二蛋那些事（随笔）

csking · 发表于 2014-2-27 08:49

很多人或多或少的都有着20情节，特别是70，80后居多，因为很多人从小看着这个车长大，也是很多人从小的梦想之车，本人也不例外，从小坐着大院里的212长大，后来一个阶段2020S也成为了但是家里的家用车，后来来到单位又接触了好几年的2020VJ直到去年眼看着最后一批20在大锤，气焊切割成为零件状态后那个失落感啊，唉。
   有点跑偏，言归正传，大部分人都知道BJ212，知道BJ2020以及目前我们所能见到的2023系列，但下面要讲述的东西，一部分人就不是很清楚了，高手除外（勉强把自己算进高手里了，各位前辈留点面子莫拍砖哦）那就是我下面要说得，关于20系列的事情。
      对于二蛋系列得诞生背景，就不多说了，其前身212也是战场上走下来的老将，经历过战火的检验，在同时代也算是一员猛将了，咱们今天就说说后来二蛋得发展之路吧。
      北京汽车制造厂，大家都知道，如雷贯耳的名字，现在怎么样不说了，至少在从前，那是相当牛X的，在90年代与jeep公司组建了合资公司，生产切诺基车型，并少量生产过一批大切，对于这个合资公司，下面我们简称合汽，而原有北汽我们称呼不变。（其实个人觉得美国人在中美蜜月期的时候，没有起到什么好作用，坑了我们的大运，坑了我们一堆自主品牌。）
   我们都知道有大名鼎鼎的212系列，但是随着合汽的诞生，212分成了两个分支，一个就是合汽的分支，也就是后来我们熟知的VJ这个庞大分支（包括曾经昙花一现的陆迪都是在美方各种压力下放弃的，不得不觉得惋惜。），而另一个分支就是北汽原产的城市猎人分支，这两个分支都在利用自己的技术不断改进这2020这款经典车型（虽说在改进，但到目前也没有看到什么实质的变化，都是小打小闹的改进，到是合汽的VJ系列非常不错，但是一直没有改动也就退出历史舞台了。），最后，合汽的VJ装备军队十几年，也就是我们最常见的20车型，而另一部分城市猎人系则显的十分低调，甚至说是听不到任何消息，个人觉得北汽之所以如此天地想必是抱住了军方订单这个铁饭碗，就算整天睡大觉也无关生死，也就没人去想什么改进工艺提高质量，换代升级那些事了，但在05年VJ停产以后，合汽的生产线最终回到了老家老北汽，也算是落叶归根吧。不过真挺服气北汽的沉着冷静的，几十年不变的车型还在造，而且质量竟然还不如几十年前（个人感觉）还搞出了一个相当高尚的理由所谓针对那些20情节的消费者，发展来了我们现在看到的2023等车型。
   就目前发展情况来看，情况十分明显，其实两个分支都没有把这个经典传承下去的心思，一面是合资方的种种刁难全面打压，而另一部分是吃皇粮，铁饭碗的不思进取的消极思想，最终导致了一代经典车型的陨落，（其实也不止北汽一家，看看大红旗，看看老上海，唉，中国汽车业的悲哀，中国人消极思想的悲哀啊。）这也是我们现在看到的2020系列为什么没有同时期牧马人，奔驰G，以及陆虎卫士系列发展壮大的原因。
      完全随笔，随心，随性的文字累积，部分数据不是很准确望各位前辈多多指正，不足之处请各位前辈拍砖批评！
      不过最近听说了个小道消息，有私人企业正在和北汽洽谈收购20生产线的事宜，不过听说北汽又拿起了老大的架子，也不知道现在谈到什么地步了，相信20进入私人手中一定会重新焕发出他应有的光芒！
      让我们祝愿我们的中国汽车业早日发展壮大，成为一个真正的汽车大国，多造好车，多造大家需要的车。

A宁 · 发表于 2017-8-19 03:02

库-李寻欢 · 发表于 2015-2-27 22:21

20还是不错滴。看看侠客行的“开着二蛋逛塔漠”的帖子，佩服之极！

刑天战 · 发表于 2015-2-25 21:07

刑天战 · 发表于 2015-2-8 22:13

sherlockzorich · 发表于 2015-2-8 01:33

纽基于 2015-1-22 17:41 发表在57 楼

20死了不可惜。真要说可惜，1950年代，上汽的SH-211才叫真可惜。

SH-211是什么车型?

棚顶长大树 · 发表于 2015-1-31 11:48

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纽基 · 发表于 2015-1-23 01:41

csking于 2014-2-27 08:49 发表在1 楼

很多人或多或少的都有着20情节，特别是70，80后居多，因为很多人从小看着这个车长大，也是很多人从小的梦想之车，本人也不例外，从小坐着大院里的212长大，后来一个阶段2020S也成为了但是家里的家用车，后来来到单位又接触了好几年的2020VJ直到去年眼看着最后一批20在大锤，气焊切割成为零件状态后那个失落感啊，唉 ...

20死了不可惜。真要说可惜，1950年代，上汽的SH-211才叫真可惜。