MUX机舱内衬断裂的个人看法

jeep4377

最近不断有车友出现机舱内衬断裂的情况，网站微信群里也闹得沸沸扬扬，作为车主我也认真的回家排查了一下，目前我的车还没有出现这个情况，周围其他几位车友的车也还没有出现这个情况。


机舱内衬开裂对我来说是个熟悉的问题，我以前开吉田，朋友开FJ，都出现过这个问题，都是通过加固的办法解决的，FJ在后期改款后也进行了加强。


这段时间听大家说了很多，基地大哥也专门发帖进行了说明，我自己也仔细进行分析，我也说说我个人的看法，和我准备处理的方案。


一、开裂的部位是机舱内衬，这个位置是个辅助支撑的位置，和整车强度和安全几乎没有什么影响，所以我认为车大家可以放心开，对安全来说没有什么影响，不必过于担心。


二、我的车目前基本已经改装完成，通过改装对地盘和车身也进行了一个了解。机舱内衬断裂只是一个最终的结果，造成这个结果的原因，我个人分析断裂有以下原因：


1、机舱内衬由于设计为碰撞溃缩区，对强度的设计冗余度较小，导致选择材料的强度较低。


2、正如基地大哥所言，原厂保险杠将外部受到的力量直接传递到翼子板内衬上，也是造成断裂的原因之一。


3、MUX原厂的前减震和弹簧比较软，主要是为了适应公路舒适性调教的，支撑力较差，遇到激烈的越野路面，不能很好的支撑，造成车头起伏非常大，减震到底的情况也时有发生，这样一来，强大的力量传递上来，强度较低的机舱内衬必然成了短板，吉田的机舱内衬断裂就是典型的例子。


4、MUX的车身胶垫质量不是很好，比较硬，减震作用不好，导致越野时，大梁的变形和振动无法很好的通过胶垫进行过滤。


三、下一步的措施


以前开吉田时，是通过焊接加强筋来解决，FJ也是同样办法，通过与厂家的沟通，厂家目前也在积极向办法处理，我估计最后的结果也是厂家进行统一加强处理。


下一步如果厂家统一进行加强处理，就按照厂家的办法处理，如果厂家没有什么办法或者只是开裂的进行加强，那么我将自己按照以前吉田和FJ的办法进行加强处理。

以上这个是我个人的一些看法，欢迎各位车友一起讨论解决方案。

卡卡蛋

呵呵  国产车的奖项被江五一举夺得  冠军车

wjjzrq

目前，我的没发现，目前对减震悬挂不满意外，其他还可以，如果断了再想办法。

自由基地

支持JEEP版主的说法，建议厂家开发后续加强金属衬板，经过酸洗磷化后统一发往全国，由4S店统一安装，最好采用保护焊加钣金胶的方式进行处理，避免现在各地4S店自己处理很不美观的问题。我依然坚持MUX是好车，只是需要拿出诚意给车主和准车主信心，其实这个问题处理好了就是最好的一次公关及宣传。后面出厂的车可改款接近角更大的前杠，并以成本价格让有越野需求的现车主自行选择更换。

黄河渔人

但愿国五出来时可以改进了。

珍惜人生

自由基地于   发表在4 楼

支持JEEP版主的说法，建议厂家开发后续加强金属衬板，经过酸洗磷化后统一发往全国，由4S店统一安装，最好采用保护焊加钣金胶的方式进行处理，避免现在各地4S店自己处理很不美观的问题。我依然坚持MUX是好车，只是需要拿出诚意给车主和准车主信心，其实这个问题处理好了就是最好的一次公关及宣传。后面出厂的车可改款接近角更 ...

