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夜叉三年回顾及改装的艰辛之路!

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发表于 2018-6-23 14:29 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 cqtt小罗 于 2018-6-23 23:38 编辑

小学文笔还不会编辑,望大家勿喷!

购车
       15年卖掉了庆铃大竟,本来一直考虑的牧马人素车两年后爆改,后来咨询了某改装厂对于换了大胎改了速比后打盆骨齿的问题,直接就不正面回答你这个问题,好吧算了,不和你们玩,我选其他车,马儿水太深。后来朋友一直就叫买普拉多中东4.0,车都看好了,都准备下叉了,结果夜叉这货上市了开始纠结了。入坑就是玩的大竟,玩了两年,皮实耐操,对五十铃车还是有好感,价格也只有普拉多的一半,毕竟钱也是自己一分一分挣回来的不是天上掉的,再加上和竞技家一堆朋友感情不错,算了吧还是五十铃,还是在竞技家玩,入手了这货。论坛潜水5年有余,之前注册的那个号密码忘了,也许是名字太猥琐(小蘑菇踩姑娘)没把姑娘踩到把自己弄丢了。现总结下用车情况向大家汇报。

改装
        15年购车后前后加装了星盾的前后内置杠,底盘护板,ARB大油箱,八重洲电台100DR,日本钻石电动天线升降器,9寸安卓大屏,侧杠,百路驰KO2 265 65 17轮胎,好手氮气减震器,自产弹簧,500W逆变器。

