来考试了啊!这是什么车??

壁虎 · 发表于 2007-5-13 20:31

壁虎 · 发表于 2007-5-13 20:33

注意哦,肚囊下面可有履带的.关键时刻可以用履带穿越.

孤独老狼 · 发表于 2007-5-13 22:39

第一次见，长见识了，不知道叫嘛。

没刹车 · 发表于 2007-5-14 12:01

QUOTE:

以下是引用壁虎在2007-5-13 20:33:00的发言：
注意哦,肚囊下面可有履带的.关键时刻可以用履带穿越.

我里雷！！！！！！！！这个牛啊！！！！！！！！！！

壁虎 · 发表于 2007-5-14 23:19

[此贴子已经被作者于2007-5-15 7:47:34编辑过]

cyxem · 发表于 2007-5-14 23:54

cyxem · 发表于 2007-5-14 23:54

壁虎 · 发表于 2007-5-15 01:10

“水陆两栖”全路况汽车研制成功

一种既能在公路上跑，也能在泥地、沼泽、沙滩上走，还能在水里“游”的复合型全路况特种汽车，最近在沈阳研制成功并获得国家发明专利。
在试验现场看到，这种车在平坦路面是一辆普通汽车；遇到沼泽、雪地、沙地等复杂路况时，驾驶员可在5秒之内将四轮升起、履带降下，改为越野车；遇到水路时，汽车因其底部封闭既可浮行。另外，在正常行驶中，驾驶员还可大幅度调节底盘高度，提高通过能力和行驶舒适度。

这种全路况汽车由沈阳三爱汽车部件制造有限公司和北京大学力学与工程科学系联合研制，与普通汽车最大不同之处是其采取一套轮履结合的驱动系统。据介绍，这种全路况特种汽车适合勘探、考察、抢险救灾等行业需要，应用前景广阔。

壁虎 · 发表于 2007-5-15 01:12

一种既能在公路上跑，也能在泥泞、沼泽、沙滩上走，还能在水里“游”的复合型全路况特种汽车，最近在沈阳研制成功并获得国家发明专利。

这种全路况汽车保留了传统汽车的外观特征和驾驶方式，主体结构和大部分成熟技术也没有改变。它通过一套轮履结合的驱动系统，较好地解决了车轮驱动方式在复杂路况下通过性能差而履带驱动方式速度慢、行驶寿命短的世界性难题，确保汽车在各种路况下正常行驶。

这种车遇到沼泽、雪地、沙地等复杂路况时，驾驶员通过控制一个液压系统，就能在５秒钟之内将四轮升起、履带降下，改为履带通过方式；由于车底密闭，遇到水路时汽车还可以浮行，既可以将车轮上升到一半露在水面上，通过明轮滑水达到每小时８公里以上的航速，也可以在车尾部安装螺旋桨或者火箭助推器，使航速更高；登陆时改为履带驱动，可以在困难条件下顺利冲滩。另外，在正常行驶中，驾驶员通过随时调节车轮升降，可以在０至７００毫米幅度内自由支配汽车底盘与地面的高度，提高汽车的通过能力和行驶舒适度。

壁虎 · 发表于 2007-5-15 01:27

全路况汽车的公路最高时速达120公里，履带车速每小时10-15公里，水中航速每小时8公里。

壁虎 · 发表于 2007-5-15 07:46

这是一种全路况汽车，属于汽车制造领域。这是水陆两栖且轮履兼备的汽车，它具有传统汽车的主体结构及外观特征，能适应城市及高速公路的行车环境。它有一种由丝杠、摆臂、弹簧等传统机械要素构成的“主动式纵摆臂独立悬架”，能大幅度调控车轮及履带的悬挂高度，并能同时改变悬挂刚度及阻尼，此悬架能与水密的刚性汽车底盘相配接；该悬架有一个由传动齿轮箱兼做主摆臂（８），上摆臂（７），主销架（４）等专用件以及齿轮，传动轴，万向节等通用件所构成的“主摆臂机构”；切换轮←→履驱动方式，改变悬挂刚度及阻尼，使汽车具有标准的越野车、轿车及明轮船等多种行驶状态。

老地瓜 · 发表于 2007-5-15 08:14

顶，祝贺

bluejake · 发表于 2007-5-15 08:48

将来的豪华汽车一定是这个样子。不管有用没用一定要什么有。

o与狼共舞o · 发表于 2007-5-27 19:48

ding

壁虎 · 发表于 2007-6-2 06:42

这个车为什么没有投产呢？？

HELLRIDER · 发表于 2007-6-3 10:24

国产的？够猛

军军1983 · 发表于 2007-6-9 19:58

好车　

5度白酒 · 发表于 2007-6-13 19:26

我日.....NB

songs79 · 发表于 2007-6-13 21:37

卡八万 · 发表于 2007-6-14 09:43

就差不会飞了

来考试了啊!这是什么车??

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