V73-梦想照进现实-终结篇

N家人

10月的神山之旅回来，安顿好手中的工作，全车的保养工作也提上议事日程了。以前对车的想法很多，也做过很多尝试，是时候“终结”一下了！

基本想搞些什么呢？大家如果看过我以前的帖子就知道我的不满意在哪些地方：



《准备下手V73，搜集建议》：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=527767&highlight=%2BN%BC%D2%C8%CB



《V73，梦想照进现实》：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=529929&highlight=%2BN%BC%D2%C8%CB

《V73，梦想照进现实（2）－的避震的选择》：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=574638&highlight=%2BN%BC%D2%C8%CB

《V73，梦想照进现实（3）-灯光篇》：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=653125&highlight=%2BN%BC%D2%C8%CB

《个性化V73中网》：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=653699&highlight=%2BN%BC%D2%C8%CB

《超出黑白灰绿四个标准色，请最喜欢的V73是什么颜色？》：
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=659005&highlight=%2BN%BC%D2%C8%CB

这次出行又发现了一些新的需求和不足，慢慢汇总起来，这次行动的方案也就浮出水面了。

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-29 20:52 编辑 ]

N家人

目的：


提高长途旅行舒适性，彻查车身问题杜绝隐患，保证效果但要控制成本。

方案主要内容：


全车改色
全车隔音降噪
全车解决异响
部分零件改造/撤除
彻底解决车身/车架隐患




[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 15:52 编辑 ]

N家人

全车重新喷漆


并且换一种颜色，具体改为深灰，要求所有零件全部拆除，全车重新钣金上灰喷漆。


原来的不深不浅的绿色一直不入眼，经过反复的选择，也征求了不少意见，看了搜集的不少图片，最后决定深灰，全为珍珠漆，太阳下的色泽很好，基本无偏色，方便搭配任何颜色的车贴，使用深灰可以使车身感觉收敛结实，不再臃肿圆胖。

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-29 20:50 编辑 ]

N家人

全车隔音降噪，

网上关于V73共振和噪音的讨论不少，本车也存在这样的问题，无论在30-40时速共振还是路噪、以及发动机的噪音都是困扰各位DX的问题，这次利用全车拆除的机会，会重点解决这个问题。
材料选择道声大能，因为以前有在道声做得很成功的经验，在这辆车上也决定使用道声，开始也咨询过其他品牌，比如平静，无奈该品牌在本地没有专门商店，大能虽然比较贵，我看重材料的真实可靠和施工的认真负责，也就不做其他选择了，当车内喷漆结束后，道声进场施工，由于省去了拆装的时间，仅仅留下张贴的工序，前后只需要3-4小时，张贴结束后方可进行内饰板和原有隔音、吸音、隔热材料的回装。

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:11 编辑 ]

N家人

全车解决异响，

时间已经有4年多，车身的各个地方的异响也渐渐浮出水面，特别是仪表台和两侧的A柱，声音不大但很烦人，这次下决心彻查，找出问题，同时对所有松的线束，老化的卡子进行紧固作业。

部分零件的改造和撤除，

这部分的内容可能导致大家的不同见解，需要说明的是对车的欣赏是“各花入各眼”，没有对错之分，我的观点是一辆车在设计之初的设计理念是最能体现设计师的意图的，一旦经过一段时间的改造、升级、加装覆盖件等措施之后，难免与最开始的理念相背离，V73这辆车的素车很精干，结实，但经过两次加大包围，增加照地镜，增加尾翼（定风翼）后，车身显得臃肿，不是很利索，就像一个人从青年迈向中年，肚子大了，腰也圆了，头发烫得蓬蓬的，身上挂着手机、钥匙、走路全身都响。我不要一个“富态”的V73，希望我的车像一个田径运动员，保持着天然的优美的线条、清爽的外形和利索的行动速度，所以我决定将作用不大的东西如尾翼取消，保留照地镜，简化原来的不锈钢保险杠，拿掉后来粘的雨眉，暂时保留行李架和踏板，并在后一阶段观察其使用价值再决定是否保留。

彻底解决车身隐患，

时间一长，难免需要地方会出现腐蚀生锈的情况，利用这次机会，发现已经生锈的地方，并将可能产生疲劳的金属件等找出来换掉。


这是欧版，非常喜欢：

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:12 编辑 ]

