6X6 终结篇 - 越野e族论坛

越野e族论坛

标题: 6X6 终结篇 [打印本页]
作者: 原始部落    时间: 2009-9-6 14:15
标题: 6X6 终结篇
      
  测试成功的视频专辑:




[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE3NDYyNzUy/v.swf,600]500[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE3NDM2Mzgw/v.swf,600]500[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE3NDcwMjM2/v.swf,600]500[/media]




       序言:

   历时半年(3月5号开工--今天9月6号),给沙洲笨骆驼大哥研制的6X6全地形越野车终于彻底完工并通过各种路况测试评估

   在此特别感谢骆驼大哥给予的这个机会,让我许多年前的梦想得以实现


   展开所有的记录图片和视频,整车5400多只零件和螺丝一一过手装配,回想研制团队为此车付出的所有心血,真的不知再做下一台车时我们是否可以有勇气超越它......

      
     某些设计部件正在申请国家专利中,故没有及时上传所有的图片,希望同学们谅解
[ 本帖最后由 原始部落 于 2009-9-13 09:50 编辑 ]

DSC01462.JPG
作者: 原始部落    时间: 2009-9-6 14:15
                    制定方案

1: 分时6驱设计 平时跑高速只用前驱( 或者只用中驱.或者只用后驱)

2: 随时通过操作台按钮切换为两驱或者四驱或者6驱模式

3: 前中后三只桥  三道差速锁  100%100  全机械锁止

4: 三只桥全悬簧悬挂  双避震  前桥关刀  中后桥5连杆

5: 前后桥设计平衡杆,中桥无

6: 速比多套备用  5.1--7.0 有5套速比,分别适合不同的地形和各种大尺寸轮胎

7: 车架采用FJ系列   60或者62  还有一种很成熟的方案(中巴的车架,很适合做成 6X6 房车 )

8: 机头为 丰田  IFZ-EF 电喷      
      
9: 自动水箱降温系统  (不经过电脑控制,重新做一套自动降温系统,跑沙漠戈壁很实用)

10: 涉水器外置双空滤设计  (涉水1.5米)

11: 后备式散热系统(4排全铜水箱,双风扇)

12: 中桥或者后桥液压悬空系统(由于造价太高,暂时没装车)

13: 前中后桥均为盘刹,直径前盘330MM,中后桥300MM


14: 轮胎:跑沙漠戈壁 285/75/16 攀岩泥地爬山 36/12.5/16

15: 自救高压喷水灭火系统(可淋浴洗澡)


16: 双电平

17: 安全时速 120KM/h    最高时速145KM/h

18: 内外置防滚架 前后绞盘  配备快插轮胎充气系统

19: 最小离地285胎-26CM   36寸-30.5CM

20: 前接近角65度   后75度

21: 外形尺寸: 长5.1米--宽2.05米--高2.3米(装顶框)

22: 180L 油箱    120L 储水箱

23: 自重控制在2.7吨以下 整备3.1吨(实际载货1.5吨)

[ 本帖最后由 原始部落 于 2009-9-7 09:53 编辑 ]
作者: 原始部落    时间: 2009-9-6 14:16
标题: 机头波箱连接

      62的车壳

    底盘清洗,正式开工制做
   同时开工的还有车壳

[attach]5023106[/attach]


     车架的分解和归类

                  IFZ 机头   

         62分动箱拆解定做输出轴

                IFZ和62箱体的连接开工

    IFZ自动波和手动的离合面片均为300MM,62的面片275MM考虑到IFZ的扭矩和6驱将来的自重和装备方面,直接制做一只300MM的离合片和压盘

[attach]5023345[/attach]

        导向轴承最好用进口质量 NSK的就很不错

       IFZ的压板配套62的分离轴承,游隙不够,需要车掉3MM的游隙
         导向轴承需要做只隔套连接

[attach]5023348[/attach]


       离合片制做开工   62的键芯 IFZ300的面片

       注:没有专用的离合压板制做工装不建议做这样的组合改装,做的不同心发动机转速过高或者大扭矩输出时很容易造成飞轮炸崩

[attach]5023452[/attach]


        制做成功的离合片
[attach]5023454[/attach]     机头和箱体的连接开工: 划线切割

[attach]5023543[/attach]

      回转工作台打孔,误差0.25MM

[attach]5023544[/attach]

