本帖最后由 快乐滴小鸟 于 2019-3-31 10:26 编辑
【My California】格格改装日记—自己动手阁瑞斯改装露营车
去年9月，看着每个月热闹非凡的沪牌拍卖，作为已经有车的我也受到了传染，在没有任何购车计划的情况下抱着玩玩的心态加入了拍牌大军，不料想无心插柳柳成荫一下子就拍中了，去国拍付款拿到额度后就放进了抽屉。
这样一放就稀里糊涂过了大半年，到了今年5月才考虑该怎么办，思前想后还是添置一辆露营车吧，由于国内的成品车不符合我的标准所以决定自改，然后就开始挑选车型，首先是要满足能通勤和差旅，发动机必须是汽油的而且不要涡轮机，有固定大床还能拥有对坐卡座同时要适合长途行车乘坐，再就是为了爬山涉水需要后驱，还要低顶能出入地库等等，大通柴油前驱pass，依维柯柴油pass，新世代柴油pass，新全顺涡轮前驱pass......这么一一排除后似乎只剩下了阁瑞斯，接着就去订了车，然后提了车在6月1日上了牌。
继续下拉，进入隔音保温、水电布设及家装布局。
加装更换霸道3400后桥LSD限滑差速锁
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后轮间LSD差速锁场地滑轮组测试
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架设400W硬板太阳能单晶电池。
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加装螺旋弹簧，增加车身高度，恢复避震行程，改善乘坐体验。
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低压直流变频驻车空调制作。
实际测试空调参数，利用焓差法计算制冷功率及能效比。
阳光下的耗电量为316w，制冷量为1073w，能效比为3.4；在阴凉处的耗电量为278w，制冷量为1111w，能效比为3.9。
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制造过水热热水器，利用发动机废热热水器。
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LSD差速锁路试，格格新年出游，新市、对河口、莫干山、西塘…
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格格南国万里长途路试。
珠海、佛山、广州、南澳、汕头、泉州、平潭、福州、象山。
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一万八千里云和月，格格带你去春游，滇进川出西藏行。
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十一长假，驻车空调皖赣浙长途路试，穿越皖南川藏线-白际天路。
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 这是基本完成后的路试
6月9日，开始拆车。
 开始拆除格格的地板。
 拆完了地板。
 开始拆后舱，左边露出了后音响和暖风机，丰田十几年前的设计放到今天来看也是相当的不错啊。
 全部拆光光，呵呵。
6月14日，试贴止震板、隔音隔热棉。
 先在侧壁上贴止震板，然后在上面贴铝箔隔音隔热棉，最后贴上温莎棉，由于自己一个人改装经常忘记拍照，以后尽量注意请大家谅解。
 在内饰板反面也贴上温莎棉，累死我了呵呵。
6月15日，开拆驾驶室。
 把中控台、地台拆光光。
6月16日，开贴地台。
 今天的时间不多，就拆了驾驶室两扇门，贴了半边地台。
6月18日，驾驶室继续......
 继续把另半边地台贴完。
 装回地毯，安装好驾驶座，副驾驶座留待安装回转台。
 在门的里外两面贴上止震板，这是贴好外层的效果，里层忘记照了，等贴另一扇门时补上。
 在外面再贴回防水膜，其实也不需要只是为了保存而已
 在门内饰板贴上隔音保温棉
 装回门内饰板，今天的成果就这样了，上车踏板还没装，留着方便安装防盗器。
6月19日，听闻今天有雨一早就开工，继续另一半驾驶室。
 这是副驾门拆完的样子。
 在孔口垫张纸防止割伤，开始贴里层止震......
 贴好里层止震。
 贴完了外层止震和防水膜，天开始下雨只好收工了，呵呵。
6月20日，早晨醒来发现没有下雨，立马起床赶工。
早晨醒来发现没雨，立马起床赶着路，一到工厂包都没放上去，立马就将昨天副驾门的内饰板安装好，接着拆开中门做隔音，这是贴好里层的样子，等到贴好外层太阳出来了，只好抓紧贴完内饰板隔音保温棉直接按上收工，结果后两道工序都没来得及照，谁让我怕晒呢，不过可以看两个前门的，下午看情况吧，呵呵
 中门（侧拉门）。
 下午不下雨，继续贴右后的止震。
 接着贴铝箔隔音保温棉，最后贴上温莎棉。
 再贴了右后轮拱。
6月22日，安装铁将军防盗器。
 铁将军6099升级版防盗器，我的三辆车都安装了这个型号的。
 连接好电源和灯光。
 还有单震动传感器，接下来还有艰巨的找中控线束的任务，谁让厂家都没给阁瑞斯的线束图呢。唉还是先上班吧……
6月23日，上午不下雨继续安装防盗器。
 开始寻找各种中控线，中间挂着的棕色盒子是原厂倒车雷达，黑色的就是中控门锁。
 全部线束接完包扎整齐。
 固定好防盗器主机。
 驾驶室完全恢复，注意这个手刹，我特地从原厂觅来的金杯快运的护套
 原车是个这样的箱子，拆下不要了，把副驾座改成旋转的，在第二排门边保留一个座椅组成对坐餐座。
6月25日，天气太热躲在车内开着空调......
