0再向内蒙行之一, 科帕奇8500公里之油耗篇

西安深蓝灰 · 发表于 2013-8-9 20:50

再向内蒙行之一, 科帕奇8500公里之油耗篇

七月放假,本计划驾科帕奇去新疆, 但最后改行内蒙。下面是8500公里的详细油耗记录：
首先，影响油耗的因素较多，先对这些因素稍作整理
1．
车重：此次内蒙行，车上连驾驶员共计四人，加上行李，两个备胎（已改全尺寸备胎），因是单车出行，又把原车的小备胎带上，估计全车重量在2200公斤，在经过其中三个收费站询问车辆重量，其中两个报2200公斤，一个报2300公斤，基本是全负荷行驶。
2．
汽油沿途加有四种汽油，感觉到壳牌延炼的感觉最好，壳牌延炼的油在陕西和山西均有。其次是内蒙的纯汽油，再其次是陕西高速上的延炼的油（与上面壳牌延炼据称是延炼下面的两个销售公司，具体不详）。最差的是黑龙江的乙醇汽油，原来俺开六缸切时加乙醇汽油是每百公里增加两升。科帕奇加乙醇增加多少油耗不清楚，但感觉加乙醇汽油油耗有所增加。另外，在山西境内还有甲醇汽油，没有加过，因听业内人士讲那是个害人的东西。本次旅行中，除在壳牌延炼和延炼加油外，其余全是在中石油加油站。多年的长途旅行经验和业内人士告之，由于历史的原因，在北方旅行俺都是主选中石油，而在南方旅行则是选中石化。
3．
开空调，都称开空调会增加油耗，但科帕奇行车中开空调似乎油耗增加不明显，估计每百公里油耗增加不会超过半升。另外，此次8500全程约80%路程开空调。
4．
自动巡航，以前每有自动巡航时常听说用自动巡航时省油，因为速度控制更为稳定，似乎是有一定道理。但俺这次发现，如果在有常上坡下坡的路段，自动巡航绝对是增加油耗，因为在上坡和下坡的时候，人工操作可以适当通过速度控制来控制发动机转速和车速，但自动巡航上坡则会机械地提高转速降档来维持车速，下坡又会机械地通过降档来降低车速。
5．
驾驶习惯，驾驶习惯绝对是影响油耗的重要因素。俺已经过了猛冲猛闯的年龄段，而且超过十年并超过十万公里自驾游经历也使俺比较遵守交通规则，基本开车比较温和，高速上基本在100公里左右，个别路段120公里，高速山路80公里。国道70~80公里，县道50~60公里。此次行车中，俺发现科帕奇最省油的速度是在 75公里左右。而比较费油的情况是在弯道和坡道上不停地加速降速，为此，俺每次进城晚上寻找住处，早晨寻找加油站都会使全天的百公里油耗提高0.2~0.4L。
6．
机油，一个容易被忽略的问题就是机油。根据俺熟识的车友和俺自己的经验，使用全合成油比使用矿物油可以降低油耗，具体大约在百公里0。5L或更多，这要根据车型而论。此次俺的科帕奇使用的是维修站提供的330元一桶的那种全合成壳牌油。不过壳牌的全合成其基础油是矿物油，所以没有进行过比对。
7．
路况，没有什么能比路况更能影响油耗。此次8500公里行程，绝大部分是高速或是类似高速的道路，不过也有两段共约150公里的极端难路，在这两段路上，很多时候行车速度仅有每小时十几公里，同时也有两段共计 150公里的沙石路。另外还有约不低于1000公里弯弯曲曲的山路。总的来讲，科帕奇比较省油的车速在在70~80公里，比较典型的是从左林右旗出发到乌兰察布开始的一百公里以80公里的车速行驶100公里（未开空调），仪表显示油耗为 7.4L，到达了创记录的低油耗，而当天均油耗为8.1L。另一个例子是从榆次出发的早晨，在国道上以70~80公里的车速行驶50公里，仪表显示油耗为 7.5L。比较有意思的是，在长途行驶爬坡路段，似乎海拔每上升约100米左右，油耗增加约0.1L。但是下坡则要跑很久油耗才能下来。

此次8529公里共加油 773.6L，折合每百公里油耗9.07L，考虑到所加的乙纯汽油和所行驶的烂路,应该讲对这个油耗还是基本能接受。下面是此次油耗的详细记录（以每次清零为记录里程单位,基本每次加油都为当天住宿处，但也有例外在途中加油）。