              接触面的加工

[attach]5023545[/attach]


      飞轮加工3MM这样分离轴承游隙会更好结合
       变截面焊接方案变形几乎为零

[attach]5023732[/attach]
[attach]5023631[/attach]
         发动机的固定开工
[attach]5023688[/attach]

[attach]5023689[/attach]

[attach]5023691[/attach]




[ 本帖最后由 原始部落 于 2010-6-2 22:26 编辑 ]
作者: 原始部落    时间: 2009-9-6 14:16
标题: 底盘制做

       拉杆,关刀,平衡杆,胶套等等的制做准备
[attach]5023740[/attach]

[attach]5023741[/attach]

[attach]5023743[/attach]


               制做传动轴

[attach]5023890[/attach]


     中桥.后桥的制做以及车架的连接

[attach]5023892[/attach][attach]5023893[/attach][attach]5023894[/attach][attach]5023895[/attach][attach]5023896[/attach][attach]5023897[/attach][attach]5023898[/attach][attach]5024026[/attach][attach]5024027[/attach]                     前桥的制做和连接车架开工

[attach]5024028[/attach]

[attach]5024029[/attach]



[attach]5024030[/attach]


[attach]5024059[/attach]

[attach]5024061[/attach]


[attach]5024060[/attach]

[attach]5024062[/attach]


          完工的底盘打磨开始

[attach]5024111[/attach]


      完工的三种桥毛活

[attach]5024112[/attach]
        试车前的组装

[attach]5024113[/attach]
[attach]5024115[/attach]


[attach]5024116[/attach]


[attach]5024234[/attach]

     
         前后绞盘的安装

[attach]5024320[/attach]


[attach]5024321[/attach]           
             底盘做漆

[attach]5024322[/attach]

[attach]5024323[/attach][attach]5024324[/attach]

[ 本帖最后由 原始部落 于 2011-2-27 20:05 编辑 ]
作者: 原始部落    时间: 2009-9-6 14:16
标题: 配套附件功能的制做于安装
     散热器定做4排纯铜全密封水箱,外挂膨胀水壶,两只风扇高低档位控制(另安装一套强制散热系统,视频里面有详细介绍)

[attach]5024470[/attach]

[attach]5024471[/attach]

[attach]5024472[/attach]


            散热系统的管路安装


[attach]5024474[/attach]

[attach]5024475[/attach]

[attach]5024476[/attach]

[attach]5024477[/attach]

[attach]5024478[/attach]

         
     温控开关的设计安装




     油箱制做180L的,跑沙漠很管用,以下是油箱焊接后打压

[attach]5024473[/attach]
[attach]5024843[/attach]
         回压尾鼓的安装

       内外置防滚架的施工

[attach]5024845[/attach]

[attach]5024846[/attach]

[attach]5024847[/attach]

         
       差速锁控制系统(气泵,储汽罐,管路,传感器)等等的施工



[attach]5024849[/attach]
             附件设施的使用示范

          配备快插充气接头的软管(长度6米)




消防救援自动气压喷嘴(射程10米.必要时可快速切换射程20米)


     散热器供热的120L储水箱可作为生活用水(洗澡,洗漱)


          外饰的施工开始

[attach]5024884[/attach]

[attach]5024885[/attach]

[attach]5024886[/attach]


            顶框的施工

[attach]5024888[/attach]

[attach]5024889[/attach]


             外置双空滤涉水器的制做开工  

[attach]5030784[/attach]

[attach]5030785[/attach]

[attach]5030786[/attach]



[ 本帖最后由 原始部落 于 2010-6-2 22:32 编辑 ]
作者: 原始部落    时间: 2009-9-6 14:17
标题: 测试 视频 图片 专辑
      毛活完成后的测试视频专辑

           
[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMjk3NDA=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTM3MTc2MjA=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMzY1ODg=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMzYxMTI=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMzg0MzI=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyMzcxMTY=/v.swf,600]600[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XOTMyNDA5MjQ=/v.swf,600]600[/media]

外饰等等全部完工后的测试视频专辑

       [media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTEyNjk2MzY4/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTEyNjk3MDM2/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTEyNjk3MzIw/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XMTEyOTQxNDQ0/v.swf,500]400[/media]


       6驱车桥的破坏性试验视频专辑

      [media=http://player.youku.com/player.php/sid/XNzc4NDMxOTI=/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XNzczNzQwODQ=/v.swf,500]400[/media]

