W12缸版超级高性能GTI

北京-台湾 · 发表于 2008-8-1 22:45

前轮胎是235型19英寸后胎是295型。轮毂当是合金的，明亮的“Detroit”GTI轮毂造型一直凹向中心，螺帽深陷于节点圆中。

　　一开始，我不理解为什么C柱要做成那样，现在结合中置的发动机终于明白了。C柱原来是发动机的冷却通道。为了给这个巨大的发动机提供足够的新鲜空气，同时还不能损害GTI的侧面外观，另外还要考虑到对于这么一款相当快的车子要给后轴足够的下压力。我们不想加个后扰流器，觉得这样不合审美学角度。GTI的 C柱是很经典的，我们本不想动它，无奈发动机需要一个气流通道，于是我们把车子后窗做得更靠内，而气流通道就从后车窗和C柱间延伸出来了。左右各有，通过这两条管道可能为发动机提供足够的冷却气流，配合发动机前面巨大的进气口一起为发动机提供足够的新鲜空气。

　　不用怀疑，碳素纤维的车顶绝不仅仅是为了降低车重而考虑的。此外司职扰流器功能。通过这个巨大的扰流器为后车轴带来了相当的下压力。

　　大众为我们带来今年几乎最爆的事情，他们把一个W12的发动机塞进了GOLF里面。这就是刚刚发布的650匹的中置发动机的顶级版GOLF GTI。

　　这里称呼这个怪兽为GTI W12-650，从命名也知道是一部650匹的机器，这里面是一部双涡轮增压的W12发动机最大扭矩有750牛·米，而且是后轮驱动。

　　根据大众提供的资料显示这款车的百公里加速时间为3.7秒，极速为325KM/H。