一辆好车可以传代

ksj7341 · 发表于 2013-2-20 23:18

当我们选购一辆车的时候，有的人可能只是将它作为一辆代步工具。当自己经济实力提高，或者有了其它需求后就会换车。但很多车主会在开了一段时间后对这辆车产生感情，感觉车就像自己的兄弟或爱人。这时，对于车主来说一辆车的价值往往超过了它本身的价格。他们细心地保养和爱护让许多老车都以非常好的车况传给了自己的儿女甚至孙子背。这就是我们现在能看到许多老爷车的原因。当然还有很多昂贵的稀有车辆是一出厂就具有收藏价值的，这种车如今已经变成了无价之宝，还有些车成为了历史见证的标志。今天让我们一同走近正在中国进行的世界老爷车公开赛，来看看那些平民老爷车和昂贵的皇家老爷车。感受这种传承悠久的老爷车文化。

一辆72年老甲壳虫也可以如此富有驾驶乐趣　

　　相信这辆1972年的甲壳虫第一任车主绝没想到，这辆车可以一直跑到今天，并且还活力十足。很多时候，一辆车由于车主对其投入了感情变得富有生命力，如果说我们买车前考虑一辆车具有保值性的话，那已经具有传奇历史的车型就绝对是不错的选择。而除了那些超级跑车之外，许多平民轿车也具有收藏价值，例如这辆甲壳虫，正是由于它的亲民，才让这车变得如此传奇。

　　换装了BILSTEIN避震，这款避震被调校的软硬适中，舒适性和操控性都达到了一个很高的平衡级别。

　　从内饰的设计上，你一下就能找到大众的传统风格，终于理解了为什么现在的大众车是这样，为什么新甲壳虫的设计是这样，延续经典的同时做创新，是许多品牌的风格。

　　虽然收音机已经不能用了，但是每个按键都保存的完好，没有松动也没有损坏。

　　在这种山间小路上，开着一辆后置后驱的1972年甲壳虫，追逐一辆1975年卡雷拉，同样是保时捷先生设计的车，仿佛穿越到了过去，两边的树木飞快的从车窗掠过，秋风吹下的落叶被车辆带起，这般景象只有老车才够应景，不知不觉间，我仿佛进入了那个纯粹的机械运动年代。这个画面像极了极品飞车5保时捷之旅，让人希望时间定格在这一刻，这就是老爷车的魅力所在吧。

ksj7341 · 发表于 2013-2-20 23:18

富人的收藏乐趣，宾利老爷车。　

　　如果说甲壳虫是平民老爷车，那么宾利老爷车就得算富豪的玩具了，毕竟这种车由于价格昂贵，数量稀少，所以一出厂便具有了收藏价值，而且越老越值钱。但更多购买这种车的人，还是更看重速度和豪华感的体验。毕竟当年宾利8升车型可是相当快的一辆车。

　　宾利3 升是一款基于滚动底盘打造的跑车，也是宾利制造的第一款车型。自1921年至1929年，这款1919年引入的3 升车型底盘，被广泛应用于客户订制化的业务中。相对于更加小巧、车身更轻、后期称霸赛场的布加迪车型，该车型的创新技术与特点弥补了车身过重的不足。1924年，选手John Duff和Frank Clement驾驶重约4000磅（1800公斤）的宾利3 升车型在勒芒24小时赛事中夺冠；1927年，赛手S.C.H. “Sammy” Davis和Dudley Benjafield凭借该车的超跑版本再次夺得冠军。鉴于该车重量、尺寸和速度的特点，埃托雷•布加迪(Ettore Bugatti)戏称该车是“世界上跑得最快的货车”。

　　这款3升发动机最大动力输出达到70马力（52千瓦），整车可达到80英里/小时（129公里/小时）的最高时速。Speed车型可达到90英里/小时（145公里/小时）；超跑车型最高时速可以超过100英里/小时（161公里/小时）。该车型装备4速变速箱。早期车型中，刹车仅被安装在后轮。自1924年开始，4轮刹车被普遍应用。

宾利4.5升车型

　　宾利8升古董车(Bentley 8 Litre)发布于1930年，它被公认为当年最大最奢华的汽车。那时候车厂宣称无论搭配任何车身，宾利8升都可以达到时速161公里（100英里）

　　这辆宾利8升车型的现在售价超过150万英镑，而宾利赛车才是宾利车型最值钱的，最具有购买收藏价值的车型。现在一辆宾利赛车老爷车售价可高达2500万英镑。

沧桑感十足的皮箱

　　从这种老式内饰的沙发式座椅，皮质包裹中，你能感受到那个年代对于豪华的理解。轻量化这个词不会出现在当时的豪华车中。