[media=http://player.youku.com/player.php/sid/XNzczODIzMTI=/v.swf,500]400[/media]



      以下是施工前后各个阶段的测试图片专辑


      前中后车桥的破坏性试验
(全程不下差速锁,直上直下2小时之内不出问题算合格)










以下是全车毛活完工的测试图片


[attach]5025281[/attach]
[attach]5025285[/attach][attach]5025286[/attach]
[attach]5025288[/attach]
       以下是整车完工后的测试图片专辑

                       爬山












            攀岩图片专辑




[attach]5025522[/attach]
[ 本帖最后由 原始部落 于 2010-6-2 22:38 编辑 ]
作者: 原始部落    时间: 2009-9-6 14:20
标题: 2驱 4驱 6驱 以及操作台控制按钮的详解说明
   
    操作台控制按钮详解视频:

   

        2驱  4驱  6驱 可以通过这几个按钮随意切换
        

[attach]5026282[/attach][ 本帖最后由 原始部落 于 2011-2-27 20:09 编辑 ]
作者: 波音747    时间: 2009-9-6 14:34
广告位招租
作者: 原始部落    时间: 2009-9-6 14:37
标题: 所有参与6驱制做的人员
  6X6的拥有者  沙洲笨骆驼大哥
     IFZ机头的提供者 运城车友

   6X6的研制者    原始部落


   研制团队所有成员
       所有参与性能测试的成员







感谢:   运城车友提供的发动机和外饰板金

            包头战车大哥提供的变速箱

                 北京兄弟白菜梆帮忙找到的风扇   

                 贵州精忠集团提供的测试胶套

                 刀剑生辉帮忙搞到的马来36胎

                上海丽园提供的油封

                宁波诺灵提供的差速锁传感器系统

等提供一切帮助和支持的朋友


      




[ 本帖最后由 原始部落 于 2009-9-7 12:26 编辑 ]
作者: 452351190    时间: 2009-9-6 15:59
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 老越野爱好者    时间: 2009-9-6 19:41
整个小凳子坐下慢慢看大作，兄弟们有技术功底呵。
作者: yktkts    时间: 2009-9-6 20:06
兄弟整个8x8让我们欣赏欣赏呗喜欢8X8就像军用装甲车似的
作者: 漫步一生    时间: 2009-9-6 20:27
太有才了
作者: 解放六驱    时间: 2009-9-6 20:30
顶，再顶楼主的制造团队 加油
作者: crow545    时间: 2009-9-7 00:21
太牛了，顶
作者: 西宁小伟    时间: 2009-9-7 00:36
不知道该说什么牛
作者: 雨林工作室    时间: 2009-9-7 06:18
兄弟不厚道啊，我就想看看你搞的分动箱，你却不上图，哈哈哈
作者: 山高云淡    时间: 2009-9-7 06:23
太太太猛了！对楼主的景仰之情淘淘不绝！
能上路吗？怎么弄得到行驶证》？
作者: zz阿浩    时间: 2009-9-7 08:11
强贴留名，去年探访后一直关注发展，有机会一定装一套部落的车桥
作者: nba    时间: 2009-9-7 09:13
看来核心技术的公开，还是有所保留的，哈哈哈~~~

中桥到后桥的传动轴，极限条件下，角度会不会太大？
作者: 东北汉子    时间: 2009-9-7 09:42
牛人
作者: 原始部落    时间: 2009-9-7 10:05
标题: 回复 20楼 nba 的帖子
感谢版主的大力支持

