（2012.12.5最新进展！）14000公里刚换全套火花塞和缸线，现在23000了，又逮车？？

鱼鱼如粥

接题，此前，半年的新车，由于缸垫子呲了，高温了一段时间，后更换后不高温了（高温期间，一直走走停停，随时加防冻液）。14000公里左右，出现1档2档逮车，后在4S更换全套缸线和火花塞。现在23000公里了，3档，4档又出现了逮车，但，这次感觉没有上次那么严重，但，急加速必逮车。正好保养时，简单检查了一下火花塞，目测1缸和3缸火花塞陶瓷部分烧灼痕迹明显，2缸4缸就很轻，4缸几乎看不出来。4S又要求缸线和火花塞全套更换。这一次，我没有换。暂时先将就着开着。我想找找原因。
这期间，问了很多人，4S店的，修车的师傅，群里的高人等等。
多数答复如下：
1：加的油品有问题。（至于怎么个叫油品不好，没有一个人说的清楚，是含有杂质？还是化学成分不好？？）注：保养换汽油滤时，倒出来的油确实有点混，明显能看到渣滓。汽油滤我23000公里第一次更换。跟汽油滤更换不勤有关系吗？如果说油品问题的话，那么，我每次保养都换汽油滤的话，能避免这个问题吗？
2：增压的缸压比较高。缸压高我能理解一点，但，缸压高和火花塞损坏（出问题了，但还能用，不知道如何形容此时的火花塞？）有关系吗？请指教！如果是缸压高的问题，我又该更换啥样的火花塞和缸线呢？？
就连4S的人也说换火花塞的频率不正常，但，就是说不出所以然来，只是坏了就全套换。请高人明示，问题出在哪里呢？感谢。
目前，我有几个问题，想请教一下大师们：
1.     23000公里了，逮车出现了，火花塞确实出问题了，但我还能将就着开着（不急加速）。如果我没有及时更换，或者说过一段时间再换的话，会有什么不利的影响吗？对车而言。如果有影响，是否要及时更换呢？如果要换，增压的车又该换什么样的缸线和火花塞呢？ 检查火花塞如何检查呢？不会是目测吧？还是需要仪器测试？火花塞是目测还是需要测试？是不是都需要全套更换呢？还是哪个坏了换哪个？
2.   防冻液没有加过水，但，全倒出来过，（更换缸垫时候），又倒回去的。23000公里了，需要更换吗？如果更换，是仅仅把水箱里下边的管子拔开，放干净就行吗？还是其他地方还有防冻液?其他地方的防冻液又该如何放掉呢？请指教！
3.   如果以后不再4S里保养了，增压的车用什么机油比较好呢？（青岛地区）千万不要说什么越贵的越好，经济型和使用取个尽可能的平衡。是否一味的高级别就好呢？

[ 本帖最后由 鱼鱼如粥 于 2012-12-6 11:44 编辑 ]

鱼鱼如粥

嗯，没错，我的逮车的意思就是挫车的意思。

爱情维修工

有个小提示，建议看看油底里是不是有积碳块，有时候会大到比花生大堵在机油箱的吸油口那里

鱼鱼如粥

原帖由 爱情维修工 于 2012-11-25 15:16 发表
有个小提示，建议看看油底里是不是有积碳块，有时候会大到比花生大堵在机油箱的吸油口那里

敢问大侠，这个油底是指油底壳？？如果是的话，那，又该如何看呢？？

爱情维修工

原帖由 鱼鱼如粥 于 2012-11-25 16:23 发表

敢问大侠，这个油底是指油底壳？？如果是的话，那，又该如何看呢？？

把这个可能告诉修车的师傅，帮助发析，需要的话，要拆油底来看，因为没见车，我也只能是给个提示

yangli1970

路过帮顶。。。。。。。。。。。。

鱼鱼如粥

2012.12.5
排除了点火线圈的问题。
又找了另一个师傅，他着车，挨个拔下高压线，最后确定3缸问题最严重，其他，暂定无问题，单独给我找了一根同样车型其他车主换下来得高压线，新火花塞，试车，不搓车了。
恩，这次就这样了，又治了一次标。我也知道换了就好了，当然，这次是有针对性的换，没有4个全换。

但，引起高频率的换高压线和火花塞的原因，还未查清。

这回，小师傅说，再在4S这里换全套和网上买套好一点的差不多钱，没必要在这里换了，可能过不了多久，就要换。不如出去买一套换上试一下。我想也是。

感谢诸位大侠的关注和帮忙，再次感谢！

这几天我就上淘宝网上去搜罗一下，据说，力爽缸线不错，好像还分几代？火花塞至少要铱金以上的？还有更高的？力爽只有缸线？没有火花塞？还是都有啊？

爱情维修工

这个你网上搜下，真没换过，法这，你总烧，总得找到原因吧

车来车去

国产的配件都猫腻的多，好不如淘宝网上买进口的，或者干脆买二手进口拆车配件！