北京吉普给中国人民的耻辱

jyosei

作为一代军国的20系列，真是让我们的车友爱恨交加！野性与激情让我们兴奋，厂家的黑心使我们饱受劣质产品的煎熬！！！同是战争中的“英雄后代”，相比之下，陆虎、奔G、悍马、牧马人之流，又有哪个会令我们失望呢？？？

“外族”也许是我们蒙昧的，但本土的“英烈”更是我们所拥护的。看着一群群远远就能辨别出身份的“外族”车队，那种民族自豪感是悠然而生，只可惜是“外族”。回看自己，FB着的不是五花八门的“外族”，就是面目全非的“小2”。

唉``````````可悲可笑。

在我看来，保持原始的气质，克服一切的越野，才是唯一！！！当然，那是建立在过硬的品质之上的。但何时才到那时呢？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

突然有感而发！！！！！！！！！！！！

呐喊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

期望一支真正的“中国越野车队”！！！！！！！！！！！！！！！！

wj12260

冷静 不要激动！

野木

当然，国人消费观也有关系，就说当年，吉普车好销售，保定一带就全上吉普车且冒牌，购车人又因为冒牌平宜，购买了许多保定吉普车，让北吉经济及品牌上损失不少。

野木

不过说实话，北吉确有点不应该，为何？93-94年国人喜欢吉普车时（当年价格也高达7-8万元），他的品质没往上去，反之现在部分生产交由个人承包生产，个人资金及利益点与国家不同，北吉走调变味是难免的了。军车目前也开始转向其他车系。

jyosei

我现在特喜欢“依维柯2046”，综合素质感觉不错。但不知实际情况如何。

沙里宁

北汽摩体制好一些

20大使

以下是引用广东老骆驼在2005-5-1 18:46:00的发言： 楼主的解释可以接受.但愿是用词不妥.北吉历年来所存在的质量问题我想鞘芏嘁蛩厮??北吉是以军队为主要服务对象.很定是成本要求低.以适应战时所需.试想出厂价才叁几万元的车不可能要求过高.如北吉出厂价是10万20万至几十万那时质量又如何?有些越野发烧人士购入才几千元的北吉.再花上十几二三十万的改装费将北吉武装一番.在你面前的价值几十万的北吉你又如何评价呢?我们对北吉的不足之处.可以加以改装.发挥每个越野者的个性.将别人办不到的我们能办到.这才是真正的.越野精神.

就是吗

劲风小韦

所言既是！

大程

老毛当年好像座得美制Jeep 后来是苏联的嘎斯 纯粹历史性探讨 不抬杠

weibox

20其实是很适合越野爱家的,可以DIY很多/

直6老何

鼎楼上!!!

我手述我心

以下是引用wardog在2005-5-2 10:13:00的发言：

所以我提议高喊“北吉倒闭”！寄托一X生产和国外一样价格的LC！

让所有喜爱北吉产品的SB全SB去吧！我们只爱“脱又塌”！

这位兄弟，看了你的发帖，感触很多。

现在坛里回帖内容有规定，不想多说，免得ID没了。

只是想跟哥们说一下，文里说的“我们只爱“脱又塌”！”，我不在那“我们”当中，估计很多人也不在当中。

jeep825354

哀其不幸，怒其不争

wj12260

全面 宾服 ~~~~~~~~~~~~~~`

racl666

顶一下!!!

独角仙

骆驼所言在理，顶！

广东老骆驼

楼主；北吉是60年代的产物从整车来讲是落后的.需近年不断改进将距离拉近.但仍显不足.最大的是质量问题.尤其以民版车据多.其中原因相信大家都清楚.

广东老骆驼

13楼；自力更生是环境所迫的产物.当年红军.八路军.遭到敌人的重重围困.为了生存不得不自力更生.才丰衣足食.60年代我国同样遭受美苏围困.老美不会卖美吉给我们.老苏的CAZ69也是寮寮无几,闻说要用N吨鸡旦换一辆.中国人如不自力更生军队就没有小型越野车可用马了.自力更生并不等于全部会成功也会有失败.但我们需要的是精神.刘少奇讲过；造船不如买船.买船不如租船.这个道理谁都明白.自建国以来谁会无条件卖武器给我国.我们不靠自力更生还能靠什么？

jyosei

骆驼大哥所言甚是！我是新丁，说话不免偏激，请多拨正。

但为何，厂家就坑自己人呢？？？

这毕竟是我们的骄傲啊！！！？？

小驴奔腾

我的同事终于上来了，热烈欢迎王道的狗DX