   我们已经克服了这一问题,我们在05年开发第一台6驱的时候就已经遇到过这种问题

   现在传动系统技术已经很成熟了,国内现如今大型的私企都可以开发这种轴

[ 本帖最后由 原始部落 于 2009-9-7 10:08 编辑 ]
作者: 无限20改    时间: 2009-9-7 10:45
太强悍拉，无比的羡慕中
作者: 野恋    时间: 2009-9-7 11:03
继续关注中........
作者: 妾的切    时间: 2009-9-7 11:10
顶  牛人啊  严重崇拜！
作者: 冰点旭义    时间: 2009-9-7 11:14
超级棒！！！！~~~~~~~~~~~~~·
作者: 心中的晴天    时间: 2009-9-7 12:59
魏哥！你是车类传说中的灵魂师啊！强烈顶下！！！！
不知道笨骆驼看了后啥感想啊！！！一定是一把鼻涕一把泪啊！
作者: 越玩越野_老曹    时间: 2009-9-7 13:49
一个字：牛
作者: 可乐风筝    时间: 2009-9-7 14:35
这个绝对得顶  六驱强车
作者: 台风666666    时间: 2009-9-7 15:46
牛，E族第一牛车   
作者: 孤帆老蔡    时间: 2009-9-7 17:11
不错， 非常喜欢
作者: 吉普-2020    时间: 2009-9-7 17:29
老魏真牛！！
作者: 黑幼龙    时间: 2009-9-7 17:40
顶了 牛
作者: 狂恋小切    时间: 2009-9-7 21:08
佩服的我全体投地
作者: mxtmap    时间: 2009-9-7 23:14
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 独孤老朽    时间: 2009-9-8 00:54
强悍，什么时候组织个观摩会让大家亲眼见识一下。
作者: 吉吉木木    时间: 2009-9-8 01:08
强贴，留名。
作者: hxgjim    时间: 2009-9-8 09:28
好！
作者: 轩辕子木    时间: 2009-9-8 12:04
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 原始部落    时间: 2009-9-8 12:17
标题: 回复 39楼 轩辕子木 的帖子
山西省河津市魏家院
原始部落越野车俱乐部
13453378735   魏强
QQ:674789427
作者: cz无名    时间: 2009-9-8 13:25
牛人  我顶你   牛牛牛！！！！！！
作者: 山越野河    时间: 2009-9-8 17:18
佩服
作者: 金汤固若    时间: 2009-9-8 19:28
这个牛！雨林哥那履带也很牛！服这样的强人
作者: 李奥丁    时间: 2009-9-8 20:01
这个太牛了,佩服的一塌糊涂
作者: 想飞的大象    时间: 2009-9-8 20:10
太牛啦，支持折腾
作者: 20初学者    时间: 2009-9-8 20:35
太牛了,佩服这样的强人
作者: 黑哈876    时间: 2009-9-8 20:37
真牛！！一群强人呀！！
作者: 鬼来了    时间: 2009-9-8 21:01
太有才了,太牛了，顶
作者: 单车部落    时间: 2009-9-8 21:20
中国人才是最棒的！
作者: 俩腿儿流浪    时间: 2009-9-8 21:24
太强大啦   真有才啊   哥几个上辈子都是裁缝？？  好作品
作者: jingrong    时间: 2009-9-8 21:25
这车不该挂着丰田的牌子了
作者: 互捧够友NJ    时间: 2009-9-8 21:33
6×6让我们看到了国内高级别改装越野车的新起点！！！
作者: 越野好男人    时间: 2009-9-8 21:35
创意万岁！！！
作者: 艾瑞克    时间: 2009-9-8 21:40
建议如下：以后国内几个顶尖级的学汽车专业的，去你那里先实习半年！！实习不过，狗日的，不让他毕业。
作者: 地狱之火    时间: 2009-9-8 21:42
太牛了。。。不顶不行
作者: 摘心越野    时间: 2009-9-8 22:06
这车多半非卖品吧！为了满足广大爱好者的愿望，建议市场化实现批量生产。
作者: e族异人    时间: 2009-9-8 22:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 心闲    时间: 2009-9-8 22:12
严重支持狂改E族！佩服的我一塌糊涂！
作者: 老狼    时间: 2009-9-8 22:14
改的不错，爬山应该不是这个车的强项，有时间弄到东营试试沼泽地应该不错
作者: 拖拉机司机    时间: 2009-9-8 22:34
这个不顶不行!太强了!!!
作者: 越野江湖    时间: 2009-9-8 22:38
不是坦克，胜似坦克
作者: 农布布布    时间: 2009-9-8 23:02
超级强。。。。。我喜欢
作者: 兔子行走    时间: 2009-9-8 23:05
这也太强悍了吧！！！

