这8款才是真正的越野车

尘缘如梦 · 发表于 2017-3-21 22:00

很多人在买车时候会混淆一个概念，把SUV当成是越野车。越野车一定是SUV，但SUV不一定是越野车就像肌肉男一定是男人，但男人不一定是肌肉男。下面就说一说目前市面上还能买到的正宗越野车。
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1Jeep牧马人

优点：牧马人作为Jeep旗下的门面之作，还保留着最传统的越野血统，也是目前市面上最纯正的越野车之一，不要和牧马人谈什么市区行驶。牧马人具备越野车最重要的通过性，俩门版也有很好的被动安全性能。

缺点：别指望这车有太多高科技配置，机械为美。小毛病多些，细节就别苛求了。

2铃木吉姆尼

优点：吉姆尼是越野车另一种思考方式，和各种高科技加持的suv相比，吉姆尼简陋的不能再简陋，坐在车里感觉一阵风都能吹翻，但到了越野路段，短小的车身，夸张的接近角离去角，超轻的车身，很多大型越野车陷车的路段对吉姆尼来说都不是问题，加上铃木的高可靠性，比很多越野车更有越野精神。

缺点：外形萝卜白菜，但和优美确实没啥关系，这车只要别在高速开就是辆真正的好车。

3丰田普拉多

优点：良好的可靠性，有口皆碑口口相传，保有量大比较容易维修，真想越野，顶配可期。

缺点：其实很多人搞错了一件事，就是普拉多作为一款越野车，一直引以为豪的并不是越野能力，而是依靠同价位里很高可靠性赢得市场，如果失去可靠性这个前提，普拉多是否还有购买价值就是另外一回事，前几代普拉多都是靠这样赢得油田啊企业啊各种订单，但是最新一代普拉多那个6AT可靠性上似乎存疑，很多人都遇到问题，这不是偶然，是该怪国产还是怪丰田自己？还是说要怪一汽丰田猪队友？

4丰田兰德酷路泽

优点：很早以前这车俗名叫丰田4500，因为那个年代里4.5L排量V8发动机，从，当时标配应该是轿车A6L、越野车弄辆兰德酷路泽。那时到现在几十年了，从陆地巡洋舰改名叫兰德酷路泽，没变的是高可靠性配置均衡，是各种政府采购中越野车最爱名单，新闻联播里的常客，有一句话放在这很合适，要相信政府！

缺点：再无国产，只有平行进口，能把兰德酷路泽卖到停产，也挺本事的。

5丰田4Runner

优点：写到这的时候很多丰田估计要吼起来，为啥没有FJ，为啥没有LC？那个，没有的原因是FJ已经是要停产不会出下一代的车型，LC这车虽然越野血统纯正，但是国内能玩这车的人少之又少。所以隆重向大家介绍长城赛弗当年山寨的车型，丰田4runner，这款车的姊妹车型叫做hilux海拉克斯，中东**最爱车型，久经沙场可靠性毋容置疑。

这车有着越野车该有的通过性，也有非承载车身，四驱系统基本是丰田最拿得出手那套。

缺点：4.0 V6对于中国那个消费税很是吃亏，但对于越野这辆车却非常合适。问题就是，维修起来是个麻烦事。

6日产途乐

优点：日产途乐大概是国内少数非常值得买的日产车型之一，也是难得的一辆越野车，与兰德酷路泽同级，相似的价格，配置却要丰富得多，同样是平行进口，途乐不会把电子身稳定控制系统作为高配的专属。越野性能强悍，不比兰德酷路泽弱。

缺点：最大的短板是知名度低了不少，在偏远地区修起来没有丰田方便，车身过于宽大，实际上比兰德酷路泽还宽、还长。

7三菱帕杰罗

优点：三菱帕杰罗是少数真正越野车里，却没有采用非承载车身的车型，但这并不影响帕杰罗的越野性能，超选四驱在同级中基本没有对手，整辆车的设计原则也依然是本着越野去的，超短的前悬，优秀的接近角离去角，就连那个有点老掉牙的V6发动机都很适合越野

