4月9日试驾X5，陷车、求救，E族重庆大队，好兄弟、真越野哈

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今天随威麟X5的4S店，下午到珊瑚坝试驾X5，刚刚到坝坝下面，远远看见桥下远处一大堆各式越野车豁得火热，后悉系E族重庆大队老杨一帮人在活动
沙地、鹅卵石、泥泞、水洼。。。。。X5还是不含糊，一直向前，涉过一片近膝盖深的水洼，4L上吧，前面是一近30度，十分泥泞的鸡耕路形，中间凸出的沙泥石带部分，足足有30CM高，上到一半，托底了，坂了好几次，不行呀











想到E族的老杨常常跟帮XD在外面豁，立即去电话求救，哈哈哈，运气好得很，下坝坝的时候远处看见的越野车群正是他们，老杨得知情况，说正在救他们一起的陷车，完了马上过来帮忙，激动呀，好兄弟、真越野
不一会，先后鲁牌的北京2020，3个马儿、途乐、红色60。。。。。。一帮XD浩浩荡荡飞奔而来，郁闷，一XD的马儿走错路线，沙陷了，途乐上拖绳，不得行，60来上绞盘，123，马儿出来了，呵呵











扭头一看，途乐已经赶到我求救的X5前面，赶紧过去一起上了拖绳，15CM宽的拖绳，10吨的吧，呵呵，很给力呀
加油123，X5上来了，高兴呀，围观看摸货的人也欢呼，哈哈哈，此时老杨一帮人已经又去前面救刚刚下坝坝，在市区收到手台求救赶来的一好象是80，好兄弟、真越野，没得说

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自驾对车的感受，总体此车很扎实，烂路颠簸底盘传出来的声音很沉闷，没丝毫异响，由于是新车吧，内饰也没任何因为装配差，松动而传出来的声音
离合很轻（比我现在的瑞虎2.0三菱机），刹车很灵敏，不知道是涡轮还是发动机调校的差别，我算开车很熟练的“高手”了，还是有些不适应，车一冲一冲的，也许是挂上四驱因素
有个疑问，先按下4H后，仪表上显示一个车四轮底盘的图案，然后消失了，在按下4H情况下，再按下4L，仪表上时间左边有显示L字样，也是显示几秒就消失了，这个正常吗？如果显示后即刻又消失，怎么判断4H、4L挂上没有呢？我在沙地上先按4H后再按下4L，差不多20-30码速度转了个急弯，没感到车有别扭的情况，是不是4L没挂上呢？

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后排坐靠背太立直了，不能再向后调靠，靠背2侧被后轮车内突出的部分顶住了，坐长途的人有点恼火
正副驾之间的扶手箱太大了，主要太靠后，后排中间坐了个10岁多的小孩，腿都放不下，只能放在旁边
其他的，就自驾的直觉而言，都可以接受（外壳）钢板好象特别厚，赞一个

新奇军轱辘

嗯，原厂胎玩玩沙子还行，得放气。用公路胎玩泥巴，呵呵，不陷我学你……

另外四驱的接线插头，部分有松的，你那种仪表板不显示，4驱一定没挂上。

悍猫四驱可以在低速行进中挂，这点很方便。但是低速4L必须停车挂。

可以百度一下，这个已经是硬派越野中最方便的之一了。

悍猫想玩泥巴，换胎，加高，绞盘缺一不可，最重要的是无兄弟不越野。单车，呵呵，牧马人不是一样陷？