使用心得及此车的优势及不足。
        提车三年来,目前还未出现什么大毛病,但是小毛病不断,还好以前玩的庆铃大竟,有一定的动手及故障的排出能力,像什么副驾驶异响,喷油嘴螺帽没拧紧漏油,后止推杆螺丝没拧紧等等。现就后排座椅不能翻起来,正在索赔中。15年未出磨合就去了阿拉善,在银川做了首保后就进了沙漠,沙漠中的表现还是不错正常的穿越行驶没问题,全程高4,2000转解决问题,就是胎压放低了脱圈一次,全程基本无陷车,至于大砂锅柴油车还是算了,跟着穿越穿越就行了,别追求太多,再说也没那个胆量。再说说高原行驶,基本没有什么高原反应,同行的4.0普拉多,他怎么跑我怎么跑,一路追赶无压力。此小三应该是个农村户口,嗓门大,省道,乡村道路甚是合适,原车油箱一箱油60-80的速度续航900再找加油站不是什么问题,一进城和跑高速120就不行了最多600就要找加油站
        一年后我踏上了对夜叉折腾之路,当时里程3万左右之前一直觉得弹簧有点偏软,减震器也不行,过个坑洼路面就能听到触碰限位块“咚咚”的响,车停了不动,用力摇晃车身还有滋滋声,去4S检查去了几次,那个某高级技师试车了几次就是找不出来原因,最后在我的强烈要求下,拆前减震器发现减震器胶套损坏,索赔。。。回家后经过几天残酷的思想斗争,江铃的原厂件太水了,索赔了也白换最后还是要换,最终决定瞒着媳妇拿出私房钱决定开始对这个农村小三进行改造。先在马家大超市购买了犀牛9段可调2寸升高套件,换了固铂STT265 70 17,0值轮毂,T-MAX9500绞盘。在族友哪里装车后就开始了时常出没阿拉丁,曾家山等的幸福生活。但是好景不长,愉快玩耍的同时,又出现了新问题,升高后媳妇说,上你这个车要爬才能上去,声音又大,像拖拉机一样。勒令整改,好吧,出掉了STT胎,换回原车胎,换回了原车弹簧
       17年的50铃活动阿合哈洛之行,深深的打击了我,没有比较就没有伤害,一群夜叉停一排,突然他们问我,小罗,你的车怎么比我们矮这么多,顿时我一下懵了,怎么比他们矮了1寸,好吧回程后拆掉了原车弹簧,不打算买其他的改装簧了,要么硬要么高,自己做算了。不拆不知道,一拆吓一跳犀牛前减漏油了,原车弹簧仔细一研究,这个弹簧能用嘛,心中又是一万匹马在奔腾,这到底是江铃偷工减料还是五十铃的设计师脑袋进水了,这么来设计,对于我这个专业弹簧生产厂家来说这个前后弹簧完全就是不合格的产品。前簧是热卷的不说,设计还有问题,能不塌嘛,后弹簧完全就是个反人类的设计,你要做变距设计变距圈完全没有作用。好吧,自己重新设计,自己做。弹簧出来后也是机缘巧合在族友那里装车的时候遇到了好手,他说他在做减震器效果还不错,能保证舒适性,想想原车减震器,想想犀牛的减震器,再来一套试试吧,折腾无止境
        装车完后正好也是春节了,跑了趟海南明显感觉车的韧性出来了,跑高速稳了很多,底盘感觉厚重了,过坑不会触碰到限位胶块了,屁股也不会乱甩了。看8月还是什么时候还要准备跑趟川西到时候再汇报跑搓衣板路的使用情况。
        说到这些我又想给车友们普及下弹簧的知识了,顺便吐槽下现目前的改装行业的状况。夜叉这个车发动机,变速器还是不错的,但是弹簧确实设计的不尽人意,我们这个车重2.1T,但是由于是柴油发动机铸铁缸体,车头重量肯定是大于同级别车型,但是五十铃任然采取了16MM钢丝作为前悬的弹簧,再加上安装位置的限制,16MM钢丝明显支撑力是不够的,原厂弹簧经过我的计算在弹簧压缩极限的时候切应力达到了1500,为了增加寿命,我推测五十铃的设计人员也只有缩短的前悬的行程(只有3.5CM)让弹簧达不到形变的行程短暂的提高寿命。但是前簧为热卷,国内目前的热卷工艺说实话真的不敢恭维,所以再怎么搞也是然并卵。再说说后簧,设计是个好的设计,但是你这设计的这么密的变距圈我真没看懂,装车就压并了,变距圈没起到作用导致了后簧出现各种稀奇古怪的行为,这也是为什么原厂的后簧要加个橡胶垫的原因,压并了磨弹簧,同时会有异响。
        悬挂,何为悬挂,悬挂就是指由车身与轮胎间的弹簧和减震器组成整个支持系统。弹簧起到的是一个车辆的支撑作用,比如过弯的侧倾,过坑的弹跳,弹簧起到了主要的作用,减震器主要起到的作用是抑制弹簧多余的跳动而达到改善乘坐的舒适感,熟称的就是你屁股上的感受。当然弹簧和减震器之间是相互配合的,弹簧力值太大,减震器力小会出现拉不住的情况从而产生弹簧多余的跳动。相反减震器力大就会出现所谓的颠,硬的感觉。所以车友在改装悬挂的时候一定要考虑清楚自己的长期用途,纯玩、穿越、还是代步从而选择合适的悬挂。








逆变器在副驾座椅下。

17年有辛参加了50铃组织的活动穿越阿合哈洛,成功报废了我的原车胎,又让我找到了机会对媳妇说,看嘛,轮胎不行不能愉快的玩耍,必须要换百路驰的KO2才能愉快的玩耍,最后成功给媳妇洗脑给小三换上了新鞋。新鞋是换上了,新的问题又出现了,一起买的265 70 17为什么你们装原车圈不擦挡泥板,我要擦。心中顿时一万匹马在奔腾,最关键的是,做了四轮定位可以调到不擦挡泥板但是四轮定位又调不出来要磨胎,江铃你这装配工艺确实也太厉害了。好吧我忍了,就让他擦吧。擦擦更健康,只能这么想了。

这套265 65 17的胎必须要感谢狼版,让我终于不再擦了!让他开始了摩擦之路

很久没洗车了,请大家无视上面的泥巴!

前簧对比!

后簧对比!

