遮牌12分能否一罚**交通安全难题

ksj7341

日前，有媒体披露公安部正在将修改后的111号令送交基层征集意见。111号令是公安部2009年12月7日发布的第111号公安部令，即《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》。据有媒体报道称，即将修改的111号令中将对遮号牌行为予以严惩，并将闯红灯行为从记3分提高到6分。



严苛法令

毋庸置疑的是，对于交通违法违规行为，必须要严苛法令，才能达到有效制止的目的。

遮号牌是最近越来越经常出现的一种司机躲避处罚的违法行为，一些车主通过用光盘、纸片、甚至树叶等各类物品遮挡号牌，以“应对”交通道路中日益增加的电子监控。

遮号牌会使得一些车主更加放纵自己的驾驶行为，甚至发生交通事故后选择逃逸，让警察无处可查。这无疑增大了发生交通违法行为以及交通事故的概率。

这些车主为什么要遮挡车牌，目的就是为了自己驾驶中逾越法规而仅仅使得自己驾驶方便。遮号牌本身就是计划违法违规的潜台词，否则这些车主也不用费劲心机去做掩盖号牌的工作。

因此，对于遮挡号牌者记12分并不为过，甚至仅仅对于遮挡号牌的记12分并不足以让交通违法行为销声匿迹，必须对于更多的违规行为实施更严厉的处罚。

比如，闯红灯为什么只打算记6分？难道闯红灯的行为就比遮号牌造成的社会危险或者潜在威胁小一半吗？

其实，闯红灯更容易发生交通事故，同时影响整个交通的顺畅通行。当大家看到同向交通信号灯为绿色通行灯时，本可以快速顺利通过，但是，却因为一直顾及到会有司机行人不遵守交通规则，而谨行慎驶。而一旦有司机闯红灯，如果这时在不同方向有行人或者车辆按照红绿灯规则正常行驶或者行路，必然造成交通事故概率大增。

这样的行为难道不应该记上12分吗？

还有原来的111号令规定“机动车行驶超过规定时速50%以上的”，记6分，而对于“机动车行驶超过规定时速未达50%的”，记3分。

这样的处罚规则如此精准，能够起到应有的警示作用吗？此前深圳市发生的一起严重交通事故不正是违规车辆严重飙车超速所致吗？

而对于超速，我们经常看到的情况是，当司机行驶到有电子监控地方时，就会自动放慢速度而“过关”，一旦脱离监控，速度就再次放任，依然我行我素。交通事故的发生的原因很多，但是大部分都与超速有关。但是超速了40%与超速了60%会有区别吗？并没有根本的区别，因为一个司机能够超速40%，就一定会超速60%，甚至更多。这样的行为难道不应该记12分吗？



车德路德

严苛法令虽然很重要，但绝不应该成为治理交通违法行为的全部措施。

公安部门为什么要严苛法令？其目的不就是为了道路交通安全吗？但是造成交通道路安全的因素和隐患纷繁多样，岂能一罚了之。

曾经有一个老司机这样说：开车要有车德，在道路上行驶要有路德。什么是车德、路德？最基本的原则是：自己的驾驶行为不应该构成对于其它驾驶者、道路其它使用者的任何妨碍。

开车时许多人打手机电话，这本来是公安部111号令中规定可以记2分的违规行为。但是，交通警察又如何能够监控如此多的车辆司机是否在驾车过程中使用了手机呢？

这需要依靠什么来约束？需要用一种道路行驶的道德规范来约束。

还有，中国道路行驶中的超车、并线行为特别常见，但是超车并线行为特别容易造成交通事故，而且超车并线是以个别人的快速行驶，来妨碍了多数人的行驶权利，其它人因为避让而放慢速度，踩下刹车等等，还会造成汽车的更多磨损以及燃油的浪费。

中国人在1980年代时期，加塞成为排队中的经常现象。但是随着人们文明素质的提高，加塞现象越来越少，整个社会的效率反而大大提高。

超车并线就是一种道路行驶中的加塞，这种现象是驾校所不教授的，虽然在111号令中有记2分的处罚措施，但是在实际执法过程中，又有多少超车并线的人被记上2分呢？

中国汽车保有量的迅猛增加，以及驾车新手的数量的倍增，都让汽车社会的文明素质处于严重的参差不齐，这个时期问题很多，特别是由于“道路产品”的严重供不应求，就造成更多的不文明行为的产生。

治理这些行为，如果只是依靠严苛法令远远不够，还必须辅以更多的疏导、教育的措施。严苛法令只能一时压制住违法违规行为，如果要彻底根治所有的影响交通安全的全部隐患，就必须要从提升社会的车德路德入手。这不仅仅是公安交通部门的责任，也是全社会的义务。



智能交通

交通安全的问题是许多因素综合在一起的结果。这些因素不仅仅包括人的因素，还包括交通设施与布局的问题。

比如有些地方出现的道路桥梁垮塌事件所带来的交通安全问题，是任何遵纪守法的车主所不能掌控的意外。而这也非公安部的111号令所能够解决的问题。

道路桥梁垮塌事件毕竟是一种极端的事件，更经常见的是交通道路时空布局的缺乏效率。

我们经常会看到的一个现象是：同一条道路上，两个方向的车流量差距迥异，一边拥挤，一边闲置。这样的情况能否通过某种方式予以解决？

还有路牌设置的问题。有些司机根本看不懂路标路牌，这其中或者是因为司机本身交通知识过度缺乏，或者是因为路牌设置以及说明不合理所致。这些现象又如何能够通过处罚的法则进行校正呢？

最近看到北京的一些公交车按照行驶路线与范围改变路线，就是一种对于交通安全与交通效率改善的尝试。但是，这些远远不够。交通安全的达成，涉及到方方面面的因素，比如交警执法、交通道路合理规划都是其中非常重要的不可忽视的情况，都有着非常大的改善空间。

最重要的是，如何能够让交通道路更加智能化，让交通安全的治理合理化，是保证交通安全与提升交通效率的解决方向。

也只有这样，才能达到人、车、道路、社会的四位一体的和谐统一。

xgg960

浪淘-沙

福建欧宁

支持，非常讨厌遮牌照行为。

同周共济