柴油车的春天或来临

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在这个汽车放下高高在上的姿态，越来越成为多数人生活习惯的时代，消费者的汽车生活左右着一切与车有关的时尚。非常现实的情况是：物价、房价飞涨，收入缩水、生存环境恶化……所以，当哥本哈根会议刮起的低碳风潮席卷全球、消费者高举绿色旗帜、共倡低碳生活之际，在汽车界，柴油车走上时尚前台的趋势似乎已不可避免。
柴油车PK汽油车
在日美厂商热衷于开发新能源发动机的时候，欧洲厂商却致力于柴油发动机的研发和普及，就是因为柴油发动机可以节约能源。在国际范围内，清洁型柴油机技术经过十几年的发展，已经非常成熟。而国内的柴油车整车企业和柴油机整机厂通过技术引进和创新，已经能够生产出达到世界领先水平r 柴油车产品。
与汽油车相比，柴油车的动力更强劲，其低转速高扭矩，在加速或超车时给人非常爽快的感觉。此外，它的经济性良好，目前柴油的价格比汽油低，同时柴油车的油耗要低于汽油车，因此也就更加经济实惠。
其次，柴油车的安全性高。柴油车没有点火系统，而是靠压缩空气提高温度达到柴油的燃点，此时喷入柴油达到点火目的，因而故障发生率低，比汽油车更具可靠性，使用寿命是汽油车的1.5倍。
第三，污染小.汽油燃烧后会排放大量的二氧化碳、一氧化碳等有害气体，而柴油机排放量只有汽油机的70%，在柴油机运行时，高科技的控音技术有效地降低了噪声污染，同时带来良好的舒适性和驾驭性。
第四，维护成本低。相对汽油车，柴油车的保养成本更低，更适合普通老百姓。
由于油品及相关政策制约，柴油车一直是中国乘用车市场的点缀，总量难与汽油车相提并论。但海外销量的增长已让不少国内车厂、包括主要部件供应商看好它未来发展空间，纷纷提前布局、抢占地盘。一汽大众、长城、奇瑞、上汽、华晨等合资、自主企业都纷纷推出了多款柴油乘用车。
柴油车引领欧洲时尚
老式柴油车和农用柴油机几乎占据了国人对柴油车的所有印象：傻大粗笨、黑烟滚滚。即使在技术飞速发展、柴油车已完全脱胎换骨的今天，不少人对柴油车仍有误解。在欧洲，选用柴油车却代表着一种绿色时尚的新潮流。
数据表明，一辆搭载清洁型柴油动力的车可以比汽油机节省30%左右的燃油；另外，与汽油车相比，柴油车燃效高，二氧化碳的排放量可减少25%左右；动力强劲是柴油车的另一大优势，柴油车动力比同排量汽油车要高出50%，能给消费者带来更强的推背感和越野乐趣，所以消费者对柴油车的燃油低成本和高性能一直颇为赞许。
事实上，柴油车在欧洲迎来了二战以来最受欢迎的时期。相关数据显示，目前欧洲柴油轿车已占到轿车产量的32%。而在比利时、卢森堡等国家，柴油车的市场份额甚至接近80%。在德国，全国汽车已有50%为柴油发动机，出租车基本上都是柴油轿车。日本经济产业省也从2009年起，向购买清洁柴油车的企业和个人提供补助金，以推动这种车辆的普及，柴油轿车销量的比例达到10%。
从全世界范围来看，清洁柴油车正获得从市场到政策层面的广泛支持。以奔驰、奥迪、路虎为首的众多国际知名豪华品牌纷纷推出了热销车型的柴油版，其中陆虎柴油版的销量甚至占到其总销量的80%。
车市的最后一桶金？
从技术和产业层面看，柴油车在中国推广的条件已经初步具备，柴油车会否成为中国消费者心目中的时尚之选？
对于全球第一大汽车消费国而言，在辉煌的产销成绩背后，中国的汽车产业同样面临着如何减少能源消耗、实现可持续发展的巨大挑战。6月1日，中国正式出台新能源鼓励政策，同步推出了旨在推动传统动力发展的《节能产品惠民工程》，并首次明确将柴油车纳入国家鼓励范围。政策面进一步扩大柴油车市场的意图非常鲜明。
而据相关机构测算表明，如果中国未来柴油车的普及率能达到30%，中国每年将因此减少540万吨的温室气体排放，对于面对国际减排压力的中国来说，推广柴油车无疑是明智的选择。
有了政策的扶持，风靡欧洲的柴油车必然在中国掀起新一轮绿色时尚新潮。如果事实正像专业人士所料，到2020年，中国柴油车所占比率将达到30%，按照当前中国汽车市场的销量增速，未来10年内，中国柴油车的年销量将突破780万辆，销售额将达到近7800亿元规模。那么，柴油车无疑将是中国车市的最后一桶金。
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起亚索兰托全新柴油版
起亚索兰托一直是柴油发动机的支持者，此前老款索兰托便在国内推出了采用2.5L柴油版车型，采用了博世的CRDI发动机。新索兰托柴油版配备了全新的2.2L涡轮增压柴油发动机，最大功率145千瓦(197马力)，峰值扭矩达436Nm。而官方数据显示其百公里匀速油耗为6.76L，CO2排放为177g/km。

