讨论机械增压和废气增压

球头 · 发表于 2006-6-30 21:10

机械增压和废气增压各有优缺点如费用方面机械的便宜而且机械的安装方便动力输出平稳对车的损伤不大(这点不太确定) 但机械的相比废气的油耗要大而且动力提升的不如废气的如果是你你会选择哪重改装方式希望大家说说理由

最恨愤青 · 发表于 2006-6-30 21:16

那不叫“废气增压”

那叫“涡轮增压”

风过无痕 · 发表于 2006-7-8 02:06

其实这个题目太广了。

真正讨论还要区分汽油机和柴油机，分低增压、高增压，还有一些厂家已经开始用双涡轮增压，建议有空你还是潜水深点，翻翻以前的老帖。

球头 · 发表于 2006-7-9 21:55

QUOTE:

以下是引用风过无痕在2006-7-8 2:06:00的发言：

其实这个题目太广了。

真正讨论还要区分汽油机和柴油机，分低增压、高增压，还有一些厂家已经开始用双涡轮增压，建议有空你还是潜水深点，翻翻以前的老帖。

我觉得并不广第一柴油的并没有机械增压的至少我没见过所以只要两个拿出来一起讨论肯定就是指的汽油的第二高增压很少有人会设计因为自然吸气的发动机根本受不了高增压器

球头 · 发表于 2006-7-9 21:56

QUOTE:

以下是引用最恨愤青在2006-6-30 21:16:00的发言：

那不叫“废气增压”

那叫“涡轮增压”

我们通常是叫窝轮增压的但我说是废气增压是为了和机械增压区分开我只是说的更细了些而已

junling · 发表于 2006-7-9 22:15

当然是机械的好了，要不奔驰都用机械，稳定性好

最恨愤青 · 发表于 2006-7-10 00:23

QUOTE:

以下是引用junling在2006-7-9 22:15:00的发言：

当然是机械的好了，要不奔驰都用机械，稳定性好

那为什么奔驰现在放弃机械增压，也改用涡轮增压了呢？

海岸 · 发表于 2006-7-10 11:17

题目可以改为

废气涡轮增压　ＴＵＲＢＯ

机械涡轮增压　ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲＳ

海岸 · 发表于 2006-7-10 11:21

废气涡轮增压的话，结构复杂，成本高

但得到的效果往往很明显，一般自然吸气的增压值控制在０．３－０．８ＢＡＲ左右．

缺点是输出有突然性，对技术要求较高

而机械涡轮增压有结构简单，成本低的优点

但缺点是油耗增加，低转扭矩相对加装废气涡轮增压系统的车损失更大

但优点是输出线性，更好掌握

最恨愤青 · 发表于 2006-7-10 11:23

我从未听到过“机械涡轮增压这种说法”

海岸 · 发表于 2006-7-10 11:37

因为通常是省略为机械增压

而正确的说法就是机械涡轮增压

可以从原理上解释这点

机械涡轮增压的主要特点是通过发动机曲轴来直接驱动涡轮给发动机进气机构增加压力

特点是，从发动机启动那一刻，涡轮就已经开始增压工作了

所以说其具有线性的原因，完全按照发动机的转速来逐步施加进气压力

缺点也显而易见了，损失了一部分的动力，道理和开空调压缩机是一样的

当转入高转后，涡轮增压带来的燃烧效率就可以完全抵消之前的动力损耗，并反过来促进动力的提升

所以说，机械涡轮增压的名字，很清楚的告诉我们是通过机械方式来推动涡轮，使其增加进气压力

最恨愤青 · 发表于 2006-7-10 13:06

“涡轮”是一个“受力原件”，在废弃涡轮增压装置中，涡轮的作用是被废气推动旋转，然后以等速带动一个风扇，从而将更大压强的空气推入汽缸。二机械增压仅仅是通过发动机的动力带动增压风扇，把空气压入汽缸。

所以机械增压仅仅具有一个增压风扇，而非涡轮，涡轮≠风扇……

蒋波 · 发表于 2006-7-11 10:53

QUOTE:

以下是引用最恨愤青在2006-7-10 13:06:00的发言：

“涡轮”是一个“受力原件”，在废弃涡轮增压装置中，涡轮的作用是被废气推动旋转，然后以等速带动一个风扇，从而将更大压强的空气推入汽缸。二机械增压仅仅是通过发动机的动力带动增压风扇，把空气压入汽缸。

所以机械增压仅仅具有一个增压风扇，而非涡轮，涡轮≠风扇……

这点我同意愤青的 ...

最恨愤青 · 发表于 2006-7-11 17:31

版主：11楼帖子的内容还没被证明准确性（至少我不同意），就加精呀？！

球头 · 发表于 2006-7-11 20:46

学习了  还真学到不少东西

越野侯 · 发表于 2006-7-11 21:53

QUOTE:

以下是引用最恨愤青在2006-7-11 17:31:00的发言：
版主：11楼帖子的内容还没被证明准确性（至少我不同意），就加精呀？！

呵呵，有意见了．没有关系，如果你有更加充分的依据，俺再支持你．

乐果 · 发表于 2006-7-11 22:29

QUOTE:

以下是引用蒋波在2006-7-11 10:53:00的发言：

QUOTE:

以下是引用最恨愤青在2006-7-10 13:06:00的发言：

“涡轮”是一个“受力原件”，在废弃涡轮增压装置中，涡轮的作用是被废气推动旋转，然后以等速带动一个风扇，从而将更大压强的空气推入汽缸。二机械增压仅仅是通过发动机的动力带动增压风扇，把空气压入汽缸。

所以机械增压仅仅具有一个增压风扇，而非涡轮，涡轮≠风扇……

这点我同意愤青的 ...

看来是没有拆过呀！

两边的都叫涡轮，没有叫风扇这一说，机械增压的是螺杆式空气压缩机

[此贴子已经被作者于2006-7-11 22:43:06编辑过]

最恨愤青 · 发表于 2006-7-11 23:01

我当然知道“风扇”是俗称……

至于那东西的学名，您的称呼方式也不甚准确……

那东西的学名我给忘了……过两天回家查查……

乐果 · 发表于 2006-7-11 23:31

涡扇

长腿 · 发表于 2006-7-12 15:32

一般来说，增压有三种方式，1、气波增压；2、机械增压；3、废气涡轮增压。

至于“机械涡轮增压”，没有听说过。

各位如果有强烈的愿望深入了解的，我回头慢慢说给大家听。

讨论机械增压和废气增压

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