N家人

施工篇

D1：车辆进场，明确工序，做工期计划，检查车身外观
D2：拆除车厢座椅，地板地胶，门饰板
D3：拆除发动机及机舱附件
D4：拆除前档玻璃，车身外覆盖件，零件
D5：拆除车厢顶棚，天窗，拆除仪表盘
D6：钣金，除锈，打磨，刮灰第一道
D7：整形，刮灰第二道，细磨
D8：车内除锈，上防锈漆，生锈零件拆除/更换/上防锈漆
D9：车内上漆，修补
D10：隔音施工，预留安装孔
D11：发动机仓布线
D12：发动机回装
D13：仪表台回装，玻璃回装
D14：仪表台继续回装
D15：车身上漆
D16：车厢零件回装
D17：顶棚，车后空调，地胶地板地毡回装打孔
D18：灯具安装改造，前传动轴法兰盘改造
D19：前传动轴安装调试，保险杠改造调试
D20：解决回装后的异响，外观检查修补
D21：补充各种润滑油，试车
D22：长途试车，全车美容
D23：结帐，出厂

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 16:35 编辑 ]

N家人

D1：车辆进场，明确工序，做工期计划，检查车身外观

这里先讲讲如何选择修理厂。我的经验是不要为技术水平选4S店，4S店有高级技师但不一定管你这一台；二不选三菱专修店，收费接近4S店，以换零件为主要利润来源；三不选城市中央大路旁的店，他们通常租金高，对我这样的既费工又不挣钱的活不感兴趣；四是要离家近，每天监工来往方便，无车之时来往路费也少些（这次我花得多）；五是离零件市场近，送个零件来的快，停工少。担任这次任务的修车厂已经合作过很长时间，对他们的能力，优势和劣势比较清楚，其中负责技术的大师傅对我的车了如指掌，也很会和车主沟通，将复杂的技术问题可以用简单的方式表述出来，令人信服，能够替车主着想，能修的就不换，要换也要根据情况决定换原厂/长丰/配套/拆车件，不花车主的冤枉钱。小工方面以前看得不是很多，提醒大家平常也可以注意小工，他们的操作好坏也很重要。
选这家厂还有一个原因是它的老板也有一辆V73，我开玩笑说如果有零件损坏或者外面买不到就直接拆他的，哈哈，双重保险嘛。
约的时间是车厂不太忙的一段时间，先在家里把车内物品统统卸下来，结果自己把自己吓了一跳，好大一堆东西，不耗油才怪。行驶证、随车工具等可以留在手里不用给车厂，一来他们不需要，二来减少丢失的可能性。
车子到场后和技术人员一起先检查物品完好程度，拍照（很有用，后面会讲到），议定工序，制定工期，交钥匙，上地沟开始施工。
一定要在旁边看着，观察小工的动作和仔细程度。同时顺便多拍照片，这样有两个好处，一来有证据在手，不怕纠纷；二来如果工人回装时忘记了位置，多少还有个参考。


[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:11 编辑 ]

N家人

D2：拆除车厢座椅，地板地胶，门饰板

注意事项同第一天，检查地板和门的金属锈蚀情况，检查是否有小零件丢失在一些缝隙里，将来绝对是噪音来源。外观件很重要，工人拆除时应该用布包裹起子施工。

防尘膜小心保存；
这个圆孔就是可以DIY低音炮的地方了，那位DX可以尝试一下做做造型
空调机要认真拆，零件掉进风道很烦恼
时间长了，灰很多，有的支架生锈了，刚好一起做防锈处理

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:12 编辑 ]

N家人

D3：拆除发动机及机舱附件


由于我的发动机、波箱以及分动箱均正常使用，本次改造不再分离保养，于是整体拆除，这里大概需要6个工人。如果有需要收紧发动机顶盖、更换火花塞、检查离合器片子等，现在是最好的时机。

解开所有管线

热水冷水热风冷风

发动机+波箱+分动箱...

波箱+分动箱下护板

呵呵，空了

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 16:53 编辑 ]

N家人

D4：拆除前档玻璃，车身外覆盖件，零件

A柱要整形，前档玻璃是必须要拆的，拆装必须由专门的汽车挡风玻璃店的师傅来做，还要承诺拆坏了车主自己负责。拆的办法是用铁丝穿过前档的边沿，两个人用拉大锯的方法把边沿的黑胶割开，过程中要很小心，的确容易损坏玻璃。




拆除行李架，下面有锈蚀，必须加以清除，否则漏水在所难免，行李架的固定螺丝在车内顶棚后面。

尾翼的拆装很方便，切开上面的盖子安装螺丝就在里面，照地镜的螺丝在黑胶盖后面，撬起来就找到了，均不需要拆除尾门的饰板。

趁这个机会可以调整后门雨刮的停止位置，Pajero的后门雨刮可以停在水平位，只需要调整雨刮机构的支点位置即可，拆开就能发现，这里不再详述。


刹车灯里面没有灯泡，这回要加一个

安装位是现成的：


[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:03 编辑 ]

