如果长城和奇瑞是用日产原厂车改装的 请拿出照片证据

mkm81628

RT
已经很清楚的说过了  奇瑞车队是意大利的日产车队主导改装的 那么用日产车的外壳是很正常的 赛车的国际化改装很正常的 凭外观就说是用日产原产车来改装 这算什么逻辑？
这么多人都参与了改装 咋没一个人泄露底盘是日产的？
奇瑞会傻到用日车原厂车来改装么 不是打自己巴掌么？

大梁等底盘还是基于X5原厂的

估计这次参赛触及到了某些利益群体

[ 本帖最后由 mkm81628 于 2010-1-13 11:26 编辑 ]

oldfriend

你说的太对了，英雄所见略同。

山大怪

就是个宣传嘛，好不好开的人才知道，哪家的车宣传的都比实际的好，太较真伤身，哈哈

hillyuanshi

呵呵，不管怎么说，我也不会认为上市的X5就是上南美的那辆，奇瑞车队就是奇瑞赞助的车队，要是三鹿奶粉赞助的，就叫三鹿车队，反正都是国产的嘛。

TwistedMetal

现在不是骗人容易的时代啦 厂商就明说是pathfinder吧

托底

楼主人呢  怎么不见发言了

zhaohong

其实奇瑞应该用大众的车改装，这样的话没准能跑第一。

钢镚儿

赛车和量产车本来就是两码事 没必要计较这个 更何况还是国产车。
奇瑞我不清楚，但有个事实是必须尊重的 很多国产车打比赛的赛车都不是原车了。举个例子，国内某知名SUV品牌打比赛的车就是日系的底盘加国产车的车壳。 原国产底盘改装厂老板直接当新配件卖了。呵呵

东莞818

问题又是一叠.

赣高安

原帖由 mkm81628 于 2010-1-13 11:28 发表
现在阿根廷等南美国家 路上跑着的不少都是奇瑞车 当地百姓的口碑都相当不错

XD你看见了

旅途中的胖子

原帖由 falcon 于 2010-1-13 15:01 发表
靠，日本车，日本车！中国市场上都是日本车行了吧？靠！
nnd，真要装13 。一个破壳儿做不出来？？？

新注册的兄弟们歇了吧！好好在E族上看看，看看这个论坛的精神是啥？
看达卡关注一下人家怎么改装的，那些可以 ...

支持，如何觉得有疑问，可以去达喀尔的官网投诉。

旅途中的胖子

参加达喀尔比赛对于厂商来说是一种产品推广。

流川feng

进奇瑞这个板块就是为了看看有这个争辩贴没。
还真满足了我八卦的心里。
大爷们，你们继续。
混E族的，没谁看不出来原型车是什么，不须解释。

爱大车

市场会验证一切的，中国人在国际赛事上取得好成绩是件骄傲的事，车子卖的好坏是买车人决定的，谁也骗不了谁

哈弗和瑞鹰

总的来说可以理解为参赛达卡尔的X5和奇瑞的量产X5在技术和性能质量上是没什么关系的。不要因为跑个达卡尔就牛哄哄的真以为自己也是一流水平了，至少从威麒X5的定价上看奇瑞是把太自己当回事了

esart

车黑,  车托.  也特别多.尤其后者

[ 本帖最后由 esart 于 2010-1-19 07:59 编辑 ]

心晴车站

原帖由 goldeagle 于 2010-1-17 11:39 发表

怎么还有人在扯淡啊？你从哪里看出来382、383用的是碳纤维外壳？金属和碳纤维都分不清楚？

什么外壳需要组委会认可，更是扯淡，现在T1能做成陆巡那样的没几个，T2就没人管你了，只要你符合改装标准即可。

...

我非常反感，拿着无知当个性的人。

lswolf

娱乐一下，图片为证，BMW的有可能是瑞虎改的

花生杀手

原来是这样！一开始还以为X5是在意大利和日产合资设计生产的，不然怎么维修都由意大利的日产车队来搞呢。现在CCTV还一口一个“自主品牌的胜利”，真是皇帝的新衣啊。奇瑞的广告费没少出吧。

汽车典范

威麟的服务车队X5和H5表现还是不错的，尽管走的是赛段间公路，但是高气温和高海拔的考验还是有一定强度和难度的。