紧急请教.关于大切

mmr037 · 发表于 2005-5-28 10:45

03年的大切,准备近期改装,主要是为了参加7月份的全国场地赛,8月份的首届拉力赛.请教各位了.谢谢

大程 · 发表于 2005-7-5 11:53

那些图片好像都是美版的大切诺基和我们国产的或者进口的大切不一样。

野梁 · 发表于 2005-6-26 16:04

建议全车拆光点焊,六点内戎翻滚架,加强整车钢性,四点安全带加桶椅,飞跃或翻滚时才能更大程度的保护车手的安全,比赛还是安全第一!

征途 · 发表于 2005-6-26 11:30

支持你，等你跑完了给我们介绍介绍经验！

老眼不清 · 发表于 2005-6-5 22:30

再:拉力赛是稳中求,改车也一样。祈祝安全完成全部赛程!

老眼不清 · 发表于 2005-6-5 22:14

我矇人的Ip密码忘记,现用新号回你。

一般四驱的改装件很少有现卖的,尤其我所说双吸震器固定件。因为吸震器(即避震机)各厂有所不同要选好厂牌避震机才好造固定件。造一双避震固定件并不难,一般小型机加工场也可以做到。要用较高号数的锰钢造为好,45_60#

至于弹璜原厂克来斯勒的约600-800元一个(广州价),避震机约1200-2500元支(专业越野用)。

还有,本人认为不必专门升高因双避震固件已比原高了3-4公分。再高车就不稳,改车行话,车高一分险加三分。轮胎建议用全能公路型的,它排水、着地比较好,比较安全。

上述仅供参考,如有不同,请勿拍砖!

dyj7250 · 发表于 2005-6-5 17:18

以下是引用mmr037在2005-5-28 10:45:00的发言：

03年的大切,准备近期改装,主要是为了参加7月份的全国场地赛,8月份的首届拉力赛.请教各位了.谢谢

dyj7250 · 发表于 2005-6-5 17:16

以下是引用mmr037在2005-5-28 10:45:00的发言：

03年的大切,准备近期改装,主要是为了参加7月份的全国场地赛,8月份的首届拉力赛.请教各位了.谢谢

四驱专门店 · 发表于 2005-6-1 15:46

我提供 SAFARI 涉水喉 + 高性能刹车碟 + K/N 高流量风格+ 再++++ RANCHO RS9000 升高2.5 英寸套件 ++++++再配方向避震够不够 ????

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4x4越野 · 发表于 2005-5-31 23:47

大切跑拉力,说句难听的,可能连陆风都不如.内蒙的拉力赛?是越野拉力赛么?如果是一般的沙石地拉力赛,反而建议你降低点车身.加前后顶BAR```呵

越野比赛用大切还是可以的.不过```付出的代价是别人的几倍吖.建议升高2-3寸,换MT轮胎.{要看地形}.比赛车尽量不要过激.始终没有大梁```

假行僧 · 发表于 2005-5-31 21:33

以下是引用朦喳渣在2005-5-29 16:45:00的发言：

本朦人觉得大切本身就是为长途拉力而设计的。改装很简1、改用双吸震机(前后都要),强有力的吸震可以有效少对车身冲击。2、弹簧可改用原厂加强型,现的可能太柔。强化弹王后可对高速度有利。3、至于保护自已身体用的防混架可用低号錳钢管做,度强比普通炭素高很多。但材材价可能也高。

好了预祝你取得好成绩!

但是大切的前桥太软了，很容易变形，这是很难改的。40多万的车用来比赛，太可惜了。

tonylu007 · 发表于 2005-5-29 19:04

那就是由沙漠、河流、戈壁、沼泽的啦？
那你改装的部位就更加多了。
赶紧吧。

tonylu007 · 发表于 2005-5-29 18:18

你说的这个拉力赛是哪方组织的？
大切的前后减震以及弹簧都要改装为加强型的才能保证你跑得完。
克莱斯勒有一套完整的大切用拉力越野加强套装件。在网上可以查到。这样也许简单点。
你要是没有好的机械师，恐怕就难了。
有些部分加强是纯机械部分的。
大切的动力够强。
车手的水平高，跑完没问题。
至于车损，那是避免不了的。
如果你的是北吉的国产大切，那就损坏更厉害。
因为北吉除了发动机和波箱、空调是原装的，够强度，个人怀疑他所有的部件：轴承、桥都是强度不足的替代品。

朦喳渣 · 发表于 2005-5-29 16:45

本朦人觉得大切本身就是为长途拉力而设计的。改装很简1、改用双吸震机(前后都要),强有力的吸震可以有效少对车身冲击。2、弹簧可改用原厂加强型,现的可能太柔。强化弹王后可对高速度有利。3、至于保护自已身体用的防混架可用低号錳钢管做,度强比普通炭素高很多。但材材价可能也高。

好了预祝你取得好成绩!

农民 · 发表于 2005-5-29 16:45

大切的优势还是很明显的，最起码动力是超群的，承载式车身经过加强和加装防滚架后适合跑拉力赛。

还是建议您根据拖拉机的意见问问中汽联或者参赛俱乐部对参加车辆的硬性要求，然后有针对性的改装。

不过我还是觉得大切跑拉力赛挺可惜的，跑完这个车就不能正常使用了，而且大切的前桥能否经受这样的强度还是未可知。如果你的经济能力足够还是建议另外买一辆车来参赛。

越野拖拉机 · 发表于 2005-5-29 11:05

今年的内蒙拉力赛对车辆改装的要求是国际标准的，比如会强制要求参赛车辆必须有防滚架。建议你跟报名俱乐部先了解相关改装方面的要求，再考虑使用何种车辆改装。

nba · 发表于 2005-5-29 10:51

拉力赛和场地越野不是一个概念。

改装思路也大不一样！

场地赛需要升高底盘，增加通过能力，

拉力赛需要强化底盘，保证长时间行驶的稳定性。

农民 · 发表于 2005-5-28 23:40

场地赛和拉力赛的改法是有很大差别的。

简单说场地赛你需要升高最少3英寸换31以上的大牙胎，而拉力赛就要保持现在的高度，做一些加固和增强稳定性的工作。用大切玩比赛可惜了！不是不能玩，而是代价太大。去年在青岛用一辆8缸大切跑了大约30圈强度不是很高的场地，结果到现在都没有修复，车壳都变形得厉害，悬挂更别说了。

天下任我行 · 发表于 2005-5-28 11:24

升高底盘越野性能好一些不象以前那么软了

加装后拖杠这样也会加固车身因为大切没有大梁，好多开大切的都是这样改的

你想改什么呢？？？？？

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