横跨几十年经典 历代保时捷车型

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保时捷的成功在于它不仅有一抹传奇色彩，更是懂得平易近人。它的售价不像意大利超跑那样让人望而却步，而且在跑车领域中，保时捷也能提供足够的舒适性。从1931年保时捷品牌成立以来，它就一直在致力于把种种看似不可能变成可能，在这过程中越来越多的人也把那盾牌标志作为了要去追寻的梦。

　　虽然它的距离相对离百姓更近，但普通工薪阶层也很难大方地为了把它开回家而签一张上百万的支票。不过我是幸运的，虽然不能长期拥有，但眼前这次试驾保时捷全系的机会也足以让我激动不已。

　　后置式发动机和优异的性能使得保时捷一直是赛道上的宠儿，我们先来领略一下它们在赛场上的轻盈身姿。

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勒芒24小时耐力赛上同级冠军、纽伯格林1,000 公里耐力赛总冠军、世界车队锦标赛冠军，保时捷赛车从诞生到今天获得了无数荣耀。

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经历了多次蜕变的保时捷现有车型固然优秀，但经典的历代车型也值得被永远铭记。保时捷917、保时捷959、保时捷Carrera GT，这是都是汽车历史中浓墨重彩的一笔。

【保时捷959】

　　第一代保时捷911（保时捷901）
　　第一代911的圆灯、溜背造型，后置后驱的传动形式一直沿用至今，成为保时捷911无可替代的标志。

　　第二代保时捷911（保时捷930-933）
　　911涡轮增压车型出现在这一代，巨大的鸭尾成为了其标志。

　　第三代保时捷911（保时捷964）
　　这代911首次推出了四驱车型，并标配了ABS，安全气囊等配置。

　　第四代保时捷911（保时捷993）
　　993是最后一款采用风冷发动机的车型，直到今天它也是炙手可热的收藏品。

　　第五代保时捷911（保时捷996）
　　这一代911模样变化不小，性能也有大幅提升，但车迷对它的争议也最多。

　　第六代保时捷911（保时捷997）
　　六代911回归圆型大灯，同时在技术、豪华等方面又有了新的提升。

　　第七代保时捷911（保时捷991）
　　这是保时捷最新一代的911，它集运动、豪华、舒适于一身。

　　除了历代911之外，还有其它的经典车可供鉴赏，如性能超群的保时捷959，Carrera GT等。

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与古玩瓷器一样，汽车也是极具收藏价值的东西，看现在巡演的老爷车保时捷356，是不是很有趣？别看它老态龙钟，放在今天，这辆车依然价值不菲。

　　930 carrera cabriolet也参加了巡演，它的发动机是那个年代标准的保时捷6缸风冷发动机。

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除了试驾活动，现场还有好多趣味活动用来调节气氛。最后要感谢美孚一号合成机油及其它赞助商给了广大保时捷迷们与梦想之车亲密接触的机会。

　　总结：保时捷一沉不变的外形和并不张扬的排气声浪让它并不太高调，但通过这次试驾感受到的是它不同于意大利超跑的另一种魅力——近乎完美的操控。这种格调不狂暴，但绝对不乏激情，相信这也是为什么那么多人钟爱它的道理。

地球表面

xiaoyaocy

横跨几十年经典

闲庭信步步非烟

喜欢930，帮顶！

laoche

路与花香

..

下士BB

喜欢911.....................

煙滅了心傷

1.先请大家注意我的头像。看到什麽诡异的吗。
2. 然后请大家仔细看我的ID，有什麽内涵？
3.没看出来就默念我的ID十遍，然后结合我的头像一起看！！
4. 好了，你继续往楼下看吧，我就是来混脸熟的。