合资品牌占主导 上半年共58款新车上市

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经历了去年的火爆场景之后，今年上半年国内汽车市场的整体产销量开始趋于平稳，不过这并没有阻碍各大汽车厂商推出新车的步伐。截止到今年1-6月 份，在国内汽车市场上市销售的全新车型和改款车型共有58款。其中自主品牌推出了18款新车；合资品牌推出了22款新车；另外还有18款以进口方式引入国 内的新车，下面就让我们一起来了解一下。
自主品牌共推出18款新车
在自主品牌推出的18款新车中，奇瑞和威麟共推出了6款车型，分别为旗云1、旗云2、旗云3、X5、H5和风云2两厢；而长安汽车也有悦翔S、奔奔Mini和CX30等三款新车与广大消费者见面。另外，长城汽车和海马也分别有两款车上市销售。
奔奔mini
      奔奔mini的外观设计较前两款车型更加活泼可爱，前脸部分车灯和格栅的完美搭配，造就了奔奔mini的独特的大笑脸造型。在侧身线条上，门窗的造 型更显简练，整体呈飞翼式形状。设计师还给奔奔mini增加了一道侧身腰线，看起来甚有力量感，简单而不单调。车尾的最大特点就是尾门和尾灯的融合，使得 奔奔mini的后背有强烈的通透感和轻盈感。
      奔奔mini的中控台设计与前两款车型有所不同，与前者相比面积利用率更大，各部件的摆放位置也更合理耐看。中控台面板为一微微凸出平面，辅以银色 涂装，具有上佳的人机工程学设计；空调出风口是四个可完全关闭的原型状；副驾驶前方手套箱由抽屉式变成开放式；门壁板手枕加宽，更便于使用。
荣威350
     荣威350车长4521mm、宽1788mm、高1492mm、轴距2650mm，宽敞的车内空间为驾乘者提供更舒适的乘坐空间。在荣威350的竞争市场中，这样的尺寸绝不逊色于竞争对手，与科鲁兹等车型相比，荣威350同样会显示出很大的优势。
     荣威350的外观设计还是依稀可以看到家族的影子，但也充满时尚的气息。前进气格栅采用飞翼式设计，整体感很强。与荣威550相同，荣威350的车头也简洁大气，沉稳的同时散发着运动气息。
     看到荣威350的晶钻式头灯组我们可以用炫来形容，车灯罩边框、内部边框、灯眉等部位全部采用镀铬处理，令头灯显得格外亮眼。与超大雾灯搭配在一起也别有一番特色。

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海马骑士

     海马骑士的外观给人一种比较威武有力的感觉，全车身的线条感和力量感都很突出。海马骑士长4421mm，宽1830mm，高1710mm。这样的车身比例属于较热门的SUV车型大小。
     在操控与安全方面，海马骑士基于高端和专业的SUV技术平台，并在此之上融合了历经多年潜心研发的多项技术成果，性能品质值得信赖；结合SSPS随速转向系统、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系统以及3H结构高钢性硼钢车身设计等先进技术的应用，也使为海马骑士提供了更优的驾驶感受和更佳的安全保障。
腾翼C30
当炫丽、酷熊、凌傲以及哈弗M2等小车逐渐获得消费者青睐后，长城终于决定迈出新的一步，进军紧凑型级别即推出腾翼C30，全新的名字也预示着它的不同，外观设计更是与以前车型相比发生了翻天覆地的变化。

      腾翼C30的中网采用上下分隔，平行棱式中网和进气格栅采用双梯形并列设计，圆雾灯分列两侧，一体式囟素鹰眼前大灯采用转角设计，兼顾前方照明和转弯死角，分列在靠近外拓的V形鼻翼线条两侧。

   腾翼C30的侧面两道肌肉感强烈的线条向上延伸到A柱，攀升至高点缓降，以柔和的角度收尾浑然天成，门把手处一道贯穿前后的直线与踏板处的随形棱线，勾勒出一个视觉延长的效果。