顶顶顶！！！！！！
作者: 6708320    时间: 2009-9-8 23:08
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: Wafer    时间: 2009-9-8 23:17
这么强悍和原创的车，为什么在车头还要加一个toyota的标志，非常不解！！！
作者: 原始部落    时间: 2009-9-8 23:19
标题: 回复 64楼 6708320 的帖子
一看就是专业电工,我们就找那种80年左右的继电器,现在已经全做密封,涉水1.5米没有问题,
作者: 东莞818    时间: 2009-9-8 23:25
佩服楼主的创意，简直是五体投地阿！ E族之最牛62版6X6战车。
作者: 原始部落    时间: 2009-9-8 23:25
标题: 回复 65楼 Wafer 的帖子
还没来得及作呢,一直在试车,T3大家就见面了,当时候大家可以有很多建议可不要保留哦,我们10月1号就过去
作者: kevien    时间: 2009-9-8 23:36
哎！！我觉得最该让北汽的老总和设计师们去你那里看看！！！

要是我们国家那些汽车制造商都像楼主那么刻苦钻研就好咯！
作者: xibeidehanzi    时间: 2009-9-8 23:47
老魏祝贺你6x6研自成功！
作者: xuyijun2006    时间: 2009-9-8 23:53
太强，太强！
作者: 雪松    时间: 2009-9-8 23:55
老魏你是晋南的骄傲辛苦啦，向你致敬。
作者: yglzjl    时间: 2009-9-9 00:05
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 小佳    时间: 2009-9-9 00:33
太强大了！
作者: stauss    时间: 2009-9-9 00:44
这是战神，山西爷们够劲，钢钢的顶
作者: 摇滚藏獒    时间: 2009-9-9 00:46
我的天  卡车来了
作者: kenman01    时间: 2009-9-9 00:56

国人造强车!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 1101    时间: 2009-9-9 01:35
强啊牛人啊。。。。
作者: lg4090    时间: 2009-9-9 01:37
强人！！强车！！！强帖！！！！
作者: 俊佳平    时间: 2009-9-9 02:17
超强的六驱，强顶。
作者: j11    时间: 2009-9-9 02:49
原帖由 nba 于 2009-9-7 09:13 发表
看来核心技术的公开，还是有所保留的，哈哈哈~~~

中桥到后桥的传动轴，极限条件下，角度会不会太大？


那是肯定不会公开的 ，中桥和后桥的行程是不是要在考虑一下哪
作者: xigua77777    时间: 2009-9-9 05:40
国人造强车!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 原始部落    时间: 2009-9-9 07:12
标题: 回复 81楼 j11 的帖子
关于这个部位的问题大家不要再议,已经彻底解决此问题,同学们今后有遇到传动方面的行程和角度的问题可以随时联系原始部落,我们将全力给大家解决
作者: Cherokee94    时间: 2009-9-9 08:33
极品 ,经典.
作者: 京城大少    时间: 2009-9-9 08:49
牛逼
作者: BG7OMP    时间: 2009-9-9 09:14
很强大，很暴力，很扎眼。

如果要是再自己做一个发动机，那就更强大了，把鬼子彻底的甩在身后了，期待你们的这一天

小声问一句，能上牌吗？

[ 本帖最后由 BG7OMP 于 2009-9-9 09:16 编辑 ]
作者: 原始部落    时间: 2009-9-9 09:30
标题: 回复 86楼 BG7OMP 的帖子
已经着手在进行申请前的准备了,估计困难很大,开发费用已经不堪重负



[ 本帖最后由 原始部落 于 2009-9-9 09:49 编辑 ]
作者: advesa    时间: 2009-9-9 09:33
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 波仔..    时间: 2009-9-9 09:37
严重支持的~~~~好贴
作者: 汉酋长    时间: 2009-9-9 10:03
哗!哗!哗!
不得了啦!!
作者: 任逍遥    时间: 2009-9-9 10:27
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: lordlee    时间: 2009-9-9 10:34
.............................NB........................
作者: 狂奔小玄子    时间: 2009-9-9 11:19
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 标准切肉机    时间: 2009-9-9 11:23
漂亮
作者: 风流FJ    时间: 2009-9-9 12:09
N
作者: 南GP0644    时间: 2009-9-9 12:16
太pf你们了,强人,
作者: 生活享受    时间: 2009-9-9 12:56
两个字，强悍
作者: 了乙    时间: 2009-9-9 13:46
1 1
作者: 山野    时间: 2009-9-9 13:56
热烈祝贺山西河津汽车制造厂投产！
作者: 游走天下    时间: 2009-9-9 14:09
热烈祝贺山西河津汽车制造厂投产！ [/quote]



欢迎光临 越野e族论坛 (http://static.fblife.com/) X3.2