品位独特设计魅力

ksj7341 · 发表于 2013-7-22 09:52

经典的汽车往往都有着漂亮的外形，可以让人感受它们独特的设计魅力。比如法拉利250 GTO，比如兰博基尼Miura以及奔驰300SL等等，当然肯定要包括下面介绍的兰博基尼 ES PADA。

　　兰博基尼ESPADA 前卫时尚的外观设计

　　每一个汽车厂商推出一款经典车型的前提都是创新的设计与理念，就如同这蓄势待发的公牛一般。

　　兰博基尼跑车诞生的初期，在如何打败法拉利来重新定义跑车的过程中，兰博基尼品牌的新车逐步形成了大胆和时尚的设计。这一过程中，兰博基尼 ES PADA和LM002都是发展过程中重要的一环。

　　兰博基尼 ES PADA拥有着怪异的造型比例，宽大的车身显然已经超过了大家对于整车比例的认知，而宽大的车身也让兰博基尼的跑车第一次拥有了宽敞的内部空间。

　　从这个角度看去，是兰博基尼 ES PADA最为原始也是最为优雅的设计之一。当然，还有兰博基尼那独特的橙色。

ksj7341 · 发表于 2013-7-22 09:53

搭载4.0L 12缸发动机曾用于Miura之上

　　拍摄的这款兰博基尼ESPADA，装配了白色条纹的轮胎，展示的是上世纪七十年代运动化的风格取向。

　　15英寸的镁铝合金轮毂在现在看来尺寸的确不大，不过却拥有其独特的魅力。同样的这款轮圈也搭载于兰博基尼Miura上。

　　以今天的观点来看，这样的尾部应该是Shooting brake的造型，但是在兰博基尼推出ES PADA的时候的确是要把它设计成一款四座掀背车。

　　七十年代意大利超级跑车的经典布局，很难想象如此低矮的引擎盖内是这样一台12缸4.0L发动机，而这台4.0L V12 发动机也曾经运用于Miura之上。

　　虽然经过了几十年，但是在潮湿和寒冷的天气下，这辆兰博基尼 ES PADA依然能够轻松的启动。

ksj7341 · 发表于 2013-7-22 09:54

汽车发展的黄金时期造就兰博基尼ESPADA

　　兰博基尼ESPADA位于引擎盖上的两个进气口，能够为整车提供足够的空气从而冷却发动机。

　　低矮的发动机以及机舱让整车拥有了平衡的布局，能够表现出更为出色的操控和运动性。

　　与V12 发动机匹配的镀铬排气管，采用了双边四出的设计。

　　后部45°角是兰博基尼 ES PADA最有魅力的部分，没有人能够抗拒这样造型。

　　七十年代是汽车发展的黄金时期，各种独创的设计在七十年代时得以彰显，就比如兰博基尼 ES PADA上的这块小窗，即使在现在看来那也是非常具有特点的设计。

　　说是掀背车型，可是在兰博基尼 ES PADA上能掀起的仅仅是后挡风玻璃。

ksj7341 · 发表于 2013-7-22 09:55

独立座椅设计后排乘坐最舒适的兰博基尼

　　由此可以看出，这款兰博基尼ESPADA在上世纪七十年代设计是多么的具有前瞻性。

　　兰博基尼非常善于打造经典，真皮和实木构成的包裹性极强的内饰，在今天看来依旧让人向往。

　　位于副驾驶侧的收音机，其实对于兰博基尼 ES PADA来说收音机的作用似乎并不大，因为V12引擎发出的声浪能够轻松的盖过收音机里传来的声音。

　　倾斜的中控台以及同样用实木打造的五速手动变速箱换挡杆，显得经典韵味十足。

　　四个独立的座椅能够轻松容纳四名成年人舒适的乘坐，这恐怕是史上后排乘坐最舒服了兰博基尼了。

　　从它诞生到现在已经有四十多年，但是看上去依旧充满了设计感，或许这就是经典。

mywxb · 发表于 2013-7-22 14:55

经典，就是经典，40多年前的造型，今天看还是那么漂亮

椰风海韵 · 发表于 2013-7-22 19:55

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