 安装副驾座位转盘，装好了发现转不动，原来边上地台的中央凸起卡住了转盘，只能做了4个铝垫块用来垫高转盘。
 总算完成了。
 换个角度看看。
6月27日，量测车底设计热水器。
 趁着天气晴朗，一早赶到厂里，把车开上台阶钻入车底，仔细量测尺寸。
 这是两根通往后部暖气机的冷却液管，准备将其拆除，将一个36L的热水箱安装在此。
 太阳出来前回到办公室，画出热水箱图纸，准备材料加工制作。
7月4日，安装副驾旋转座椅。
 经过反复几次加工改造，总算把副驾驶旋转座椅安装完成，这是座位向后，和第二排单人座椅组成对坐，可以与闺蜜一起吃饭聊天、或者商讨旅游计划……
 横向座位。
 各种方向，呵呵。
7月10日，天气太热人待在室内懒得出去，就兜兜买买收收货吧。
 电池逆变器到了，采用12V280Ah免维护深循环胶体（铅酸）电池，2000w工频纯正弦波逆变器，构建一个3度电系统。
9月7日，给自己放了两个月的暑假，今天开始继续改装。
 先拆了冷却系统的后暖风管道（上面两根），准备安装热水箱（下面的箱体）。
 在制作好的热水箱上开孔装好法兰。
 装上水位传感器。
 买了一个金杯海狮的原厂暖风水阀，给热水箱按个温度控制。
 接着拆开顶棚，准备开孔安装天窗换气扇，还有做止震隔音保温。
 右后D柱上的天线放大器。
9月8日，安装天窗换气扇。
 先在顶上开个方孔。
 开孔完成。
 打胶装上天窗。
 开窗通风换气。
 内部空间。
9月10日，开始地板施工。
 拆除地板上的安装固定架。
 拆下一条，继续拆第二条。
 第二排座椅安装固定条拆完，天开始暗了，草草喷上镀锌漆收工。
9月12日，继续地板施工。
 所有安装固定架等全部拆除，喷好镀锌漆。
 贴好防水胶。
9月14日，安装座位固定架。
 选好位置开孔13.2mm
 拉铆上M10不锈钢304螺母。
 用20*40的镀锌方管制作固定架。
 安装好一条固定架。
 第二排座椅固定架安装完毕。
9月16日，座椅固定架完成，开始铺设龙骨。
 后排座椅固定架安装完毕。
 开始铺设龙骨。
9月17日，龙骨铺设完成，开始贴地板止震。
 龙骨铺设完成，贴地板止震，这里有个厂家不愿示人的工艺诀窍，就是这个止震板千万不能贴满，必须剪成大小不一的形状间隔着贴，否则虽然高频振动抑制效果高但是会引起低频共振，到时候开出去一会儿就会受不了的。
9月18日，地板布线管，铺设隔音保温层。
 在地板上开走线孔，装上防水固定头，穿通行车充电线。
 套好波纹护管。
 穿过发动机舱。
 引至电瓶边上，以待安装双电瓶隔离器。
 在地板下走线，外面还要套上波纹护管并用结构胶固定。
 引到后排座椅位置，以待接入电源舱。
 接着开两个孔，装好过板接头，待接热水箱。
车厢内接头。
 开始铺贴隔音保温层。
 天快黑了，抓紧时间把天窗白色部分喷成黑色，不然太唐突了。
9月19日，铺设温莎保温棉，安装实木地板。
 先在隔音保温铝箔棉上再铺贴一层温莎棉，然后铺设安装实木多层地板。
 刚开始铺设了几块地板，天就开始下雨了，只能收工不做了。
9月22日，地板铺设完工。
 老天保佑没有下雨，抓紧时间把地板全部铺好，地板上红色的是行车充电线，白色的是热水管。
 各种覆盖件原位复原天衣无缝。
9月23日，顶棚开始施工。
 先贴止震板，同样记住不能满贴！听说有个御风车主把整个车厢都用止震板贴满了，结果成了一个优良的低频音箱，开车半小时就头痛难忍。
 隔音保温层完成。
 穿好后视摄像头线束。
9月24日，顶棚复原。
 在顶棚上开出天窗口。
 装回顶棚，天窗换气扇全部完成。
 顶灯、C/D柱全部复原。
9月26日，内饰恢复完成。
 内饰恢复全部完成。
 行李舱地板安装了4个地钩，方便固定大件行李。
 地钩细节。
 整个地板高度正正好好，各处内饰完美贴合。
 座椅固定螺孔。
 下水道，通向车底灰水箱。
 行车充电电缆。
 通往车底热水箱管道及控制电缆接头。
10月1日，制作座椅箱。
 用20*40的镀锌方管焊制座椅箱框架。
 在底盘上钻出固定螺孔。
 先焊个底盘上车试试。
10月2日，继续加工座椅箱。
 昨天下午下起了雨就停工了，今天继续......
