量產版Audi e-Tron乃R8小兄弟R4？

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原文作者:Michael Lo
先前Audi（奥迪）北美分公司董事会成员Michael Dick在接受访问时，透露了Audi e-Tron将由概念车化身量产车的消息不久后，Audi北美分公司总裁Johan de Nysschen也很快地证实了e-Tron确定会量产e-Tron，不过届时e-Tron并非变身大家预料中的电动版R8，而是成为R8的小兄弟"R4"！
R4？这款车在Audi集团内的定位为何？据了解，R4将介于R8与TT两车款之间，在车身尺码上R4肯定会略小于R8，同时也将与TT车款共享引擎，这意味着R4除了有汽油版引擎外，一如大家预期，也将会有电动版车款现身。在外观造型上，R4除了将保留e-Tron特有的C型头灯设计外，据了解大型水箱罩也将维持家族风格。

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然而在量產車型方面，包括雙門Coupe與敞蓬形式也將賦予R4截然不同的風情。在車身結構方面，為兼顧輕量化與安全，R4在底盤與車身結構上預料計將以鋁合金打造，另外則採用複合材料當作車身鈑件的主要材質，而R4也將因此而能將"體重"控制在1500公斤左右。此外值得一提的是，根據VAG集團對節省開發成本的慣用手法來看，未來R4的底盤結構也有相當大的可能性與Porsche下一代Boxster/Cayman共用。

在動力方面， R4其重達470公斤的鋰電池模組將如中置引擎設定斑，至於車內座位後方，而為了維持Audi quattro的四驅設定，Audi也將在R4的前後輪軸分別配置2具電動馬達，在300匹馬力與459kgm扭力輸出的推動下，R4可在4.8秒內完成0～100km/h加速，極速也從e-Tron階段的200km/h增加到224km/h。



因车辆二氧化碳零排放的特性，R4电动车将不会有排气管设计，不过当然车主也能够选择汽油引擎版R4，据了解每次充饱电力后，可连续行驶将近250公里的R4，未来也会挂载现行TT车款所拥有的2.5升缸涡轮引擎，并拥有335匹马力的输出。
而究竟R4何时会与大家正式见面？若依Audi方面的说法是，未来2年内R4将不定时实地进行相关测试，而要等到正式量产，最快恐怕也得等到2012年，因此对Audi R4有兴趣的读者在这段时间里，恐怕也只能先玩PS3过干瘾了！

狼烟四起789

好不得了的车车哦、、、