SF改四驱和防滑差速器、电动座椅

天涯任平生

几年来若干次的陷车经历，以及艰苦的挖掘，包括达里湖畔陷入沼泽、冬季坝上冰雪中的无助，还有永定河畔。。。。。，这一切让我下定决心，一定要四驱！

 

改装前我车内饰，仪表台下方是东芝小笔记本改装的gps，改四驱后，那个位置将让位给档位手柄，要另找地方了。

[此贴子已经被作者于2007-8-13 15:19:31编辑过]

天涯任平生

大一点

天涯任平生

上图为变速箱，变速箱为丰田4RUNNER的，下图为前桥总成（也是丰田4RUNNER的）、气动四驱结合控制所用的继电器、电磁阀和真空管等。

天涯任平生

四驱专用的第一横梁
拆卸前轮和悬挂

天涯任平生

安装4RUNNER的四驱横梁，刚好合适。四驱横梁和2驱横梁相比就一个区别：多了一个前桥支点。

拆下2根半轴，将丰田大梁上的2个前桥支架切割下来。

 

下图为切割后的大梁。

天涯任平生

拆下油底壳，换上四驱机油集滤器

安装四驱机油集滤器

 

天涯任平生

安装新购买的四驱原厂油底壳

天涯任平生

前桥共有3个支点，分别是左右大梁支点和四驱横梁支点。把切割下来的大梁支架安装到前桥上，用螺丝把前桥固定在四驱横梁上，对左右支架与大梁结合的部位进行初步定位 ，并作记号

另一侧支架的位置

 

四驱强

顶````期盼

风舞冬至

没完  请继续

天涯任平生

在调整位置的过程中遇到小小障碍，经过几次反复调整，终于找到一个3个支点都很合适的位置。找到合适位置，赶紧点焊定位 。具体的技巧是，先将前桥与第一支架连接，不必很紧。原车大梁上切割下来的两侧支架安装到前桥上，2人举起前桥，初步确定支架与大梁结合的位置，用点焊初步固定一侧。然后点焊另外一侧，此时后焊接的部位可能并不合适。然后烧开第一个，调整到一个舒服的位置再次点焊，然后烧开第二个，再次，这样经过3次，前桥的3个支点位置就很舒服了。即把前桥抬上去后，与第一横梁 以及两侧支架的孔可以精确的对准。

天涯任平生

拆下前差速器（前桥），对支架进行焊接。 完成后前桥安装到位

天涯任平生

拆下后传动轴，松开波箱固定螺丝，为下一步作准备

天涯任平生

把四驱前桥总成的刹车盘拆下，准备换上原车的刹车盘

天涯任平生

继续拆

侯英杰

还有吗还有吗

十分感兴趣的

请楼主继续

四驱卫士

下真功夫哟！关注中！

mustang

非常关注！

天涯任平生

将原车刹车盘安装到四驱前羊角上

拆下的前刹车分泵

今天完成的内容有：
1 两个前刹车盘安装到位，两前轮羊角总成（即除了轮子以外的部分）安装回车上完全到位
2 平衡杆安装到位，前半轴安装到位
3 趁机更换离合器片、分离轴承、导向轴承。换下来的结果显示，两个轴承都已不能自由转动。
4 四驱变速箱安装到位
5 地板切割完成，smart提供的带有两个方孔的铁板铆焊到位（为了穿过档位和分动器手柄），防尘胶套到位。
6 控制四驱结合的真空管、继电器、电磁阀基本到位，尚未试用。


还剩余的工作有：彻底完成四驱控制系统的安装、加注齿轮油、更换存在泄漏的后刹车分泵和刹车油、内饰的修改、导航设备放置位置和装置的修改。

天涯任平生

改装其实是06年4月份完成的。改完后曾于五一期间自北京出发，往返内蒙额济纳4000余公里，其间穿越狼山和乌兰布和沙漠200余公里，路况较差，处处为流沙所埋。总的来说改装还是很成功的。多处路段靠低速四驱顺利通过。

改装第二天最大的损失就是我那个d70s居然关键时刻掉链子。下午4点多，突然显示存储卡不能读取和存贮的故障，没法拍了。晚上回家，将cf卡直接联到电脑上看，显示此卡已被写保护或无法访问，须格式化。无奈，只得格式化，格式化后恢复正常，但今天的照片都不见了，遗憾啊。不知道是相机的问题还是存储卡的问题。