支持基地的办法，厂家发加强板，统一加固！

湘老男孩

     漏油我们是专业的     断裂我们是认真的

[ 本帖最后由 湘老男孩 于 2016-6-2 21:43 编辑 ]

二峰

木里穿稻城由于4个小时追赶大部队9个小时的路程，高强度冲击的情况还是随时发生，我的母夜叉没有产生类似情况，应该说和我更换了比较好的减震及弹簧有一定关系，另外原来的吉田改装了减震也没有发生断裂，也许我走的路还不够野

缪爱可思

请问有好的车身胶垫以替换原车的胶垫吗？

陆铭

二峰于 2016-6-3 16:28 发表在8 楼

木里穿稻城由于4个小时追赶大部队9个小时的路程，高强度冲击的情况还是随时发生，我的母夜叉没有产生类似情况，应该说和我更换了比较好的减震及弹簧有一定关系，另外原来的吉田改装了减震也没有发生断裂，也许我走的路还不够野

又例证了是颠烂的

xinsui

江五一个奇葩的企业。不知道泰国的五十铃是否出现多例断裂 不知泰国是否分动箱打码机漏油但是国产的江西五十铃确实发生了 作为一个老五十铃用户来说心里真的一万个卧槽
难道真的继承江铃的作风 可靠性是用户来改造改进才能保证。
想来当初团购失败是福 还是开着台十年丰田一百踏实

xinsui

大面积不是打码机

otwotree

最初看到MU-X翼子板裂缝的新闻我就想起以前开吉田也遇到的，而且我是在自己没遇到的情况下借鉴前辈的用车情况车到手后直接进行加强。
即使现在LC120/150以及FJ也存在多个品牌的翼子板加固改装件，从侧面也可以反映出，前双叉臂的越野车，由于机头、大梁整体较重，前面双叉臂结构抗冲击能力弱于整体桥，所以多多少少在翼子板部分收到的应力会有一些多。所谓丰田踏实，更多的还是指陆巡，霸道和FJ也存在翼子板的这个问题，陆巡由于结构更宽大，质量也更上乘，这个问题貌似很少见。

个人觉得根据吉田或者霸道FJ的加强思路，自己加强也绝对是可行的。当然MU-X国产后配的减震器我觉得确实差。。。自己有条件换一换绝对还是对这个翼子板问题哟帮助。

一款车或多或少都有问题，关键这个问题是缘由是什么，江铃确实不算很靠谱，不过这个翼子板问题在业界不算稀罕，算不上黑点吧。

xinsui

otwotree于 2016-6-13 15:50 发表在13 楼

最初看到MU-X翼子板裂缝的新闻我就想起以前开吉田也遇到的，而且我是在自己没遇到的情况下借鉴前辈的用车情况车到手后直接进行加强。
即使现在LC120/150以及FJ也存在多个品牌的翼子板加固改装件，从侧面也可以反映出，前双叉臂的越野车，由于机头、大梁整体较重，前面双叉臂结构抗冲击能力弱于整体桥，所以多多少少在翼子板 ...

首先丰田Fj断裂是极端路面造成的。但是陆风老表出的车是在原车前杠没有破损的情况发生的。而且厂家脸不要不要的。直到今天没有任何回应和召回。

[ 本帖最后由 xinsui 于 2016-6-15 08:29 编辑 ]

otwotree

FJ也没说是极端路面才会裂啊，只要有前轮受冲击偏大就可能出现，也不会损坏前杠，而且FJ多少钱，MU-X多少钱，也不是一个等量级，咋们只说这个现象。

如果要召回，那FJ等等也都需要召回了。我还是那个意见，老表确实不算靠谱，不过这个问题不算稀罕，也说不上奇葩，算不上黑点，就事论事。

jnzcl001

谢谢分享。。。。

jnzcl001

另外请教楼主，MUX原厂的前减震和弹簧比较软是否换了更好（论坛有人又说不用换）？要换的话换什么减震器（具体什么品牌型号），MUX的车身胶垫是否更换方便？

jeep4377

我的车已经换了减震，效果明显，目前牌子比较多，看看个人选择的价位和喜好吧。

xinsui

otwotree于 2016-6-15 16:39 发表在15 楼

FJ也没说是极端路面才会裂啊，只要有前轮受冲击偏大就可能出现，也不会损坏前杠，而且FJ多少钱，MU-X多少钱，也不是一个等量级，咋们只说这个现象。

如果要召回，那FJ等等也都需要召回了。我还是那个意见，老表确实不算靠谱，不过这个问题不算稀罕，也说不上奇葩，算不上黑点，就事论事。

呵呵呵呵呵

闫豪伟

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