请教个A-TRC的问题

时空浪族 · 发表于 2010-3-3 20:17

请教个问题：
A-TRC有没有速度限制？是否一定要在4驱模式下运行？一直开着A-TRC行驶有负面影响吗？

com2soft · 发表于 2010-3-3 20:29

A-TRAC 是一個按鈕。僅在4L 有作用。是用來越野，效果和前差鎖差不多。

TRC 就是公路使用的防滑，一掛4L 就失效。也叫什麼 xxx 。

阿嚎109 · 发表于 2010-3-3 23:26

A-TRAC就是主动牵引力控制。
在4L模式下使用，说明书上讲的是6公里以下用。
实际使用状态应该是在低速行走艰难复杂路况中使用，并配合后差锁。
其功效有时比差速锁还好用。因为它可以让空转的车轮停止，把动力传给有附着力的车轮。
防止越陷越深！

这个功能由于有刹车作用，长时间使用会导致刹车系统过热。
在2H和4H状态下，就算是开关按下其也是不工作的。

以上解释还算是比较好懂吧！

昂翼天使 · 发表于 2010-3-4 09:55

学习了

Pit迷 · 发表于 2010-3-4 17:01

感谢专家，我明白了

时空浪族 · 发表于 2010-3-4 21:20

了解了，谢谢嚎斑！

直6老何 · 发表于 2010-3-5 02:44

原帖由 阿嚎109 于 2010-3-3 23:26 发表
A-TRAC就是主动牵引力控制。
在4L模式下使用，说明书上讲的是6公里以下用。
实际使用状态应该是在低速行走艰难复杂路况中使用，并配合后差锁。
其功效有时比差速锁还好用。因为它可以让空转的车轮停止，把动力传给 ...

忒专业啦！

补充一句，高速冲沙坡别用它。

加百列 · 发表于 2010-3-6 23:22

主动牵引力控制系统
当车辆在湿滑路面起动或加速时，主动牵引力控制系统可以自动防止4个车轮空转。
系统操作
步骤1 将前轮驱动控制杆切换至L4。
停止车辆，将换档杆切换至N档并切换前轮驱动控制杆。

按一下A-TRAC开关激活系统。
此时，主动牵引力控制系统指示灯亮起。
如果要取消系统，则再按一次。
主动牵引力控制系统工作时

如果所有车轮都空转，打滑指示灯闪烁，表示正在执行主动牵引力控制系统。
后轴差速器锁定时(配有后轴差速器锁定系统的车辆)
只有车速低于6km/h(公里/小时)时才能执行主动牵引力控制系统。
主动牵引力控制系统造成的噪音和振动
在发动机起动或车辆开始移动时，发动机舱内可能传出噪音。上时的噪音不表示系统发生故障。
可以从车身和方向盘上感觉有振动，在系统工作时可能会发生这尖振动。
如果制动系统过热
系统会停止工作，蜂鸣器鸣响以警告驾驶员系统过热，将车辆停靠在安全场所。(此时仍可进行正常驾驶)
发生以下情况时，主动牵引力控制系统不能有效工作
车辆在湿滑面行驶时，即使主动牵引力控制系统工作，也无法获得转向控制力和动力。
不要在车辆丧失稳定性和动力的情况下驾驶车辆。

一两就醉 · 发表于 2010-3-6 23:55

学习、、、、、、、、、、、、、、

路灯老冯 · 发表于 2012-6-28 15:58

RR DIFF LOCK跟A--TRAC (后差锁+主动牵引力）在沙漠陷车时能同时按下去吗？

快意纵酒 · 发表于 2012-7-5 22:04

原帖由 路灯老冯 于 2012-6-28 15:58 发表
RR DIFF LOCK跟A--TRAC (后差锁+主动牵引力）在沙漠陷车时能同时按下去吗？

一般情况是这样的。

帕科奇 · 发表于 2012-7-5 22:08

还有太多太多需要学习啊

直6老何 · 发表于 2012-7-5 22:51

言简意赅的说：
1。把A-trac当作“前锁”来理解（建议L4状态，陷车脱困时使用）
2。沙漠里使用A-trac时，禁止打死轮
3。沙漠里使用A-trac时，禁止打大方向后超猛大脚加油
4。冲大坡 / 高速涮锅时，禁止使用A-trac

asc68680098 · 发表于 2012-7-5 23:12

我也不知道怎么用我平常越野的时候都是开4L 然后打开一个A--TRAC 就这样感觉很厉害了无敌。后锁基本没开

铁皮小包 · 发表于 2012-7-6 01:55

如果需要行进中使用，您可开锁也不应该用ATRC。。。很容易伤半轴。。。这么使用就是个悲剧

PowerPTF · 发表于 2012-7-6 07:31

所有这一切就是：1.仔细阅读说明书；2.下场练习；3.牢记第一条。

noano · 发表于 2012-10-30 23:32

原帖由 加百列 于 2010-3-6 23:22 发表
主动牵引力控制系统
当车辆在湿滑路面起动或加速时，主动牵引力控制系统可以自动防止4个车轮空转。
系统操作
步骤1 将前轮驱动控制杆切换至L4。
停止车辆，将换档杆切换至N档并切换前轮驱动控制杆。
http://fil ...

类似blsd吧，湿滑路面不能获得转向控制和动力怎么解释？

依旧玩你 · 发表于 2012-10-30 23:51

困扰我1个月了··终于半懂了·····

铁皮小包 · 发表于 2012-10-31 02:51

原帖由 noano 于 2012-10-30 23:32 发表

类似blsd吧，湿滑路面不能获得转向控制和动力怎么解释？

哥，ATRAC是把扭力分配到不再空转的轮上，如果地面湿滑四轮都一样悲剧打滑的话，传哪去啊？就这么解释

PowerPTF · 发表于 2012-10-31 14:04

看来FJ还是很有技术含量的哈。还是有很多不明白啊：1。H与L的区别？2。为什么（沙漠里使用A-trac时，禁止打死轮。沙漠里使用A-trac时，禁止打大方向后超猛大脚加油）？3。冲大坡 / 高速涮锅时，禁止使用A-trac：好像可以理解：一是不需要，二可能会严重影响动力。把A-trac当作“前锁”来理解（建议L4状态，陷车脱困时使用）。是说：当两个前轮有空转时，通过刹车，改变动力输出，起到类似“前锁”的作用。4。可是当：RR DIFF LOCK跟A--TRAC (后差锁+主动牵引力）同时起作用时，如果有个后轮空转，那A-trac对不对它进行刹车呢？进不进行动力输出调整呢？5。A-trac看来很智能啊。可以对各种状态进行处理，刹车加动力输出调整。6。VSC也是通过刹车加动力输出进行调整的吗？

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