年过半百选车购车用车杂谈

热闹凑 · 发表于 2016-2-1 14:26

生于1963年的兔先生，在2015年已年过半百，进入了不惑之年。人生拥有的第一辆车是大众的桑塔纳出租车，之后换了一辆昌河1.2排量加长版七座面包车。面包车陪伴我三年有余，天生不安分的兔先生先后去了云南23天、新疆30天、甘南、川西等地，行程七万余公里，值得称赞的是面包车的可靠性和通过性还是不错的，但舒适性和主动安全性太差，动力太小。长年在外跑的兔先生就有了再换车的想法。

【面包车的遭遇】2014年7月20日，路遇泥石流，前面一辆路虎发现过去了，心想，面包车底盘高，就加大油门，结果陷在泥里。此时山上还有石块不停的落下。好在一位开大车的小伙子把它给拽了出来。

【面包车的遭遇】2012年9月16日，新疆帕米尔高原，慕斯塔格峰下，由于面包车的动力太小，未能去往登山大本营，在海拔4千多米处拍照留念。

【选车定车】

从2013年开始关注汽车之家论坛，选车的思路：7座车（多一个人，可以节省大家出游时均摊的费用）、大空间能装行李、主动安全性、可靠性、使用成本和舒适性，车价在十五万左右。2014年的十月看上了2014款1.6CVT四驱尊贵型铃木锋驭，无奈、心有不甘，继续关注论坛。无意之中看到了有关五十铃MU-X的信息，粗略的了解之后发现它就是我心中所追求的向往。2014年11月一行七人开着我的面包车去婺源、霞浦拍摄，路途中和朋友聊起了这款车，品牌、动力、空间、经济实用是它的优点，同时该车一年前已在泰国、澳大利亚上市，一致看好该车。2015年5月1日去陕西铃之星4S店咨询，2015年5月16日去试驾，当时也没想定车，口袋里只带了一千余元，试驾之后，心痒难耐，人生几何，岁月无情，这个岁数再不疯狂一把，枉来人世一趟。好在一起去的朋友多带了钱，毫不犹豫就定了3.0高配棕色车。天遂人意，2015年4-5月的股市更是帮我完成了资金问题。
一个昌河面包车都没有把我甩在路上，何况一辆小日本的合资车，况且五十铃的品牌早已映入我们这个年龄阶段人的心里。因此，我就成为五十铃MU-X首批用户，同时也是宝鸡第一个提车的。

【提车上牌】

2015年7月27日一个人去陕西铃之星4S店提车，我选的棕色车只有一辆，没得挑，粗略的检查一番后，就去办完了一切提车手续包括保险，上西宝高速，一路80左右时速返回。7月29日去车管所自选了MU500车牌号（MU表示车型、500表示五十铃），一周后拿到车牌。

2015年7月27日陕西铃之星4S店提车留照。

【用车杂谈】
三千公里之前，高速、一般公路、时速都不超过90，三千公里之后，五千公里之前时速没过100，一升油跑14.4公里，折合百公里6.94升。五千公里时做了首保，之后车就放开跑，一万二千公里时做了二次保养，目前行驶了一万三千余公里，车况一切正常。该车的经济时速80左右，油耗百公里不到7升，时速上100后油耗开始增大，一般不会超过百公里9升。时速上50后,在噪声上感觉和汽油车没什么区别。0-60提速，感觉非常有力，刹车有点偏软，特别是急刹。
2015年10月1日去阿拉善参加了一次沙漠越野，之前对四驱和沙漠里驾驶完全是个门外汉，在厂家车手的指导和呵护下，大着胆子在沙漠里尽情体验了一把，对车的高速四驱和低速四驱有了感性认识，体验到了3.0T柴油车动力的强大。在沙漠里开车真的很不容易，在硬沙面上行驶，用高速四驱就可以，在车陷入沙里出不来时，挂低速四驱，前进或到车，很多车陷在沙里出不来，MU-X低速四驱很强大，能帮你在沙漠里脱困。
近来宝鸡最低气温达到了零下14度，我的车加0号柴油三分之二，负10号柴油三分之一，早上一键启动，不足之处水温升的慢，开车十分钟后温度才能上来。
第三排座椅坐2个身高1.75米左右的人，长途未感觉到累。

2015年10月2日去往阿拉善路途中。我的感觉行驶在非铺装路上要比在铺装路上舒服。

2015年10月3日，阿拉善沙漠里。

2015年8月28日，山西。

【结束语】

五岳观遍不辞劳，哪管路迢迢。天地任纵横，心情自英豪。濯足长江黄河里，率性仰天成一笑。不惜黄金散千两，难博美人一笑。行乐须及早，壮志趁年少，晨抚琴，暮吹箫，游山玩水乐陶陶。红尘万里踏遍，把酒沉醉在今朝，我最逍遥。

五十铃MU-X3.0T你将伴我后半生纵横。