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奥迪A6L2.7TDI柴油版
在柴油发动机领驭，大众集团的TDI技术表现相当抢眼，从1989年TDI技术问世至今，奥迪已经销售了500万辆TDI车型，TDI已经成为先进柴油动力的代名词。柴油发动机燃油经济性好的优势在奥迪品牌TDI发动机上表现的更加明显。普通柴油发动机一般比同排量的汽油发动机油耗低25%-30%，而奥迪品牌的TDI发动机油耗可降低40%-45%。在2009年8月，奥迪在国内推出首款采用柴油动力的豪华轿车，这就是奥迪奥迪A6L 2.7TDI柴油版，这是奥迪进军国内柴油市场的一种尝试。

奔驰GL320柴油版
奔驰GL320 柴油版采用的是BLUETEC技术的V6发动机，这项技术把柴油机的微粒排放物大大降低，成功达到了苛刻的欧Ⅳ废气排放标准，堪称世界上最清洁的柴油车。 除此之外由于全系列车种皆采用先进的七速手自排变速箱，再加上Cd值0.37的风阻系数，使GL320CDI得以拥有傲视同级车型的油耗表现。GL320 柴油版最大功率将达到215马力, 最大扭矩高达543牛米，最高时速达280千米/小时。
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长城哈弗柴油版
长城在柴油发动机的研发上起步较早，这家以SUV车型为主打产品的厂商对柴油动力有着更大的渴求，目前长城主力产品哈弗几乎有一半车型均为搭载了柴油发动机。其中哈弗H3采用了2.5TCI柴油发动机，而哈弗则采用了2.8TCI柴油动力。
长城2.5TCI是长城与德国博世合作开发一款柴油动力。最大功率达到80KW，在1800-2400rpm这一区间内可以输出300Nm的峰值扭矩。
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路虎全系列柴油车型
2009年路虎将把全系列的柴油车型引入国内市场，并在下半年正式推出了2010款的全系列车型，每款产品都拥有相应的柴油版车型。路虎在柴油发动机技术上有很深的积累，在1955年，作为豪华品牌的路虎率先采用2.0柴油引擎，而在1970年，路虎揽胜成为第一台柴油豪华SUV。目前路虎生产的汽车中有一半是柴油车，而路虎在英国销售的车辆中，90%以上为柴油。

河北大灰狼

柴油质量

牙医

希望真的是柴油的春天。

楼主积分真高。

志在千里500

曹乐蒙

不带这样放毒的。

敦化小宋

他娘的 国三的柴油勇士都不给上牌 因为污染

ga3508

一看标题“春天”？这明明是冬天好不，再严一点估计年菜油国3国4弄不好都被黄标了。
仔细一看原来是12年的老坟

刑天战

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