缺点：和很多越野车一样，这车并不适合高速公路，主要是那发动机不是干这个的，另外内饰很古老，仿佛回到了上世纪90年代日系车最辉煌的年代，三菱这两年在海外品牌关于品质方面的声誉一落千丈，国内也有不堪回首的历史。

8福特撼路者

优点：福特撼路者是少数没啥军用背景，却是以越野车身份存在的车型，这也是因为福特太迷恋于皮卡，借着皮卡就弄出个撼路者，其实类似车型很多，为什么单拿撼路者，原因无非是在合资的越野车里，这车很便宜。

缺点：和情况类似的五十铃MU-X比，这车配置又更丰富、更现代，除了做工糙点，小毛病有些，算是很高性价比的越野车，另外维修保养是在江铃福特，算不上很好。

9奔驰G

优点：终于轮到了大名鼎鼎的奔驰G，这车打从设计之初就是为了军用越野，所以设计的时候也按照各种变态要求进行设计，虽然现在这车是挂着了奔驰的标，但实际上奔驰G是正宗的奥地利设计。

缺点：奔驰的越野性能不用质疑，只是在引入到中国之后，慢慢变了味儿，更像是纯粹的富人玩具，而不是吃苦耐劳的越野车，连油品都要求很高，实在不是越野车的作风了。

有人问为啥没有路虎？

路虎原本是有越野车的，比如路虎卫士，但是路虎现在所有在产车型都已经是没有大梁的全承载车身，虽然四驱系统依然强大，但是和纯越野确实关系不大了，车也是越造越豪华。

写到这发现似乎越野车基本就是美系、日系和一款德系，这是有原因的，越野车从诞生之初就是为了军用，所以现在能存活至今的所有纯种越野车都或多或少有着军方背景，无论是日系的各路越野车，还是美系或德系。

有人说，咋没东风猛士，咋没北汽勇士，咋没北汽BJ40？

最后再说一次，身为一款真正越野车，有个最基本的要求，就是可靠性，也就是在越野时的生存能力，可靠性渣渣的车不配叫越野车。

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出入江湖 · 发表于 2019-1-23 12:56

cq老狼发表于 2017-3-21 23:12
井底之蛙、一知半解之说

前辈，我想入手牧游侠，可是我一个开修理厂的哥们建议在新疆不要买柴油车，说喷油嘴啊什么的特别容易坏而且换配件成本很高，在一个冬天使用实在是很麻烦，因为我们这冬天零下二三十度很正常，说早晨上班开到单位了车里还是冰窟窿一样的。。。。。。有没有什么好的解决方法啊

jun434348555 · 发表于 2019-1-22 07:07

翱天翔发表于 2017-3-22 02:25
这一看就是撼路者的车托，呵呵，而且还是对越野车一知半解的人挤着眼写的。越野车你真的能写完吗？卫士，LC ...

能把瓦特极限？

9911 · 发表于 2019-1-16 23:58

祝贺祝贺

现在我明白了。看帖要回，回贴15字就可以升级，还可以赚经验。升级又需要经验，于是我就把这句话复制下来，顶贴也是美德。。。。。。。

燃汽灶 · 发表于 2019-1-15 23:33

挺好的主题目内容

金眼睛影视哈市 · 发表于 2019-1-15 02:23

玩了半天贴吧终于把水技琢磨透了：你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”...我彻底恍然大。悟！吧主再也不用担心我的经验了。我是路过的，我什么都不知道，不过我已经精秃了，假如你每天签到拿4经验，18级300000/4=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25 年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，真的很棒。。。。那么，按照队形，点击复制，把我的话复制一片，拿经验妥妥的秘籍。老师憋了半天语重心长告诉我：”你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级!