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电动绞盘用的人比较多，大家相对也比较熟悉了。20世纪60年代，电动绞盘开始发展。它的好处是重量轻，造价便宜，可自行装拆改放在不同车上，而且就算发动机不能运转，绞盘同样可以运作。 机械式PTO绞盘（Power Take Off）是在分动箱再分出一条直轴，把动力输出给绞盘，因直接取力于发动机，所以扭矩超强，韧性与耐用性都非常好，但缺点却是车子翻侧、发动机无法运转时将无法使用，而且其体积、重量都很大，适用的车型相当有限。 液压PTO绞盘需要加装专门的油泵连接发动机，不但更重而且安装更繁复。液压绞盘的牵拉速度恒定而不快，安装起来也挺复杂，而且它利用原车转向助力的油路系统，会“分薄”其油压，不是任何车都适合采用的，要改装上强大的助力泵才比较放心，但它没有太大的散热麻烦。 小弟是晚辈，只知道一点点，帮您贴过来！  | 
发表于 2006-5-27 01:51
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发表于 2006-5-27 18:00