为什么车台要用线性电源？

qinyuning · 发表于 2013-2-16 10:45

为什么车台要用线性电源，而且是13。8V，在车上用不是只有12v吗？本人菜鸟，一直未想明白。顺便问一下。用12v的开关电源行不？有什么弊端？

[ 本帖最后由 qinyuning 于 2013-2-16 11:20 编辑 ]

豹逍遥 · 发表于 2014-1-8 15:20

线性电源要找质量好的，坐台时间才会有保障

酷毕 · 发表于 2014-1-6 15:26

弄个电源，可以在家里坐台哈

MV368 · 发表于 2014-1-2 15:05

学习中，太深奥了

木子敏 · 发表于 2013-12-4 13:14

山高路漫漫 · 发表于 2013-12-2 23:47

学习了，

粤老K · 发表于 2013-10-25 17:07

学习中~~~~~~~~~

lifa · 发表于 2013-10-21 22:35

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曼卡卡 · 发表于 2013-10-21 14:18

知道了，帮顶

lusdlyf · 发表于 2013-10-20 23:00

九指童于 2013-10-19 09:59 发表在46 楼

也就是说，车载电台的功率不可能发挥到最大了是吗？能不能装个稳压的装置接在电源与电瓶之间呢？一直保持13.8V ！?

没必要去特意追求13.8V，发射功率能不能百分百传送出去，还取决于环境和馈线和天线设备，天线的驻波通俗的讲就是前进功率和反射功率的关系。台子发射功率是15W，受环境影响或者天线谐振频率不对，馈线质量不好，发射出去的电磁波就会被空气电离子反射回来，反射回来的量越多通讯效果越差，也就是驻波越大，如果后面的条件都满足了，就算电台是10V的电压，效果也刚刚的

[ 本帖最后由 lusdlyf 于 2013-10-20 23:03 编辑 ]

会游泳的飞鸟 · 发表于 2013-10-20 20:43

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九指童 · 发表于 2013-10-19 09:59

豹逍遥于 2013-8-9 10:06 发表在39 楼

一般12V铅酸蓄电池的标称电压是12V，而充电限制电压是14.4V，最高工作电压14V，12V蓄电池由6块单体电池组合而成，串联使用。每块电池充电最高电压是2.4V，当时设计用电设备的电源电压一般为标称电压的正负10%，通讯设备的要求高一些，取5%左右。则14.4V×5%=0.72V，电路中可小不可大，故取0.6V，由此得出通讯设备的工作电压 ...

也就是说，车载电台的功率不可能发挥到最大了是吗？能不能装个稳压的装置接在电源与电瓶之间呢？一直保持13.8V ！?

帅免 · 发表于 2013-10-19 08:55

最新的A证题库上说开关电源会谐波干扰

fb110 · 发表于 2013-8-22 14:40

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乡村情郎 · 发表于 2013-8-20 20:49

BH7KVG · 发表于 2013-8-20 17:22

论坛真是学习的好地方

乡村情郎 · 发表于 2013-8-10 21:05

伟龙77 · 发表于 2013-8-9 14:33

学习

豹逍遥 · 发表于 2013-8-9 10:06

一般12V铅酸蓄电池的标称电压是12V，而充电限制电压是14.4V，最高工作电压14V，12V蓄电池由6块单体电池组合而成，串联使用。每块电池充电最高电压是2.4V，当时设计用电设备的电源电压一般为标称电压的正负10%，通讯设备的要求高一些，取5%左右。则14.4V×5%=0.72V，电路中可小不可大，故取0.6V，由此得出通讯设备的工作电压就是13.8V。车载电台在13.8V标准电压工作可以获得满功率输出，如果电压降到12V，输出功率也会下降。

BH3RTG · 发表于 2013-8-9 00:15

开关电源一样，但是最好用质量好的啊

lusdlyf · 发表于 2013-6-22 22:03

纹波和压降先不说，一般的开关电源是不适合给电台用的。因为每一种开关电源它的内部工作频率都不同，电台发射发射频率也不固定，2种频率很有可能在某一个点上形成倍频关系，电台发射就有可能影响开关电源的工作频率，严重的时候能让电源失控，所以现在用开关电源的大侠也要注意这样问题

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