四座buggy车鉴赏(组图)

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这次为大家带来的是一辆四座的baja，车主是来自美国加州的Kurt Scherbaum。Scherbaum自己造一辆buggy出来并非偶然，众多的因素加在一起，这辆buggy的出现也就理所当然了。Scherbaum所在的加州San Diego地区越野气氛非常好，众多区域都非常适合越野活动。更重要的是，San Diego地区离越野圣地BAJA半岛的路程只有几百英里，众多越野车零件商都驻扎在此地区。另一方面，Kurt Scherbaum从小就受到父亲和哥哥参加BAJA 500赛事的影响，后来自己也在一些车队工作过。

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　Scherbaum的这辆四座buggy车采用了日产的V8引擎。之所以采用日产引擎，Scherbaum解释说自己拥有两台日产Titan全尺寸皮卡，由Titan得出的经验使他明白日产Endurance V8引擎对于巴吉车来说非常完美。Endurance引擎搭配一款Mendeola S5S序列式变速箱。日产引擎被安装在了由本地附近Ed Zimmerman公司生产的PSD Motorsports钢管车架上。

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这辆buggy前后轮的悬挂行程都为22英寸（56厘米），引擎输出功率超过了400马力。Scherbaum过去在BAJA车队工作的经历对他造车有着很大的帮助，组装完成的buggy，最高时速可以达到217km/h。最后Scherbaum又为四个车轮分别装了FOX的2.5英寸减震器。

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　Endurance V-8引擎采用了一对UNI公司的空滤，进气歧管也是车主自己设计的。在引擎配套零件方面，Kurt请教了有关日产的专业公司，引擎的调教也是找别人代工。引擎调教的最终结果是这具引擎的输出功率在500马力左右，传递到后轮在400马力左右。

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　这台引擎排气歧管当然不能采用原厂的设计，而是由一个名为Speedforce Racing的公司按照这辆buggy车专门后期制造的。同样引擎的电喷系统也是后市场产品，由一家改装厂设计。

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　车架采用了铬钼钢管焊接，3.2米的轴距兼顾越野和高速行驶中的稳定性。6具海拉HID大灯用于夜间行驶的照明，有4具被安装在车顶部。

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这具引擎采用的燃料不是普通的汽油，而是乙醇E-85燃料（乙醇占容积的85%，剩下的为汽油或是其他碳氢化合物）。E-85燃料在美国非常普遍，售价也较低廉。E-85燃料和含铅的赛车燃料相比，输出相同的动力要多燃烧25%至30%，但是E-85的售价要低很多。

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Mastercraft Pro-4座椅、 Lowrance GPS、Momo方向盘、Auto Meter仪表，这些都是专业级别的配备。

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后排也是两个Mastercraft Pro-4座椅，在座椅之后，是Ron Davis的铝合金散热器。散热器上是两具14英寸Spal的高性能散热风扇。在散热器的下面是容量22加仑（约83升）的燃油箱，车主采用了Wix的燃油滤清器。

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35寸百路驰Baja T/A已经被证明是沙漠中很好的选择，与之相配的是 Pro Comp公司的15寸beadlock轮圈，有了这些精良装备，这部buggy车的性能一定不同凡响。

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