探讨 6V车如何改点火

瞬息之间

6V的车子保有量不大，我们本地就更少了，就一两台。6V车的点火系统是个顽疾，还需频繁的手动调节点火时间，不太熟悉的挎友使用非常不便，应多位挎友的要求，让我为他们改装电子点火，为此我试制了几套，和挎友们探讨，请指出改进意见。

拆下原车的分电器和白金总成，只有凸轮轴的头部露出少许，白金总成的下面有一纸垫，照着这个垫子，切割一块铁板。



要在这上面装个霍尔传感器，因该处是凸轮轴，转速慢，故选用的传感器阻值要大，才能灵敏的接收到信号，提供触发电压。



这一款电阻达600欧姆以上，正好适用。一般的摩托车上传感器才100多欧姆，如用在这里就不会工作了。



把传感器装在固定板上。



再把固定板和纸垫装到原白金处。



在车床上车制了一个触发头，正好套在凸轮轴的头上，和传感器完全配套，触发头上有一个螺丝，拧入凸轮轴的缺口处，定位的同时又使触发头不脱落。

为了使这套点火装置正常工作，还需特制一个智能控制模块，因为老6V的车，有的是正极搭铁，有的是负极搭铁，还有的挎友已按照http://www.cj750lm.com/thread-38653-1-4.html
改成12V的了，这些通通没关系的，我已设计好这个模块，它独有自动识别功能，无论你的车是6V,还是12V,无论你的车是正极搭铁，还是负极搭铁，全能正常工作，只有这样才能使，这套电子点火套件，更具生命力。
该套件还配用了高性能的微型高压包，直接装在火花塞上，无高压线，更加增强点火效率。

启动试车，每脚必着，不反弹，运转平稳，加速有力。



再看工作原理图



图中的方框是我设计的智能控制模块，正在联系厂家生产。
[转载自挎子联盟]"