犀牛的这玩意只有摆着生锈了!老外的设计确实和国人的不一样,别人玩就是玩,不管舒适性,我们是又要舒适又要能撑住,这是个只能取其一的问题

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发表于 2018-8-27 00:29 来自手机 | 只看该作者
cqtt小罗 发表于 2018-6-23 23:29
以下内容或许会有人说我动了他的奶酪,但是我不得不说,论坛就是大家交流的地方,而不是某些人某利的 ...

真正技术贴,勒回算把弹簧和减震的道理搞清楚了

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发表于 2018-7-29 21:34 | 只看该作者
刘80 发表于 2018-7-28 14:21
觉得不少LC80的开始搞母夜叉了//

哈哈,这个帖子里就出现了2个。哦不对,算上你,3个了
今日事今日毕!

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发表于 2018-7-28 14:21 | 只看该作者
觉得不少LC80的开始搞母夜叉了//
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发表于 2018-7-28 13:32 | 只看该作者
鄱阳湖 发表于 2018-7-28 11:21
记得
我是伪越野,谈不上玩车,钓鱼车而已

玩过71和80还伪越野?那我只玩过80还没玩过7系的是啥?假越野?
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鄱阳湖 发表于 2018-7-28 11:23
看到回复晚了,我先订了一套泰国原厂mux减震弹簧尝试一下,等我使用后的感受分享 ...

泰国原厂的多少银子?我是准备直接悍狗不可调一次到位了。国产的mux的减震据说非常便宜,300多一根,这个价格我也完全不指望有啥好东西。

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发表于 2018-7-28 11:23 | 只看该作者
重庆好手 发表于 2018-6-27 16:14
可以,安装位都是一样的。13594300555

看到回复晚了,我先订了一套泰国原厂mux减震弹簧尝试一下,等我使用后的感受分享

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发表于 2018-7-28 11:21 | 只看该作者
单枪牧马 发表于 2018-6-27 20:18
哈哈,记得我不,你也玩母夜叉了啊,我现在也在玩母夜叉。

记得
我是伪越野,谈不上玩车,钓鱼车而已

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常州歪歪 发表于 2018-7-18 17:33
我的牧游侠改了绞盘和内置前杠 感觉车头重了 但是我又没有升高的计划 能有什么方案吗?换原高度的弹簧和 ...

用绞牙氮气避震和原位弹簧,要不就升1寸。
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发表于 2018-7-18 17:33 | 只看该作者
重庆好手 发表于 2018-6-24 09:08
弹簧质量做的不错,设计能力强,能在原厂数据上增强钢性,支撑,耐用性,舒适性,配合我避震正好 ...

我的牧游侠改了绞盘和内置前杠 感觉车头重了 但是我又没有升高的计划 能有什么方案吗?换原高度的弹簧和减震?强度大点的?

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发表于 2018-6-27 20:18 | 只看该作者
鄱阳湖 发表于 2018-6-26 21:08
我的使用犀牛减震原厂弹簧,确实走排骨路时明显感觉车尾甩起来,不如丰田霸道稳定。请教一下如果犀牛减震 ...

哈哈,记得我不,你也玩母夜叉了啊,我现在也在玩母夜叉。
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发表于 2018-6-27 16:14 来自手机 | 只看该作者
鄱阳湖 发表于 2018-6-26 21:08
我的使用犀牛减震原厂弹簧,确实走排骨路时明显感觉车尾甩起来,不如丰田霸道稳定。请教一下如果犀牛减震 ...

可以,安装位都是一样的。13594300555

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重庆好手 发表于 2018-6-24 09:08
弹簧质量做的不错,设计能力强,能在原厂数据上增强钢性,支撑,耐用性,舒适性,配合我避震正好 ...

我的使用犀牛减震原厂弹簧,确实走排骨路时明显感觉车尾甩起来,不如丰田霸道稳定。请教一下如果犀牛减震配上你的弹簧是否有所改善?

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发表于 2018-6-26 09:23 | 只看该作者

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发表于 2018-6-25 13:23 | 只看该作者
没介绍你配套弹簧,使用的避震器是什么??
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