N家人

D5：拆除车厢顶棚，天窗，拆除仪表盘



顶棚拿掉后，天窗机构显露无遗，可以利用这个时候保养天窗的拉线，加以润滑，我这次没有注意这个问题，再搞又要拆顶棚，遗憾。

天窗的轨道还不错

仪表盘的拆除主要注意线束的处理，建议拆除的线束两头要包上胶纸，后面刮灰的工序会有大量的水进入车厢。

赶紧包扎



仪表台如果有异响一定是有零件损坏，仔细检查，这个时候可以很方便的更换或者修复，特别要注意装饰件，刮花了将来天天都要看的，烦心。

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:09 编辑 ]

N家人

D6：钣金，除锈，打磨，刮灰第一道

找寻是否有大面积车身变形的情况，如果有就需要单独钣金，还好我的不需要。
已经生锈的地方一定要重新把锈蚀的地方打磨干净。
油漆工这个时候入场，选择油漆工就是看他以前的作品，敲敲做过的车身是不是有大量的油灰，水平低的漆工会大量使用油灰整形，这是不可取的。
车主这个时候一定要在场，对于车身的线条，工人一定没有你清楚。








已经将尾翼的安装孔盖掉了



[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:20 编辑 ]

N家人

D7：整形，刮灰第二道，细磨（刮红灰）

















一身都是灰，看着既高兴又着急

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:26 编辑 ]

N家人

D8：车内除锈，上防锈漆，生锈零件拆除/更换/上防锈漆


注意零件一定要拆下来做才能全部清除锈迹，有工人偷懒，不做打磨就把防锈漆一喷，你根本无法发现


处理过的零件：



前车架：

车厢内部：



顺带把前立标取消掉了，背面粘铁片，前面刮灰


[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:33 编辑 ]

N家人

D9：车内上漆，修补


因为吊装发动机可能碰坏漆面，采取先做内部-装发动机-再做外部的程序，车内由于可见部分少，漆只需要上一次，关键在于遮挡要做完整，不然会把镀珞件，塑料件，机械部件喷了
















[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 17:38 编辑 ]

N家人

D10：隔音施工，预留安装孔

隔音工进场，关键在于每一张吸音板必须粘贴到位，用专用滚子压过，同时将车身安装孔挖出，这次虽然时时叮咛，但还是有二十多个孔被盖了，难为了后面的安装工人。


为改装音响方便，车门先做一层。
后厢储物箱一定要做
防火墙平常很麻烦，现在很简单，但是注意要将方向机的孔留足，不然会产生干涉异响
平心而论，Pajero的原车隔音还是很不错的，材料很厚很扎实，再加上一层岂不更棒
这就是原车预留的低音喇叭孔，因为重新造型很麻烦，我将它封了


全车做完了：


施工质量还是不错的，


这就是大能的包装盒，一盒9张，有防伪码才是真的：




[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 22:13 编辑 ]

N家人

D11：车身全车漆，发动机仓布线

喷漆过程不表

发动机舱布线这一环节需要大师傅亲自出场了，该固定的管线一定不能马虎，这期间手上有事没有拍片，大师傅带着两个小工整整干了11个小时

[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 23:19 编辑 ]

N家人

D12：发动机回装


发动机基脚改换就换，现在很简单，将来很麻烦，最好用原厂的进行替换


基脚就在这个位置：



前面几根杠子从左至右为平衡拉杆、横梁、方向机、前驱、前驱护梁


装好了就是这个样子（注意保险盒被烫出洞来，放心我有原来的照片对质）：

上面看



前面看：


[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 22:39 编辑 ]

N家人

D12-续：

车身已经有点大模样了，发点解馋：
线条
转弯灯还没装呢
中网不算太满意，还是想换全横条中网或者GL的黑底中网
尾翼不装了，但是也把它漆好
后面的唯一不见了，个人很喜欢：
前盖的三菱标不见了
[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 22:46 编辑 ]

N家人

D13：仪表台回装，玻璃回装


主要注意安装中的损坏



空调这个时候很洗，里面有异物的，现在赶紧清楚


这里就是装空调滤清器的地方了，回头再装



玻璃回装很方便，装好后最好两天别洗别动，让它固化，天气冷胶干得慢



前包围也做好了：



赶紧和前脸都装上：



这有两队秘密武器：


[ 本帖最后由 N家人 于 2008-12-28 23:05 编辑 ]