为什么还是霸锐——2015款曲折提车小片断

现在线 · 发表于 2014-12-17 10:46

其实还没有最后决定换什么车，我就把原车特拉卡卖了。这是要给自己找一个很坚强的理由。没车了吧，不方便了吧，买新车吧。于是，没车的日子，开了一个多月别的车。虽然每天仍然是车来车往，但男人总是专注独占自己绝对个人化的车，这难道就是占有欲么？

卖了特拉卡，订了霸锐后，实际上那时我处在北京没有霸锐现车的末期。因为北京已经好几个月没有车了，我和坛子里的几个朋友处在来车之前最后的疯狂焦燥时期。

等待，是多么地痛苦。等待不重要，而是等待决定之后的结果最重要，这个结果让急性子的人更加煎熬。尤其是十一自驾回到北京后，北京没有车。这真是让人疯狂的消息。对于车，无非就是工具加玩具而已，如果有了欲望，就会燃烧……

激情在一天天中消磨！

看似已经决定霸锐了，却也是充满变数，因为没有现车。我相信4S的销售们在接受着另一种煎熬吧，来不了车，赚不了钱，被车主催甚至骂着。

火就是这样开始燎原了。做为有“智慧”的人，是绝对不能被一条绳子拴在，被一条路阻挡，尤其是充满欲望的人。我不是有智慧的人，但在欲望面前，总是应该做点什么。我们不能指望一家4S店，要撒网。于是，开始接触别的4S店，甚至别的牌子车。

如果不是过不去小日本货这个心理的坎，也许在等待霸锐时刻，V93，或者国产PLD已经进了门。我无意于阻止谁，或者绝对不购买小日本的东西，但凭心而论，小日本的东西有值得尊敬和诱惑的地方。小日本从来就不应该是第一选择，或者对于更坚定的人来说，从来就不会选择。于是沃沃XC90这个可以让我一直以来以国产车为荣的理念得到满足，也曾经一度差一步就进了门，还有或者是福特的探险者，其实，美国佬也不是什么好东西。坏着呢。呵呵，我是说车，探险者不是我想要的菜，虽然我喜欢她的肌肉和妩媚。

究竟是要最后决定的，不可能每个牌子都来一辆啊，呵呵。选择坚持霸锐吧，没有比她更能让我满足了。7个座，有一定越野性能，底子不错，价钱相对公道，等等。我并不认为霸锐是一朵多么美艳的花，但她美丽而知性。也许，我应该再给她一定时间和一个机会，也是给自己机会。

但我不能没有原则的、固执的等待，也不能为不是原则的原则牺牲。所以，既然选择了是她，那么就要把她弄到手吧。在10月31日，也是我心理能承受最后的日子，早上，我接到一个电话，告诉我，车到了。撒网后的收获。这是另一家4S店的电话。

提车前后，真的没有激情澎湃，只是相当平淡地看着她，只是随意检查了一下就完成了一个愿望和一个过程。她对我说，相识方可相守。生活里，她是工具和玩具，亦会是伙伴。

我不能为她付出太多，毕竟她是一辆车，但她却要为我付出全部，因为她是我的车。在调侃中迎接未来。相信从现在开始，在前方的路，一起共同完成。

在11月9日，外地回来，这一天，她已经更换了倍耐力ATR轮胎，加上了铁将军T161胎压监测，OBD线到位（后来证实OBD不适合），换上了霸锐2015款之前的轮毂盖，赠送的底盘装甲完成，赠送的阿科达A9在路途中……也就在这一天的下午，南三环主路上，一辆黑色的京A霸锐对我不停地“滴滴”，车上一个帅哥和一个美女，连忙回应，十三年前的北京大街上，每当见到奇瑞车我也是这么做的，呵呵，亲切而温暖，久远而熟悉。因忙于急奔4S店做底盘装甲，时间已经不早了，左冲右突，急别京A而去，抱歉！

毕竟她还是有一些陌生的，比如：
1、在D档时，为什么不显示是什么档位，比如D1、D2，一直只是一个D在显示，除非是手档，才会显示档数。
2、说明书太厚了，只能强迫自己学习。还是国产车好，只说重点。

几点感受：
1、确实过坎右摆右晃，方向盘乱动。换了ATR蝎子胎要好一些。在需要时刻，换减震。
2、有味道。给自己安慰的理由是，从来没有见过没有味道的车（沃沃没开过），但不大。
3、转弯和CC有一拼，很灵活，很方便，半径小。
4、全车储物地方很多很实用，稍欠一点的是没有一个相对隐私的地方。比如特拉卡副座下有一个小抽屉。
5、灯光没有那么不堪，够用。2015款的近光是氙灯？但大众和奔驰车上的随车自动转向灯爽，霸锐没有。
6、只有小小的一块底护板。后来从TB卖来换了。
7、氛围灯能不能在开车时关闭，开门或停车时点亮。
8、特拉卡方向盘也有这种现象。后来，英雄而聪慧的车友们在为方向机上加装了减震器，一切迎刃而解。英雄而专业、智慧的霸锐老大们，这个思路是不是可以参考。

这是一个合适的车。

就是在APEC期间，CC接着BR进门。那个期间单双号，CC是双号，BR临牌是单号。

虎虎生威，或者媚眼明婕。

从现在开始，你有主了。

前与后的轮毂盖，2015款是KIA标。

有诗意看图。

完善的过程。

底盘装甲是新车应该尽快做的重要装修装饰，最好是天气温度稍高一点做。

开门。

这是2014年11月8日的张北，就是从那里志愿者活动后回到北京完成其它手续的。