本帖最后由 双瞳剪水 于 2017-4-26 09:42 编辑
本想买辆便宜的硬派越野二手车作牵引车使用,2015年9月去二手车市场看见一台白色霸道3400待售,经了解这是一台2007年出厂的北汽陆霸3000,与丰田霸道神似并且还有一些遗传基因存在.车壳显得很旧但没发现什么大事故,由于怀旧情结就有想收的冲动,试车时只是底部不紧凑发的声音很大,心想回家后换换胶套和减震器就行了,32000元包过户就搞定回家了.
首先做了换油水加全车改色.底部例行检修,以为基本上可以满足我的目标需求就行了,哪知噩梦此时才刚刚开始.
车辆状况:一.60码往上浑身发麻但找不到这个让人发麻的原因在哪.
二.发动机声音和状况虽然不错,但行车电脑将转速限制在4000转有力使不出百公里油耗20升.
针对这些问题开始解决,首解决发动机动力问题,去上海找人刷电脑,技师折腾几个小时后说车太老了刷不了.只有考虑换一台发动机,在5VZ和3UZ之间选择了3UZ,理由这款机子是丰田技术很成熟的V8发动机4.3L,性能可靠，扭力强大，被许多人改在专业越野赛车上作比赛用，就这么定了。
变速箱和分动箱选择5VZ所搭配的手波,定做转接瓢壳,当到货后发现被广东的商家坑了,发来的变速箱是2700所搭配的手波箱,从外观上看小那么一圈,通过查资料了解这2款波箱都是爱信的箱子,商家退2000元钱给我作了断,下一步是进行漫长而艰辛的改装过程.陆霸的机仓放不下3UZ,为了找一个合适的定位把发动机吊上吊下10多次终于落位,各个尺寸的测量计算和电线电器的规划排列非常好,真心感谢技师们!
试车了,动力强大牛B,高速二驱用3档起步也可以,问题是发动机转速3000时速只有90码,这个速比需要有前进7档才正常,油耗太高了,原来底部的抖动和乱七八糟的声音还在.
拆检后差速器,原来里面严重磨损和松旷,换前后差速器总成,速比10比43的,解决了发动机/变速箱/差速器的适配问题,正常了.底盘抖动小了一些,但是那个90至100码时讨厌的共振还在,又网购一条后传装上后故障照样存在,又做了如下项目,换全车悬挂胶套,换前左右球笼加半轴总成,四轮刹车片和分泵,轮胎再次动平衡,底盘双层隔音,这样车内安静了许多,但那个共振还是存在,为此近2年时间我已经与这个车叫上了劲不排除故障不罢休.
又拆掉后传用前传试车时安静得象轿车的效果,请陈田的朋友拆了一根原厂丰田3400的传动轴(是三个十字节的）装上后共振减轻了80%,跑长途还能让人容忍,下一步计划找一个校传动轴的师傅对前后传上床子精心检测调校消灭共振.
如果朋友们有解决方案请告知,免得我多走弯路,近二年来我已经被这辆车折磨惨了,.修车的钱是买车的几倍.
唯一的收获是磨炼了我的意志.
 打算买回来干这个活的
 3UZ发动机
 变速箱.分动箱
 装车后效果
 风扇与发动机间隙很紧张
 没有装牛头车标,因为我还是很喜欢北汽的这个车标
 因为喜欢摄影,情不自禁地来个艺术镜头
 留下一个旧拉手展示车的历史
 前悬挂经常性发出象木头断裂的声音,用砂轮机磨去一部份下支背限位块立马解决问题
 虽然嘴巴上很生气,但她的能力再不是一般的原厂越野车能比的,进沙漠等等极端地方才能体现她的好,我与她已经有了感情,她将陪伴我进行各种穿越,谁用谁知道.
2017/4/26更新:抖动动问题已经解决,是去常熟找了一位校传动轴的师傅对拆车的原厂传动轴作了动平衡,打上70克的平衡块,抖动减轻了很多,再次把轮胎作了动平衡,发现左后轮数据误差45克,估计是换新胎时轮胎工失误造成的.
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发表于 2017-4-18 04:25
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