 焊制完成打磨光滑，做好防锈镀锌。
 忙了一上午总算把框架做好了，下午又下起雨来了。
 回到室内在箱内加隔板，把空间分成净水舱、电池舱、逆变舱、配电舱。
10有3日，座椅箱安装。
 座椅箱制作完成，开始装上车，前面是逆变器和配电箱。
 后面是电池和净水箱。
 整个座椅底箱分成四个空间，站在后部俯视，从右下角开始逆时针方向依次为：电池舱、逆变器舱、配电舱、净水舱。
10月5日，初步路试，座椅箱外包。
 一早出去试车，原令人烦恼的各种噪音悄无声息，仿佛快赶上静音舱了，。
试车不到2小时行车发电机就轻轻松松将副电瓶充满百分百了。
 继续外包覆盖件，右侧盖板到位……
 两侧顶板全部安装好。
 从上午干到下午收工，包括开板、贴边、打孔、拧螺丝......全部使用副电瓶供电，一共才用了不到30%的电。
10月6日，后排座椅改装。
 后排座椅改装框架焊制。
 打磨喷漆完成。
 放车上比试。
10月7日，安装座椅。
 快递到了，赶紧将隔离器桩头用烟斗护套盖好。
 再用捆扎带将水箱、电池固定好。
 在座椅箱顶部开出安装孔。
 安装后排座椅。
 忙到天黑总算将全部座椅恢复，这是生活舱内四个座位，第二排单人座，第三排三人座。
 前部一、二排共三个座位。
 最后排三人座，全车共六个座位。
10月14日，开始制作橱柜。
 先在多层生态板上裁剪出背板。
 接着打出斜孔。
 接着开出冰箱背部散热窗口。
 热熔封边。
 上车比试。
10月15日，继续制作橱柜。
 先拼装好左侧板、底板及背板，左侧板上下各一条抽屉导轨，还有一个微波炉散热窗口。
 接着拼装上去的是中间隔板，上面开有冰箱左侧散热孔。
 中间隔板另一边下部是抽屉导轨，和左侧板下部的导轨组成一对。
 左侧视图。
10月16日，继续橱柜制作。
 拼装中间层板、右侧板。
 放入一台50L的小冰箱。
 内部有一个-18℃冷冻箱，在旅途中也能随时随地冰激凌。
 冰箱右侧也有一个散热窗。
 冰箱、微波炉试装效果。
10月18日，橱柜框架完成。
 橱柜整体框架结构完工，先抬上车试位。
 装上电磁炉，还有水槽看看效果。
 冷热水槽。
10月20日，水电设备安装。
 水电控制面板完成。
 水电设备全部安装到位。
10月22日，制作抽屉。
 开始制作下部抽屉。
 下部抽屉完成。
 上部抽屉也完成了。
10月24日，橱柜安装。
 橱柜装车实图，左边是塞特福德PPQ365。
 后部视图。
 副驾视图。
10月28日，220V电源完成，安装窗帘。
 全车220V电源布设完成。
 前后左右共七个窗帘安装好。
10月30日，安装12V系统，还有冷热水系统。
 先安装好12V电源及控制系统。
 完成图。
 接着安装冷热水泵。
 水槽安装完成，成功出水。
 最后来张系统完成总图。
11月9日，安装后行李舱内包。
 右侧轮包完成。
 后视图。
 前视图。
11月12日，继续后行李舱内包。
 左侧轮包完成。
 加上后部挡板，后行李舱内包完成。
 安装好前部挡板，至此内包全部完成。
11月18日，制作皇后大床。
 出门在外还有什么比得上一张能承载梦想的大床呢？
 一张190cm长*165cm宽的大床，床板宽度150cm。
 整张大床占据了车厢半壁江山。
 车内面积最大的家具-固定大床完成啦。
11月22日，改装基本完成。
 订购的床上用品今天到货了，赶紧铺上试试，一张150cm*190cm*10cm的床垫。
 铺好床单放上枕头。
 盖上被子，一个温暖的移动安乐窝就出现啦。
 最后放一张床板收纳照。
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发表于 2017-12-20 14:18
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