康明斯ISBE柴油机的改装问题高手请进

13141391229 · 发表于 2014-8-31 22:49

美国道奇公羊皮卡上用的ISBE6。7升涡轮增压柴油机转速是3800转 400马力国内这台发动机也能买到国产进口都有可是都是用在客车上的调教也就是低转速大扭矩转速只有2500转 300马力如何才能让它的潜能全部发挥出来呢也就是达到道奇皮卡上的性能指标 400马力 1100扭矩呢不知道是不是重新刷ECU的程序就可以实现排气是否也要改进我想把这台发动机装在途乐上

c306358562 · 发表于 2014-9-8 23:24

沙发坐着看！！！！

老越野爱好者 · 发表于 2014-9-10 20:22

楼主的想法，从我的具体实施过程中我认为是可行的，但前提是能搞到原装进口转速较高的发动机，因为进口机噪声小、原设计转速就较高、在使用过程中可靠性就好、国产机机动静本来就不小，在人为提高转速、在实际使用过程中会出现一些意想不到的问题，曾经人为调高康机转速就出现油耗很高、飞车、等故障。如楼主能搞到你说那种性能的进口康机，剩下的枝术问题都可圆滿解决！且花费不大。

treeyuyu · 发表于 2014-9-17 12:08

这个还真没注意过，如果你能拿到美国道奇皮卡用的发动机随便一个发动机号（ESN），我可以帮你查一下。
客车属于商用车，大多需要很高的稳定性和很低的故障率，所以马力标的相对较低但是可靠性高，不容易坏而且寿命长。宇通有个装康明斯发动机的客车，跑了280万公里发动机没大休过，一方面是保养得当整车设计匹配的好，一方面是发动机的潜力真是足够。
皮卡在我印象中属于半乘用车，没多大的负载，首先整车质量比客车的动辄16～18吨就低好多，再就是没有客车用的狠，没有频繁启停也没有长途重载高速，所以发动机功率调教的高也不怕。
还是那句话，你如果能找到ESN，我就去查查发动机本体的具体区别。^_^

实用就好 · 发表于 2014-9-17 15:48

老越野爱好者于 2014-9-10 20:22 发表在3 楼

楼主的想法，从我的具体实施过程中我认为是可行的，但前提是能搞到原装进口转速较高的发动机，因为进口机噪声小、原设计转速就较高、在使用过程中可靠性就好、国产机机动静本来就不小，在人为提高转速、在实际使用过程中会出现一些意想不到的问题，曾经人为调高康机转速就出现油耗很高、飞车、等故障。如楼主能搞到你说那种 ...

搭车求解。福田康明斯3.8发动机，有3个马力调教，143,156,170，马力，我咨询4s机械部分都一样的。可不可以把143马力的发动机换成170马力的电脑，这样简单很多？这样可以吗？

treeyuyu · 发表于 2014-9-17 15:58

额，偷偷告诉你其实不用换电脑的,刷标定就行，但是得确定散热系统和进排气什么的可以满足高马力段要求，否则可能会高温哦。

实用就好 · 发表于 2014-9-17 16:11

treeyuyu于 2014-9-17 15:58 发表在6 楼

额，偷偷告诉你其实不用换电脑的,刷标定就行，但是得确定散热系统和进排气什么的可以满足高马力段要求，否则可能会高温哦。

哪里可以刷电脑，4s说他们不能，我想可能要换水箱，排气管。

13141391229 · 发表于 2014-9-17 18:42

国内可以买到其实国产的康明斯质量挺过硬的国内可以买到的是客车用的低俗大扭矩道奇皮卡用的转速较高车子的急速也大

13141391229 · 发表于 2014-9-17 18:46

国外网站上说好像就是ECU的程序有却别排气系统不太一样机油滤芯客车的容量比较大皮卡的比较小转速客车的较低

13141391229 · 发表于 2014-9-17 18:48

涡轮不一样的皮卡的反应比较灵敏客车的迟缓一点水箱定做大容量的或者直接用7.2升柴油机的还有中冷器

13141391229 · 发表于 2014-9-17 18:50

主要是里面的程序现在的柴油机都是高压共轨的喷油什么的都是电脑控制其他的都一样的

treeyuyu · 发表于 2014-9-17 20:16

这个权限不可能给4S店开放的，只有授权的服务站，或者康明斯的工程师才有权限。你把你发动机铭牌上的发动机序列号给我，我给你查查。

treeyuyu · 发表于 2014-9-17 20:19

确切的说，国内现在卖的进口ISB6.7发动机是分卡车版(旅游车通用)和公交车版两种标定。国外是和道奇一起合作专门开发的标定程序和发动机的附件。

treeyuyu · 发表于 2014-9-17 20:25

美国人喜欢用EGR，客车现在国内进口机都是SCR（欧六除外），机油滤芯没比较过，客车转速也就2300,确实低些。

treeyuyu · 发表于 2014-9-17 20:28

增压器皮卡的确实和客车不一样，毕竟发动机转速不一样。水箱和中冷还真未必要用大的，因为皮卡有迎面风吹，发动机和水箱都是前置的，一般来说比客车的反而小些。客车都是侧置冷却模块没有迎面风吹，都是大风扇大水箱。

treeyuyu · 发表于 2014-9-17 20:31

也不一定，不同马力段有可能会用不同的增压器。

13141391229 · 发表于 2014-9-17 22:59

发动机没有买呢一直都在找这方面的资料国外的网站上这个机器可以改到560马力只需换大涡轮大的中冷器还有水箱然后刷一下程序可是最近谷歌上不去了

13141391229 · 发表于 2014-9-17 23:01

国内的4S不可能做这些他们只知道赚钱一些售后服务也没办法东风康明斯生产这台机器里面有个和工程师联系的邮箱可是怎么都上不去

13141391229 · 发表于 2014-9-17 23:06

国内改装这个真麻烦澳洲LC80 Y61换装雪弗兰的V8柴油机都有现成的套件最近也看了奔驰的一款6.3升柴油机300马力扭矩也不错搭配爱理逊的自动波箱很配滤芯卡车客车的比较大油底壳也比皮卡的大不少买机器的时候需要说明活着自己定制总的来说滤芯大一些有好处更换周期很长的美国的皮卡换油周期都是2.5万公里

13141391229 · 发表于 2014-9-17 23:07

还是要看马力低速拖拽还是大一点好旅行越野车够用就好途乐的发动机仓装这个很拥挤的

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