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合资品牌共有22款车上市
合 资品牌共推出22款新车，一汽大众和上海大众（包括斯柯达），共推出了6款新车，新宝来、新迈腾、新捷达等热销车型均推出新款车型。而英朗GT、新赛欧、 新CR-V等热销车型也在上半年与广大消费者见面。另外值得一提的是，408是东风标致首款在国内上市的全球首发车型。
英朗GT
英朗GT的外形尺寸在如今大多数A级轿车中算是比较大的一个了，他拥有4.671米的车长同时拥有2.685米的轴距。而我们常见的A级紧凑型车例如大众速腾为2.578米、标致307为2.61米，由此可见这台别克英朗GT也是一款“超尺寸”的A级轿车。
英朗GT在前脸造型上沿袭了别克时下最新的造型元素，多辐式的前进气格栅中央镶嵌着悬浮式的别克LOGO，饱满的车头线条让它看上去非常大气。位于发动机罩上方两侧设计了两个“通风口”，而事实上它们只是两个装饰而已并不是真的能够实现通风的功能。
上海通用别克近年来在造车上越来越会讨好国内的消费者了，它们在外形设计上将所有“豪华”的元素都集中在了一起。首先作为通用旗下的别克品牌那个三盾式的LOGO就很能够讨好中国的潜在车主。而在英朗GT的侧面，车窗部分都设计了银色的镀铬亮条进行装饰，令其看上去很有中级车的质感。
2011款新宝来

    

在正面特征上，新宝来2011款的前脸部分需要仔细观察才能够看出其中的变化。如上图所示，2011款新宝来中网位置的大众车标下方与中网并不相连，而2008款的新宝来在同样位置则是与中网下方相连接的。

  

  

此外，2011款新宝来还改变了全系车型的轮毂造型，例如这款1.4TSI的自动豪华版新宝来，换上了一套全新双5幅铝合金的轮毂。造型上与速腾和迈腾的双幅式轮毂比较相似，这令整车看上去显得更加豪华、更加大气。

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现代ix35

  

现代ix35是由现代位于德国的设计中心面向欧洲用户设计的。车身尺寸为长4400×宽1850×高1650mm，比C级掀背车略高一些。后窗采用 沙特基础创新塑料的聚碳酸酯树脂"Lexan"材料制成，通过在其两侧安装竖式整流板，减小了空气阻力。后窗上部还安装了扰流尾翼。现代ix- onic概念车采用了六边形的中网设计。

  

侧面的设计也充分运用了现代的新设计元素。腰线以上部分的设计更偏向于类似跑车的设计主题；车窗的线条十分动感，但更显眼的则是巨大的21英寸抛光 铝材质车轮上方充满肌肉感的双弧形轮拱设计。车门下方门槛采用楔形的轮廓，并向后延伸到后保险杠，制造出一种前冲的视觉效果。整个楔形部分以黑色为底，与 鲜亮的车身颜色形成强烈对比；铝质装饰则和车门把手上的装饰相呼应，提升了外观整体的视觉品质。
上海大众途观

  

大名鼎鼎的途锐SUV可 是大众集团的第一款豪华SUV，有人可以不知道大众车队和途锐征战最严酷的达卡拉力赛，但是很少有人不知道途锐是一款售价在70-100余万的豪华 SUV。正如上图所示，您是否也认为国产的途观和豪华SUV途锐特别的像呢？也许，当您把国产途观买到家之后一定会有人这样说：看看，那家伙买了一台“小 途锐”。

  

  

说到途观，不能不提的便是其针对中国市场加长设计的轴距了。事实上在上海大众的桑塔纳2000、帕萨特两款加长轴距车得到国内车主普遍认可之后，加长轴距已经不再是什么秘密武器，而是得到热销的必备条件之一。相比途观的原型车轴距来说，它足足长了8厘米。这不仅使其在内部空间上得到拓展，同时再车辆长度上也变得更长更大，称得上是一个大玩具了。

