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三菱历史

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发表于 2006-2-20 14:34 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

 
  
  三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志(如右图所示)。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志,正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华-菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品,如Diamante、GTO、Galant、Mirage,RVR,Pajero等车款,奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在,这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。

  家族徽号的创业理念

就专业眼光来看,三菱汽车只是三菱企业的一个部门,却是日本汽车业界,拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头-日本邮船、三菱仓库及三菱商社,都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业,投资范围及于造船及其他重工业,保险和银行,原子能研究及电脑电子工程,更包括日本的太空研究计画的主干-太空火箭的设计和制造。

  以贩卖天水桶起家

如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团,奠基于一八七○年的十月,岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会,当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。一八七二年一月,九十九商会改名三川商会,次年的三月,又改称为三菱商社,“三菱”的召即沿用迄今。

 
  

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发表于 2006-2-23 16:43 | 只看该作者

精彩!

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 楼主| 发表于 2006-2-23 16:06 | 只看该作者
没有了!

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发表于 2006-2-23 12:28 | 只看该作者
还有吧?
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发表于 2006-2-21 13:06 | 只看该作者
好东西~!!~!~!~~!~!~!~!
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发表于 2006-2-21 11:35 | 只看该作者
以下是引用talen在2006-2-21 9:19:00的发言:
收藏!!!好东西!!!

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发表于 2006-2-21 09:19 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2006-2-20 14:41 | 只看该作者
 一九八四年三菱Galant荣获西德〝Das Goldene Lankard〞最佳汽车美誉。

  一九八五年以美洲豹为名的Pajero,在巴黎-达卡拉力赛中,于未经改装4WD生产型级别中夺取冠军。



         

         
         

   一九八六年Pajero被选为西班牙全年度最佳汽车,同时分别夺得“4×4 Australia”、“Bush drive”及英国“What Car”汽车杂志的全年一级4×4大奖。一九八七年三菱发明“油缸入口之碳素过滤系统”,能将已蒸发的燃料回收至引擎内,而荣获Blue Environment Seal大奖。一九八七年首创滚珠摇臂,大大提高引擎效率,滚珠摇臂能将控制汽车立之能量消耗降低百分之三十至五十,从而减少耗油量,并改进力输出。

              

              

  一九八七年首部装备永久综合性4WD、4WS、4ABS及四轮独立悬挂系统的三菱Galant GTi 16V Dynamic-4车款问市,吸引了全世界车迷的眼神。

   一九八九年三菱Galant首度被美国知名的Motor Trend杂志推选为美国最佳进口车。

   一九九○年创新的电子循迹及地面附著力控制系统(TCL),配置于三菱Sigma车款上,顿时又成为热门话题。

   一九九一年研发成功首部直列式空气、燃料比例感应器的三菱涡流式引擎(MVV),在任何转速内,引擎均能确保最佳的空气、燃料比例,不仅降低油耗,同时发挥环保功效。

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 楼主| 发表于 2006-2-20 14:40 | 只看该作者

  1875年(明治八年)邮便汽船三菱会社成立,与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。

  一九一七年,三菱的第一辆小客车,是尚在三菱造船所时代量产成功的,这辆35匹马力,七座位的Model-A型车,也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车,于一九一八年研制成功,包括两部三吨及两部四吨型号。

一九三二年首部大型巴士B46问市,B46为30个座位动力一百匹马力的巴士,同时也标示著三菱巴士生产线的开启。

一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车,就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。

一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。

一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。

一九四七年研发首部电动巴士MB46。

一九五○年完成首部后置引擎,一百三十匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。

一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380,此种设计典型,对今天重型货车系列的影响深远。

一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。

一九七○年是三菱汽车的造血年代,由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。

一九七五年以先进的科技,首创无声的防震差速车轴,透过两条双重转动的差速车轴,驱动一反向曲轴,从而确保稳定又很静的行车。

一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。
  一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂,当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。


 

 

 

          三菱Galant Galant内饰


一九八二年推出首台配置可调校排气量Drion 1400 MD引擎的Lancer。 





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