请各位大哥给我LC75给个改装方案

f454858

我搞到一俩91年的LC75。想了些方案。但还想大哥哥们给几个方案我优选一下望指导。。。。。。

风行

具体的价格你要通过代理商询问，论坛里改装朝事你也可以问，好像ARB的锁不带气泵是6--7千左右吧（75用），其他车型的好像不能通用。

f454858

风行哥：请问差速锁哪里有卖？多少米？｛７５｝用的．其他丰田车的可以用吗？那样的丰田车有这东西？

风行

建议你去路巡板块看看，翻翻老帖子，有很多75的帖子

4x4越野

说来说去.还是要看改车的出发点.

如果我有75,我不会去升高.为什么?因为75越野不适合.75改帅点.用来城市走走.去去穿越.去去长途.所以原装离地间隙已经足够.换套好点的钢版.换4条RANCHO 9000.装31MT胎.有能力的话找个原装PTO.ARB后锁.对穿越还是有点用的.IPF射灯.性能不错.顶架用丰田原装的.内饰自己喜好就行.

f454858

谢谢风行哥：你的意见是怎么样的方案呢？说说如果你有这车你准备怎么改？？？？？？？

风行

以下是引用f454858在2005-8-6 0:29:00的发言： 风行大哥：可不可以只升高4寸呢

所有的改装大部分都是手段，当然也有为改装而改装的在此按下不表。关键是你改装的目的，75原车的离地间隙对你来说已经不够了么？你要改那么高干什么？改装车辆是一项很讲究平衡的工作，任何对原有设计的改动都回影响车辆现有的表现，我有一个朋友在75上加装了ARB的头杠，结果行车时车头就发生了点头的现象，为了平衡又在车尾加配重，配重差不多了又发现侧倾和动力又不匹配了，油耗也增加了，总之成了头疼医头脚疼医脚，现在花了大笔的钱反而不知道该增么去改了，行车表现还不如改装以前，这种做法是不可取的。

szxiao9

以下是引用风行在2005-8-5 14:28:00的发言： 加大轮距会改善高重心对弯道侧倾的影响但对崎岖路面和斜坡没有用，高重心依旧很危险，70系是有名的翻车王，虽然75、78比70、71轴距长好些，但侧翻的隐患还是有的。改盘刹是比较麻烦的，我们这里有5台75，和你都是同一批的车型，都抱怨刹车不行但都没改刹车。

说到点子上了!对7系那么了解的人还是少啊,好!

改车本身就是个性化的凸现,要改成性能跟个性都适合的车还是多了解自己手上的车型才会找到自己想要的改装方式.切莫心急!显摆也是误区.

f454858

风行大哥：可不可以只升高4寸呢

风行

加大轮距会改善高重心对弯道侧倾的影响但对崎岖路面和斜坡没有用，高重心依旧很危险，70系是有名的翻车王，虽然75、78比70、71轴距长好些，但侧翻的隐患还是有的。改盘刹是比较麻烦的，我们这里有5台75，和你都是同一批的车型，都抱怨刹车不行但都没改刹车。

f454858

谢谢风行大哥哥： 我要加——44的轮鼓解决重心高的问题。跑长途。加显摆。加旅行用。外上点山。发动机也肯定要改。准备整个清理发动机里外。比如积碳。化油器。油质等。改电子点火。电油泵。缸线等。没准备改刹车。希望给个意见行否

风行

先问问自己改装的目的是什么？跑长途?穿越？落场？显摆？......75前两项还可以，但91年的75国内大部分是3F的机头配4前速波箱白金点火，前后板簧，鼓式刹车，这样的配置在现在来看显然是落后的，建议你先从提高性能入手去考虑改装的范围，性能表现理想且可靠才能胜任工作，外观倒在其次。另外7系本来就重心高易翻车，你再升高恐怕安全就会没有保障，还有换285的轮胎对3F机头来说油耗会很大。

f454858

我的方法是；

1。升高底盘6寸

2。用285*75R16的轮胎。加装轮眉

3。改前保险杠

4。后保险杠

5。加装行李架

6。改涉水喉为立式的

7。发动机盖上加进风口

8。装副油箱。

9。装军用电台

10。装差速锁

11。五点安全坐椅

12。音响

13。车台

14。还准备装2只火箭筒{

f454858

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chogo

LC75不要改装了吧.

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