说说LC200发动机的血统

秋天

看目前丰田V8发动机的历程:

V8

1989 - UZ - DOHC
• 1989 - 4.0 L (3969 cc) 1UZ
• 1998 - 4.7 L (4663 cc) 2UZ
• 2000 - 4.3 L (4300 cc) 3UZ
• 2006 - UR - DOHC/VVT-i
  • 2006 - 4.6 L (4608 cc) 1UR
  • 2007 - 5.0 L (4969 cc) 2UR
  • 2007 - 5.7 L (5663 cc) 3UR

知道目前用于LC200的2UZ平台始于11年前,

应用车型

• 2003-2004 Lexus GX 470
• 1998-2005 Lexus LX 470
• 1998-2005 Toyota Land Cruiser
• 2003-2004 Toyota 4Runner
• 2000-2004 Toyota Tundra
• 2001-2004 Toyota Sequoia

加VVT-i后应用车型:

• 2005-2009 Lexus GX 470
• 2006-2007 Lexus LX 470
• 2005-2009 Toyota 4Runner
• 2006-2007 Toyota Land Cruiser
• 2005-2009 Toyota Tundra
• 2005-2009 Toyota Sequoia

以上资料摘自维基百科：
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Toyota_engines
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine

从发展趋势上看目前UZ在中国属领先技术，用于高端车型。如2UZ用于上市不久的 LC200，3UZ用于正在上市的皇冠V8。从国际上看技术上领先的UR局限于凌志车和美国市场。
从指标上看UZ的升功率在43（KW/升）左右，UR在50。

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-12-18 21:37 编辑 ]

远山.

受教，谢谢秋版

余粮

越野车，可靠最主要了。。。

yong2411778

日本的lc200也有用1uR的

秋天

原帖由 yong2411778 于 2009-12-18 21:09 发表
日本的lc200也有用1uR的

老钟说的对，干脆补齐。

目前LC200汽油发动机涉及，
1GR 4.0 V6
2UZ 4.7 V8
3UR 5.7 V8 仅美国
1UR 4.6 V8 仅日本

先说1GR就是国产4.0，也是FJ和普拉多的发动机，
GR始于02/03年，
2003 - GR - DOHC/VVT-i

• 2002 - 4.0 L (3955 cc) 1GR
• 2006 - 3.5 L (3456 cc) 2GR
• 2003 - 3.0 L (2994 cc) 3GR
• 2006 - 2.5 L (2499 cc) 4GR

1GR的应用历程：
      2003-2009 Toyota 4Runner / Hilux Surf (GRN210/215)

• 2007 Toyota Land Cruiser 200 (GRJ200)
• 2003 Toyota Land Cruiser (Prado) (GRJ120/121/125)
• 2005 Toyota Tacoma (GRN225/245/250/265/270)
• 2005 Toyota Hilux (GGN10/20)
• 2005 Toyota Tundra (GSK30)
• 2007 Toyota Tundra (GSK50/51)
• 2005 Toyota Fortuner (GGN50/60)
• 2006-2009 Toyota FJ Cruiser (GSJ10/15)

加双VVT-i后：

• 2010 Toyota 4runner
• 2010 Toyota FJ Cruiser

Tacoma和FJ有增压套件。

秋天

3UR就是美国的5700，

3UR-FE应用历程

Applications:

• 2007 Toyota Tundra
• 2008 Toyota Sequoia
• 2008 Toyota Land Cruiser 200 Series - US market only
• 2008 Lexus LX 570

1UR 4.6
1UR-FSE
2007 Lexus LS 460 & LS 460 L 2009 Toyota Crown Majesta 1UR-FE
2007 Lexus LS 460 & LS 460 L (Middle East) 2008 Lexus GS 460 2010 Lexus GX 460 2010 Toyota Tundra 2010 Toyota Sequoia
2009款日版LC200就是这款1UR，之前（07/08）是2UZ.

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-12-18 23:03 编辑 ]

whh123jx

学习了！一直纳闷：中国能做出那么好的火箭/导弹等发动机，为何做不出一个好汽车发动机？

兔子行走

仔细拜读了~~~~

梦之旅程

学习了。。。~

offroad_city

球版的见识多啊

JOEsz

可不可靠..只能说看厂商对那个市场的态度了..11年前的东西.可以做得很可靠..发展了11年后..变不可靠了?..技术不是越来越成熟么.....以TOYOTA的技术..把新发动机做可靠...不难吧..LX 570也可以喝93的油..也没什么问题嘛

铁脚骡子

丰田作为日系厂商代表，风格还是偏重保守，所以在新车发动机使用上总是差半拍，况且丰田拿手的销售技巧就是，增加配置，而不降低价格！我估计一两年后，国内的200就会有改款车生产，届时会有配备3UR的国产200出现。
不过话说回来，在发动机设计更新这个技术领域里，以大众、宝马等为代表的欧洲厂商已经远远超过了美国和日本厂商。

ocar

现在就指望吉利收购volvo了，缩短差距N年啊

手动挡

看来以后买丰田8缸车尽量选UR系发动机的。

秋天

原帖由 whh123jx 于 2009-12-19 00:12 发表
学习了！一直纳闷：中国能做出那么好的火箭/导弹等发动机，为何做不出一个好汽车发动机？

火箭、奔月、航天都是政治领域的范畴。搞政治，我们轻车熟路。
汽车发动机是经济领域范畴，对中国还是新课题。

淇淇

原帖由 铁脚骡子 于 2009-12-20 04:47 发表
丰田作为日系厂商代表，风格还是偏重保守，所以在新车发动机使用上总是差半拍，况且丰田拿手的销售技巧就是，增加配置，而不降低价格！我估计一两年后，国内的200就会有改款车生产，届时会有配备3UR的国产200出现。
...

差半拍就差半拍吧，好歹占个皮实可靠。
保守点，也可靠点，还是比较适应国情的。

lancer007

原帖由 whh123jx 于 2009-12-19 00:12 发表
学习了！一直纳闷：中国能做出那么好的火箭/导弹等发动机，为何做不出一个好汽车发动机？

中国的火箭一直都是高成本运作  成品率低就用数量补上

所以在中国想干好什么事儿就能干好什么事儿

比如办奥运。。。。。。就像老秋说的 政治行为 哈哈

装甲掷蛋兵

原帖由 whh123jx 于 2009-12-19 00:12 发表
学习了！一直纳闷：中国能做出那么好的火箭/导弹等发动机，为何做不出一个好汽车发动机？

你听谁说中国能做出好的火箭导弹发动机？
现在世界第一还是日本跟欧洲美国。国内用的火箭发动机还是前苏联50年前的技术延续。
中国什么都是心脏病，从航空发动机、汽车发动机、船用柴油机、燃气轮机到摩托的两冲程发动机。
唯一好点的是潜艇用API和交直流两用发电机。

远行之人

学习  学习 一次学习终身受益。