请问太阳能发电与静音发电机、发动机怠速发电相比，那个比较经济实用呢？

rand1986

我想知道如果靠发动机怠速发电，能效怎么样？相比太阳能与单配静音发电机，哪种方案更好一点呢？

游风

公车这事，一般公车开不了多少年换车是因为公里数多，有的能原价顶账。
我们单位是企业，开四五年顶账是按照购买时候原价顶账的，给那些利润较高，年供应额几个亿以上的供应商。
我原来单位恰好有两辆公车，八年了，因为各种原因没能顶账，跑四十多万公里了，后期都不让这些车跑长途了
但是那个发动机噪音是真小，都是4S保养，并不使用全合成机油，就是最低标准，但是严格按照公里数保养，4S的增值保养项目也报销不了
我们单位司机还有油耗和公里数考核，奖惩措施
全单位司机夏天和冬天经常怠速开空调、暖风，不过一般就是一两个小时，时间长了会给司机安排休息场所，有时候带车出差不是严格按照计划来的，司机都是有时间就休息
问过几个司机，都说没有感觉对发动机有啥影响，保养的时候4S也没有单独的提示
就是国产车，帕萨特，GL8
另外，那些带发电机的。一般低功率静音发电机都是汽油的吧，房车多是柴油，发电机里的那几升汽油够用多久，是不是还得单独带个汽油油桶或者装个汽油油箱？
多加点太阳能电池板，和原车发电机配合就差不多了。
另外，铁锂电池低温效果比不上胶体电池吧，大家怎么都用铁锂电池？那点重量差距对于房车也不算啥啊。胶体电池500次以上深放\充寿命，按照房车使用率也差不多了。
不过太阳能电池板充电电流和胶体电池充电电流也得匹配，过高的充电电流影响电池寿命
另外，大神们。用制冷量2000瓦的24V卡车空调，两组12V500AH电池并联使用，一组12V500AH用原车发电机补充，一组12V500AH用900W太阳能板充电这个方案可行么？

潇梦如涯

请了这么久的帖子，学习了，刚好我看到汽车时间逍客论坛有位朋友做的实验，转过来给大家参考，根据这个实践该是小鸟和唐寅说的比较符合实际，https://club.autohome.com.cn/bbs ... ce9/37734254-1.html

土豆他爹

哈哈哈，打的挺热闹，我用怠速发电，给电瓶充100A,同时逆变器工作带车顶克罗曼空调1300W,可以稳定运行几个小时。

caijack

真理越辨越明，敢于学习、争论的人才能成为专家。冷嘲热讽大可不必，术业有专攻，每个人都有长处与短处，好学好争的人，才能多一些。

漂羊

你们都正常 是我看帖子看疯了

lzy727

唐寅 发表于 2018-1-30 07:23
汽车发12v的那个发电机，不是直流发电机，是交流发电机，发出的交流电通过整流滤波后给电瓶充电，同时返 ...

我从头看到尾 那位是拿四驱车直流玩具小电机来理解汽车发电机呢  

lzy727

快乐滴小鸟 发表于 2018-1-20 20:49
就是啊，有人还在用上世纪的发电机及调节器来高谈阔论……

感觉都是玩摩托车和化油器时代卡车的人在这和你斗嘴~~   现代汽车开怠速吹空调是标准用法  机器崇拜真是农耕文明的死穴 无解。

lzy727

汽油车怠速最实用，发电量足够、磨损从全车寿命来说忽略不计、而且充分暖车后震动也很小。把发动机当宝贝的人总是有的。巡逻警车哪个不是常年怠速路口等着的？也没听说过哪台车发动机出毛病。我们这警用海狮人歇车不歇，一天少说怠速20个小时。

artistliming

好像把我屏蔽了，为什么，呵呵呵呵呵呵

CS越野远行

深夜学习，，

szgh

堵车几个小时难道就不跑了吗？

zktudoudou

这～～，就是传说中的技术贴吧，当年上学不努力，看得头晕眼花～

lili1234

我觉得，汽柴油车行车的时候，汽车发动机直接驱动行车同时驱动空调和发电机。驻车的时候，驻车空调是电力驱动的，和行车空调不太一样。因此，行车发电机给大容量电池充电可行的。但是，驻车后用汽车发动机直接驱动空调有些大材小用，而且，也不是汽车发动机最佳工况。我的看法是驻车时用太阳能+大电池+发电机。毕竟用汽车发动机驱动行车空调只是兼职做法，能耗和工况都不是最好的。偶尔用下是可以的，长期使用不管是经济性还是对发动机耗损都不是太好。

winyis

励磁发电机的工作原理就是电池电压高就不工作,电池电压低就工作

winyis

励磁发电机的工作原理就是电池电压高就不工作,电池电压低就工作

winyis

发动机怠速发电时!电池电压低时汽车还会自动加大发动机转速的

winyis

发动机怠速发电时,电池电压低时发动机怠速会自动加大一点的

feiying987

如果怠速时能发出最大功率的电，那么满功率怠速油耗和空载怠速油耗肯定不一样