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进口新车共有18款
在进口新车中，德国厂商依然是主角，其中保时捷新卡宴、panamera 3.6；奔驰C180、C旅行车和威霆；大众的甲壳虫1.6、甲壳虫墨橘版；奥迪引入的A3、A5；宝马的X5中期改款等车型。在日系车中，起亚的速迈、 两厢马自达3等车型也在上半年与国内消费者见面。
沃尔沃改款C30
全新改款C30主要的改变的来自车头，造型在头灯与引擎盖的线条更加活泼，在遵循沃尔沃所共通的设计语汇之后，通过前机盖的重新设计与线条勾勒，可以看出C30也展露出像XC60一样的立体感与肌肉感。
沃尔沃针对底盘的强化也更为精锐，除了将底盘高度下降10mm之外，转向机座的的齿比也调降，让方向盘的反应速度提升10%。而悬挂部分，除了弹簧硬度增加了30%之外，阻尼压力也调整至更敏锐，最后再加上拉杆，底盘的改进提升有助于操控的表现有更大空间的发挥。

而在内饰方面，整体的变化较小，依然是传统的沃尔沃设计风格，不过作为个性车款，沃尔沃方面表示，将给客户提供更多的色彩方案，甚至客户可以自己设 计选择内饰配色，比如与外观相得益彰的座椅颜色。除了全新改款C30传统车型之外，沃尔沃还将以C30为蓝本推出DRIVe超低排放车和插电式混合动力 车，展示沃尔沃在新技术和环保科技方面的实力。
进口马自达3两厢
  全新马自达3两厢使用了马自达家族式设计语言，夸张的u型大尺寸进气口和柳叶状锐角大灯的组合看起来非常动感，三角形的雾灯边框、保险杠格栅的黑色防擦装饰条以及运动型侧裙边为其增添了更多运动的元素。向外凸出的前后翼子板让新马自达3两厢充满力量感。新一代马自达3两厢的车身尺寸为4490×1755×1470mm。
  新一代进口马自达3两厢有着非常独特的锥型后腚，与众不同的同时也为安全多上了一套锁。并且配备了DSC（动态稳定控制系统），不过遗憾的是，该配 置仅在2.0L的两款车型上是标配，1.6L车型并无此配置。此外，6个安全气囊、3.5吋多功能信息显示屏、雨量感应式雨刷、自动头灯、双区独立控制自 动空调、运动型真皮座椅等也是2.0L车型的标准配置。

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2010款拉古那3
  虽然这次是小改款车型，但相信还是有不少消费者对这款车感到陌生，不过今天我还是会很详细的给大家描述这款新车。其实准确来说，今天我们所拍摄的拉古那还是第三代的产品，只是在细节和价格两方面做出了一定调整，而大部分则与09款车型没有太大区别。2010款拉古那3前大灯采用了一体式透镜总成，但并非采用了氙灯，而是卤素灯泡，同时还配备有大灯清洗功能。前风挡则安装了无骨式雨刷，贴合更为紧密。
  如果让我描述新拉古那的外观，我会犹豫很久找不适当的词语，因为这款车中既有法式的浪漫，也有另类的特征。总之让我们看起来时尚却又有些怪异。较为倾斜的C柱、17寸铝合金轮毂倒是让我很满意，看起来更加的运动，与现代这两字也能很好的贴合。
  短尾式的造型充分证明了这是一款轿跑车，不过尾部的设计同样反差也很大，首先尾灯的设计尺寸较小，这样使后尾部看起来重心会高于车头。法国人的设计看来真的需要我们国人去慢慢适应，至少我是这样了解的。不过LED尾灯所呈现出的效果还是不错的，相信在夜间效果会更迷人。
奔驰C180K
   目前，这款奔驰C180K（经典型）已经陆续开进了授权经销商的展厅，下面我们就来一同看看这款入门级的奔驰车究竟是个什么样子。奔驰C180K（经典型）仅有一款“立标”也就是没有“时尚型”的外观。
   在外形上，如果对奔驰C级轿车并不是很了解的朋友来说，并不能一眼就看出这款180K（经典型）与其它车型的区别。实际上，奔驰C180K（经典型）除了标志性的中网外，几乎取消外观的所有镀铬装饰。
   在C级其它车型上标配的镀铬装饰件如：前雾灯、前后杠、车身侧、后行李厢盖以及排气管上提升外形质感的镀铬装饰在奔驰C180K（经典型）的身上均无法找到。整体来看，奔驰C180K（经典型）的外形显得很朴素。

山巫

只用那辆途锐顺眼。