杜绝日系车的歧视原则 gov-ern-ment必须先有所作为

ksj7341

随着中国汽车市场一跃成为全球最大的汽车生产消费市场，由汽车衍生出来的问题也不断出现。时常能在一些与汽车相关的论坛上看到愤青们大骂日本车，说日本车质量不好，售后服务不好等等;其实，这还真的是冤枉了日本人，因为日本车的的确确质量不错，而且服务也很到位，只不过这不是在中国能看到的罢了。因此在中国汽车业内，对于日本车，早就流传着这样一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的……高价卖给中国人!至于事实如何，我们不得而知，但有一点可以肯定，日本人在对中国市场存在着主观上的，刻意的歧视原则——所以日本车最应该受到指责的，并不是质量问题，而是他们对不同市场的不同对待，是他们对中国市场、对中国人的歧视。

售前整车质量
日系车价格低廉，性价比高这是几乎所有人的印象;然而，所谓一分钱一分货，便宜的价格，必定有成本低廉的地方，而日本车最省成本的地方就是发动机。记得曾看过一篇在日本某发动机设计院工作的中国人写的文章，据他介绍，日本中低档轿车发动机的整体设计寿命就是十万公里;他们认为“只要满足十万公里的设计寿命，工艺成本越低越好”。如果按照一年两万公里来算，也就是说寿命是五年;而且所谓十万公里的设计标准并不是说十万公里开始衰退，所以也就是说日本车在使用两到三年就开始衰退，问题接踵而来。

另一方面，与发动机“十年寿命”相配合的措施，便是新车推广——日本汽车企业在推新车上，能将所有的竞争对手远远的抛在身后。举个最明显的例子：现在满大街跑的，特别是在珠三角地区，即便不算小改款车型，本田雅阁至少也有四代。可是对于那些老款的雅阁，或许使用寿命还没到，可是零部件却难求。笔者有一朋友开的第六代雅阁，每次更换零件，维修时都不仅要花很多钱，而且还要等很久。
结合以上两点，不难发现日本人的小伎俩，首先在发动机寿命上做文章，大大降低成本，提高利润空间，使投资回报周期缩短，进而从事新车的研发;新车上市以后，逐步减少零配件的生产供应，使消费者售后维修成本大大提高，从而进一步扩大利润。




另外，日系车的成本节约还表现在，看得到的地方应有尽有，而且模样精致，但看不见的地方，则能省就省，实在省不了的就用过时的淘汰品凑数——感觉有点像暗...娼，外表光鲜，要模样有模样，要身材有身材，用起来实在很爽;然而里面却是肮脏得都快烂掉了，让人心里忐忑不安，不知道这是不是跟他们的色...情文化有点关系。比如说CD，电话，DVD，到车雷达，音响，真皮，天窗等等，然而只要对汽车用品市场稍稍有些了解的朋友都知道，这些配置都是很廉价的，自己花钱都可以装，而且比原车配的要便宜得多。

hongtao1577

很不错的帖子

我爱发明

说到本质了，不偏激很中肯

ksj7341

丰田召回门事件
再来看看售后。毋庸置疑的，汽车售后服务的恶劣，远比汽车质量缺陷可怕得多。汽车界的2010年，是个不折不扣的召回年，而在诸多召回品牌来说，日本老大——丰田可谓是“一波还未平息，一波又来侵袭，茫茫车海狂风暴雨”，不仅召回次数多、涉及车型广、召回总量高，而且最让国人气愤的，是在RAV4事件中相对于北美市场，丰田公司采取的“同声不同步”、“同病不同治”、“同损不同赔”、“同命不同权”政策。


在美国市场，丰田承诺对召回汽车的车主提供额外的服务，包括以下几个方面：尽量缩短维修的时间;提供"上门召回"服务，由经销商代表取回和还回被召回车辆;提供车辆送车主到经销商处或者送其去上班;如车主不能或不愿驾驶自己的车，在合理期限内为车主租车或提供乘坐出租车的补偿。另外，丰田汽车还承诺将向与此次召回事件有关的美国经销商提供7500美元到7.5万美元不等的补偿金。.而对于中国市场，丰田汽车公司日本总部公关部的保罗·诺拉斯科先生在接受媒体记者电话采访时说，丰田汽车公司并没有标准的召回赔偿政策。最后，是在浙江省工商局和浙江省消保委的共同努力下，根据浙江省地方法律法规，才为浙江省RAV4车主讨回了应有的补偿，而全国其他大部分地区，却由于各地法律法规不一样，而无法追回赔偿。


或许有很多人会问，那为什么还有那么多中国人会买日本车?一个中国人傻，两个中国人傻，难道那么多开日本车的中国人都傻吗?其实不然，中国人不傻，而且很聪明。日本人深知这一点，只不过日本人太会忽悠了，而且利用近水楼台的地理优势，从三十年前就开始忽悠咱中国人了——什么“车到山前必有路，有路就有丰田车”之类的，它们卖给中国人的只是车，而不是技术;时至今日，世界上越来越多的品牌打入了中国市场，日本人便纷纷在国内寻找中国汽车制造商合作，达到进一步的扩张。
其实要拒绝被日本人忽悠，单单靠国人们自己的力量是远远不够的，gov-ern-ment要出面有所作为，比如说质量监督部门对日本进口的汽车，技术进行严格的把关;比如说，立法部门要有健全的法律制度来保护消费者的合法权益。就拿丰田的召回门事件来说，如果我们的相关法制健全，国人有了法律的依靠，我想，召回门能得到赔偿的也就不仅仅是浙江一省的消费者，而是全国的车主了;加上质量检验力度的加强，相信日本人也就不会有这样的空子可以钻了。