生活实用家 评测进口大众Variant旅行车

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旅行车在中国是相当小众的一个类别，路上看到的机会甚至比奔驰和宝马都要低，市场占有率更是可怜，但总有一些喜欢追求与众不同的人，或者我理解成懂得生活，喜爱生活的人为其买单。然而当开着一辆旅行车行驶在上下班或郊游的路上时，你得到的不仅仅是回头率，而且还会带来前所未有的实用性。今天的主角是进口大众Variant旅行车，以下称之为迈腾旅行版。
Variant在国外也叫passat，是最新的第六代产品。而在改革开放之初，上海大众生产的桑塔纳旅行版，实际上也是大众passat系列的一员，只不过是第二代产品，期间断档有点多，而且年代相差久远，所以我们不准备拿这两款车进行对比，只是借此说明一下Varinat的历史。

Variant与一汽大众生产的迈腾和CC都是同属大众PQ46平台的产物，所以除了三者之间有着明显的车身形式区别外，实际上是有相当多共同点的，其中包括悬架、动力总成、还有很多共用的零部件以及保养配件，而取决于购买与否还有一个关键因素，Variant来自德国大众，迈腾和CC则来自一汽大众。

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Variant外观：迈腾旅行版 仅此而已

上一页已经介绍过Variant的历史，所以我们很清楚，这就是一辆passat旅行版，为了方便大家理解我们下文将以迈腾旅行版称呼。由于车身形式的缘故，所以迈腾旅行版看上去要比三厢轿车长，但数据告诉我们，旅行版只比三厢车在长度和宽度方面增加9mm和45mm，宽度保持不变。所以除了车身形式有所区别外，尺寸变化微乎其微。

侧面看上去，两车姿态几乎一模一样，包括车身腰线和细节造型，但肉眼看上去，怎么感觉都是旅行版要大一些。轴距方面也没有任何变化，2709mm的轴距在中级车里并没有什么特别优势。


迈腾旅行版与普通三厢车的前脸造型已经达到了99.9%的相似度，如果不仔细看确实挺难分辨，不过自动泊车探头可是国产迈腾全系都不具备的，前雾灯也是旅行版所没有装配的，一个雾灯换了一个探头，这笔账对于国内厂家来说“真值”。

还有一个与迈腾和CC都不一样的就是后备厢开启键，初次接触旅行版的人想打开后备箱门，第一习惯肯定是按压车尾的大众LOGO，但这样做是行不通的，真正的开关在牌照架上方，为什么旅行版这样设计我不知道，也许是本着朴素的缘故吧。

尾门在打开后与车尾最后端的垂直距离很小，也就是说在停车时不用故意留出后备厢门打开所需的距离，正常停车即可。开口高度也不是什么大问题，身高1.76米的驾驶员可以轻松摸到关门拉手，比一般的SUV要低的多。

相同的是，旅行版、迈腾和CC都使用规格为235/45 R17的轮胎，但不同的是，前者是德国马牌，而后两个车型使用的是固特异。两个品牌轮胎的性能我会在动力部分说明。但仅从市场售价来看，旅行版还是比较厚道的。轮圈采用10辐柱形样式，缺点是造型较为朴素，优点是视觉效果显的更大。

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Variant内饰：与迈腾大同小异 无特别亮点

旅行版内饰布局与迈腾和CC大同小异，基本还是大众的一贯设计思路，只是在微小的部分有所不同，比如仿木纹的装饰板，这也不禁让我唏嘘，是德国人也喜欢这个套路，还是专为进口中国的车型单独加上去的。


不知道是不是心里的因素干扰了我，总觉得旅行版的做工和用料比国产迈腾和CC要强一些。不过与同事的迈腾对比之后，又冷静的思考了一下，实际上两者做工真的差不多。另一方面，大众在用料和做工方面的把控一直是比较受业内认可的。



实际上，很多细节方面可以参照一下迈腾，因为基本上就是一个模子里刻出来的，很多配置甚至连造型、颜色都一样，不赘述了，大家看图吧。

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Variant空间：车内储物空间多 后备厢是亮点


旅行版最大的特点就是车身造型，然而这样的造型下直接造就的是后备厢空间。旅行版的空间要大过迈腾和CC，这点已经毋庸置疑，1731升的最大储物空间可以胜任各种日常需求，旅行当然也不在话下。如果非得用数字来说明的话，那就是旅行版的后备厢容积相当于迈腾的3.06倍、CC的3.25倍，这个足够直接了吧。




之前说过，旅行版在轴距方面与迈腾没有任何区别，2709mm的尺寸在中级车里没有任何优势可言，但总体来看，内部空间还是有着不错的表现。前排驾驶员身高1.76米，在调整好坐姿后，头部还有一拳空间，后排空间基本与迈腾一样，头部一拳，腿部两拳的空间并不阔绰，但基本可以满足日常需要。这里要说明，后排如果乘坐3人的情况下，中间位置将相当难受，中间凸起的地板严重降低了乘客舒适性。


旅行版内部储物空间的能力很强大，不仅仅是说空间多，我们考评的更多标准在于其实用性。空调出风口下方的两个小抽屉是国产迈腾减配掉的，虽然其内部空间并不大，但存放票据和停车卡还是能胜任的。其他几处空间均可参照迈腾，当然最能装东西的还属门板空间，之前我们测试过，这里最多可以容纳6瓶普通矿泉水，实用性相当强。

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Variant视野：视线良好 A柱盲区范围小



旅行版由于车身形式的缘故，所以整体来说视线范围良好。实际测量中，车辆正前方盲区为1.72米，A柱盲区2.12米，左后视镜盲区1.63米，右后视镜盲区1.26米，值得一提的是A柱对于左前的遮挡范围很小。




旅行版的左后视镜采用双曲率镜片，镜片边缘采用广角设计，因此增加了左侧的视线范围，不过也会造成一定的扭曲，需要适应。内后视镜可视范围很大，第三排玻璃窗也尽收眼底，只是后排头枕会有一定程度的遮挡，但面积不大，基本可以忽略不计。
车前盲区A柱盲区左后视镜盲区右后视镜盲区variant1.72米2.12米1.63米1.26米迈腾1.61米1.63米1.5米1.22米大众CC2.16米1.92米1.86米1.18米

黄山2409

顶个沙发，还没介绍完全吧？

买了台轻骑兵

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