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"改装大盘之比数换算法"
本文转载自 http://www.3gpda.com.tw/myweb/3ga6537/information8.htm
我们都知道车子会因为换了较大的轮胎而变的比较没力, 这时候我们不须加大马力, 只要改装比较LOW的大盘组(盘型齿轮+角齿轮), 既可以还原或增加扭力输出, 以下提供几种换算方式, 让你可以对大盘改装有更进一步的了解:
状况一. 若某人因加高且换了较大的轮胎直径, 这时车主感觉到车辆开起来很没有力, 所以想改装较LOW的大盘比来还原扭力, 这时应依下方程式计算:
由上方程式可以计算出新齿轮比数, 因此只要使用新齿轮比数的大盘组来改装既可以100%还原回来当初换新轮胎前的力道, 若是你所改装的大盘比数比计算出来的 新齿轮比数更大时, 你不仅100%还原而已, 而且比以前还更有力道, 若是你所改装的大盘比数比计算出来的新齿轮比数更小时, 虽然会还原一部份扭力, 不过你将无法还原到100%.
还原100%可以得到最佳效能(油耗与扭力分配均衡), 适合一般性正常的驾驶者还原不足100%的车辆, 可以得到较省油耗, 因扭力不足, 故较适合高速公路行驶还原超过100%的车辆, 可以得到较佳拖力及动力, 不过较耗油
状况二.若某人改装了较大的轮胎尺寸, 而且也换装了较LOW的大盘组(齿比较高), 却感觉到引擎转速好像变高了, 这时想知道转速高了多少或低了多少, 可以依下方程式计算:
手排变速箱使用程序:(假设变速箱最后输出的齿轮比是1:1)
自排变速箱使用程序:(假设变速箱最后输出的齿轮比是1:1) 
由上方程式得知, 若想求出某一MPH( 每小时行车的英哩数)(1英哩=1.6公里)的引擎转速时, 只要依上方程式输入大盘比数. 轮胎直径既可得知RPM, 例如: 想得知时速60哩时的引擎转数(RPM)= 60哩/小时X 4.56(现在齿比)X336(手排) ÷31"(轮胎直径)=2965(RPM)若是改装以后求得的RPM和改装前求得的RPM相同的话, 表示还原100% 若是改装以后求得的RPM比改装前求得的RPM更高的话, 表示齿比用的太高,但较有力若是改装以后求得的RPM比改装前求得的RPM更低的话, 表示齿比用的太低,且较无力.
状况三.若某人已确定知道将要改装的轮胎尺寸或已经改好轮胎了, 希望在某个时速下能维持在某一引擎转速(RPM)内, 可依下方程式求得所应改装的大盘比数为何?
手排变速箱使用程序:
自排变速箱使用程序:
由上方程式得知, 若改装的大盘齿比越高的话, 则在相同的时速下, 引擎转速将越高, 如此将造成引擎磨损增加及温度过高的机会, 所以不是改装的大盘齿比越高越好, 而是要适当就好,如果引擎转速想降下来的话, 可以换直径较小的轮胎或齿比较低的大盘
大盘齿轮比数= 盘形齿数÷角齿数
轮胎直径: 265/70R16(胎宽/扁平比R轮圈直径)的轮胎直径=
265mm(胎宽)÷25.4(mm转英吋) X 70%(扁平比)X2 + 16"(轮圈直径)
MPH=( 每小时行车的英哩数)(1英哩=1.6公里)
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发表于 2005-7-13 12:06
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