实用改车三原则（经验总结，仅供参考）

资本家 · 发表于 2011-1-27 10:30

改车这么么多年，看来到论坛人前赴后继，一个个从高楼跳下，不能不说自己是有很多感慨也是有罪孽的，因此我根据自己的经验，总结了三条原则，仅供朋友们参考，因为这三条没能完全实验完，所以帖子写完，需要时间：（以下原则不针对赛车类）

改车第一大原则：

   波箱位置绝对不能动。

这第一原则主要依据以下经验得来：

      1、改波箱，就得改传动轴，动平衡破坏，完成修复动平衡的机会基本为0，我个人几年来花了很多米至今未能解决动平衡带来的抖动和噪音。

      2、传动轴切割后，传动系统受力和缓冲节破坏。在越野车的整个传动系统中，必定有一个环节是用来起到缓冲节的作用的，比如传动轴的末端或起始端，目的就是在非正常出力下，它先坏掉以保护其它更重要的，更加不便于更换的配件。

   3、波箱更换后，发动机、变速箱、传动轴三点平衡破坏，整个车的受力、应力、发力都改变，对刹车、爬坡平衡、下坡平衡等等都会带来极大的破坏性。

[ 本帖最后由资本家于 2011-1-27 10:51 编辑 ]