三台LC80，四台塔寇马（Tacoma），一台佛轮尔(4Runner)，全部是丰田的精英。 一台牧马人，呵呵，极品的路必恐版，主要是作为对比。 另外观战的有陆虎的Disc和通用的Trailbrazer LC80就不多说了，地球人都知道。 塔寇马是丰田的轻卡 佛轮尔是丰田皮卡改装而来的，这里说的是第二代的产品。V6 DOHC，在3000转的扭力峰值为300。 现在的第四代产品已经是彻底改头换面了。 闲话少说，长途奔袭600公里外的试车地点 进门的第一道坎，从这里开始基本上就是原始的地形地貌，间或有越野车走出的车辙，但是这里完全没有人工铺就的道路。 很多越野线路上都有这种“门槛”。主要的目的是让通过性不好的车就此回头。 当然，这对LC80应该是小菜一碟。 过弯练习 这个弯看来简单，但是，靠右边是石壁，左边是陡坡，转弯半径大的车就不容易过这一关。 LC80过去的时候也是小心翼翼的。 塔寇马的通过性还是可以的 跨骑和爬越都有不错的表现 其悬挂和皮卡地盘在抗扭曲的性能也不错 毕竟是皮卡，接近角还是稍微嫌小。 下这样的坡度还是要吃点亏 LC80的表现是可圈可点 悬挂行程已用尽 扭着秧歌过土坡 跨小沟 和牧马人比试着上高坎，离去角的差别就出来了 相对于路必恐，这里的地形对牧马人构成的挑战是少而又少。 亲身体验牧马人上陡峭的碎石坡 喜欢丰田的美国老百姓 开塔寇马的农场主 陆巡小子和MM