京郊溜 ES 200，自驾初体验

奇峰异想

ES陪我经历了北京2015年的寒冬，因为天气原因，一直没有带它出去转转，几个月来多是上下班代步。北方的春天总是很短暂，短暂到仿佛是西北风吹绿了柳树，吹来了万物复苏的气息。



几个月的相互陪伴，加深了我和ES 200的感情，我想用凯奇在极速60秒中对爱车深情地低语，来形容我对ES 200的感情最合适不过：“you take care of me,and I take care of you.”



随着天气转暖，我的心情在新的一周即将到来前有些躁动，我们是不是应该来点不一样的？于是忙里偷闲，放下5环内的工作和竞争，和ES一起去踏青！
难得在工作日休假，自然要找个平日里不常去的地方，也不用担心会有人满为患的尴尬。要说人山人海，那不就是长城嘛，哈哈~既有山花烂漫，又有悠闲的山路，于是打定了主意。一夜安眠，为第二天来回200多公里的路程养精蓄锐。
丰富配置保驾护航
早上一睁眼，便看到了天上的大太阳，晴天，一个美好的开始。因为出门比较早，无需多时便出了城区，定速巡航走起来。高速上解放出右脚，虽然路程不算很长，但驾驶明显变轻松了。




车道偏离警示系统和预碰撞安全系统在高速时的作用更为明显，即便稍有走神也能把注意力及时拉回来。在自己没有注意到车辆略有跑偏的时候，方向盘的震动会提醒你回正方向，并且方向盘自身会有一定的作用力帮助你把方向打回来。预碰撞安全系统在周围有车辆靠近时，或者你离前车过近时，以警示音的方式提醒你控制距离。



进山的路上因为山洞较多，自动大灯省去了我频繁开关灯光的操作，也更容易把精力都集中在道路上。



今天的大晴天让自动雨刷没能表现一下，但是在这几个月的使用中我感受到了自动雨刷的便捷。雨刷能够随着降雨自动开启，并且随着雨量的多少自动调节速度，非常方便。



内后视镜防炫目，开关就在后视镜底部，全系标配。外后视镜电动折叠、防炫目、加热，也是全系标配。




电动后视镜调节区域下方是倒车雷达、远光灯自动控制的开关。晚上驾驶时，如果探测到对面或前方车辆的灯光，自动照明控制系统就会将远光照明自动切换为近光照明，避免晃到对方驾驶员。



虽然外面天气晴朗，但是车里因为阳光照射难免有些热，于是今天全程空调。标配的双区自动空调带nanoe微水离子发生器，不只操作省心还能保养皮肤，体现了豪华品牌对车主的关怀。



多重驾驶模式，赋予了ES多种性格，市区堵的时候用ECO，综合路段用NORMAL，想来点激情的时候用SPORT。在不同模式下，踏板反馈力度，响应速度存在较大差别。我认为最舒服的模式还是NORMAL，动力充沛，油门也不贼，油门刹车踏板的回馈力度刚好。旋钮下的发动机自动启停功能，为节油做了不少贡献，而且还能从行车电脑的彩屏上看到自动启停的次数、节省的油耗。



ES 200采用的是6速手自一体变速箱，在和它相处的几个月中，我几乎没使用过手动模式，因为我更喜欢ES 200带给我的轻松舒适的驾驶体验，而不是到了红线转速才换挡的感受。这台变速箱最大的优点是平顺，加上我的驾驶风格比较柔和，所以从来没感到过换挡冲击。我倒是认为ES的蛇形档档位布局和全新的靴型档把造型，体现出了自身的运动和年轻。



山间小憩赏ES 200
此时行程已经过半，停下来感受下山间的美景吧。ES 200倒映着蓝天白云，光影交错下呈现出多样的美。





雷克萨斯家族式的纺锤形进气格栅，大嘴好霸气，这是我最喜欢新ES的地方。



标配的LED日行灯造型来自闪电，棱角分明非常犀利，让新ES双眼更加有神。




车尾加了个小尾翼，带出了不少运动味。




车顶倒映着蓝天白云，美呆了。



慕田峪长城之雄
欣赏了山间的美景，满心愉悦，继续赶路。也许美好的时间总是过的很快，怀着对长城的期待，享受着春日的阳光和ES舒服的10向电动调节带腰部支撑座椅，慕田峪长城出现在眼前。



游览慕田峪长城可以选择徒步、缆车、滑道。不到长城非好汉，既然都来了，怎么也要爬上去吧。抱着这样的心理，我选择了徒步。但在游览完长城之后我发现，缆车、滑道同样能看到一番美景，所以大家选择自己的喜欢的方式游览就好。



用了半个多小时便爬到了敌楼的入口，在惊叹古人智慧的同时，也庆幸自己能不被攒动的人头打扰，安静欣赏长城的壮美。



慕田峪长城享有“万里长城，慕田峪独秀”的美誉。景区内山峦叠嶂，植被覆盖率达90%以上。长城全长5400米，是中国目前最长的长城。



敌楼内部空间很大，置身其中仿佛时空穿越，千百年来的火药味弥漫开来。



炮台被完整的保留下来，让我想到战火纷飞的那些年，也更加珍惜美好生活的来之不易。



下山路上看到了滑道，坐着滑车穿行在山间，想必也是一种乐趣吧。



出口的地方伫立着戚继光的雕像，明隆庆二年（1568年），朝廷任命戚继光总理蓟州、昌平、保定三镇练兵事和整饬边务。三年间，修筑了从山海关到镇边城二千里长城，矗立了一千零十七座空心敌台。是时，慕田峪段长城正在戚继光统辖之内。



考虑到出地库的便利，登长城前便把车停在了正对电梯口的车位上。因为全程徒步，离开时游客所剩无几，ES还在车位等候。虽然ES有无钥匙进入和无钥匙启动，不过我还是按了下解锁键，尾灯点亮的瞬间，心里暖暖的。



夕阳西下，再留两张ES 200的倩影，虽不及晴空下反射出的光影强烈，但明暗交错的色泽依然能看出ES 200的美。走吧，我们一起回家。




一天200多公里，行驶路段包括城市、郊区、山路，而且自动空调设置为20度，最后的平均油耗为7.6L/100km，和我在市区日常代步的油耗基本一致。对于ES 200这款2.0L发动机的油耗表现，我非常满意。
这是我和ES 200独处时间最长的一天，非常感谢它的陪伴，也让我更确信自己的选择。我想以后我会花更多时间和它在一起，期待下一次旅程。

情非不得已

自在云飘于 2016-5-23 10:57 发表在6 楼

方向盘的手感也是很不错的吧。

那只有握在手里才知道呢

zj0205

好车..................................好车

自在云飘

方向盘的手感也是很不错的吧。

五千年的梦

外形的设计很酷,让人一眼看着就知道是辆好车

能更好的

嘿嘿，我也过来支持个，

星缤

开着出去兜风挺不错

小孩子的

车子真是蛮让人心动的。