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1.为什么要换排气？
相信很多车友在换装排气之前，都会考虑这个问题：我为什么要换排气？
其实这个问题的答案很简单：① 性能；② 声浪。
我们都知道，原厂车辆为了保证所谓的舒适性，都会给车辆的排气加装巨大的消音包，为的就是让你在开车的时候觉得不吵。
可是，这样的设定对于玩车的群众来说，就不是那么讨喜了。
同时，低流量的原厂三元催化器，会阻碍废气的排出，导致排气不顺畅，从而影响车辆的排气效率。
说到底，作为入门级的改装而言，换装一个满足自己喜好的排气，既能在一定程度上提升车辆的性能，也可以让爱车迸发出迷人动听的声浪。
2.如何挑选排气？
对于很多刚入门的车友而言，挑选一款排气，真的是一件头疼的事情。
在这里，我也教大家一个好的办法：① 选品牌；② 挑材质；③ 听声浪；④ 看做工。
下面我们来详细的说一下这4点。
① 选品牌
选择一个合适的品牌，可以说你已经成功了一半。
许多车友在选择排气的时候，都会盲目的去追求价格，而忽略了品牌。
殊不知，一个排气品牌之所以能够拥有影响力，正是靠其产品与技术，一点一滴积累出来的。
② 挑材质
一半来说，常见的排气管的材质分为「铸铁」、「不锈钢」、「304不锈钢」、「铝合金」、「钛合金」。
我们大多数时候会接触到的就是「304不锈钢」和「钛合金」。
相比于钛合金排气管高昂的价格，304不锈钢的材质不但质量可靠，价格也很亲民。
所以作为入门玩家而言，如果你十分在意性价比，那还是挑选304不锈钢材质的排气吧。
③ 听声浪
每一款排气，出来的声浪都大不相同，因为每一个排气厂商对于排气管的调教，都是不同的。
所以，在选择排气的时候，一定要记得先听声浪试听，或者去实地现场听一下排气的效果，再决定自己到底选择哪一款排气。
④ 看做工
很多车友在看排气做工的时候，都会看有没有做电镀面，有没有做鱼鳞焊。
其实从个人角度而言，这不过是厂家为了满足消费者喜好，而做出的噱头。
当然，有的时候，有总比没有好。
我在这里要说的看做工，不是简单的看外表做工。
众所周知，在更换了排气之后，最容易出现的问题就是「共振」。
我们暂且不说长时间出于共振环境下对大脑的损伤，光是停在红绿灯等待的那么短短几十秒，相信不少车友就已经苦不堪言。
所以，一款优质的排气，是会尽可能的避免出现共振问题的。
3.排气分类有哪些？
通常来说，排气分为「头段」、「中段」和「尾段」三个部分。
而我们常见的尾段排气，主要有：① 直通排气；② G鼓；③ S鼓；④ H鼓；⑤ M鼓；⑥ 阀门鼓。
对于前面4种，我在这里不做太多的剖析。
简单而言，直通排气就是没有任何阻碍的让废气排出，虽然不环保，但是排气效率很高。
G鼓、S鼓和H鼓，各位都可以简单地理解为造型不同，回压不同。
而对于M鼓，有一些不同的说法，有的人说是直排，有的人说是可变回压，这方面一般都是根据不同厂商的产品来确定。
而作为个人而言，最为推荐并且实用性强的，就是「阀门鼓」。
4.阀门排气的优势？
作为个人最为推荐的「可变阀门排气」，我就来说说为什么。
很多玩车的朋友都知道，大多数阀门排气都是通过遥控器来主动进行开启或关闭，也有通过电子阀门进行数据设定，来控制阀门的开启和关闭。
这样做的好处，就是在保证低扭的情况下，提升高转区间的动力。
但是，目前市面上的阀门排气存在几个问题：
1.长时间关闭排气阀门，会影响废气排出，损伤发动机。
2.阀门排气品质参差不齐，劣质阀门排气低扭损失严重。
所以，在挑选阀门排气的时候，可以参考上面所说的四点来进行挑选，这样才能在保证车辆性能提升的前提下，用的安心，改的放心。
5.全段与中尾段，到底换哪个？
就个人角度看来，如果只是想要满足自己对声浪的需求，那么选择一款优质的可变阀门中尾段排气，已经可以满足需求。
如果你是想在满足声浪需求的基础上，大幅度提升排气效率，那么就可以选择配有高流量三元催化器的头段+可变阀门中尾段。
至于全段直通排气……你们真的不怕过不了车检吗？
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发表于 2018-12-14 09:28
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