绞盘涉水后怎么保养

深巷的温柔 · 发表于 2012-9-26 15:20

昨天一个车友打电话来说他的TJM绞盘生锈断裂了。这在我的意料之中，他的绞盘总是涉水，而且疏于保养，不坏掉才怪。我也经常涉水，他的TJM买来才两年已经报废，我的T-MAX买来3年了还是和新的一样。这要归功于我对绞盘的保养，每次涉水后我都会特别小心的处理。
这是车友发来的报废的TJM
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绞盘在水中操作过以后没有好好保养，再使用起来噪音比较大，甚至里面可能已经生锈。下面就来谈谈我是怎么保养涉水以后的T-MAX绞盘的：
首先，涉水后应让绞盘在自然状态下将水滴干，直到没有水珠滴下为止。要保证绞盘内部已经没有积水了，不然时间一长，绞盘内部就会慢慢生锈，影响使用，甚至报废。对越野爱好者来说，没有什么比车子陷进泥沙出不来更让人郁闷的了。
其次，然后接好主电路，插入控制手柄后，将绞盘的离合手柄拔到“离开”位置，用手将控制手柄按到“IN“位置，使电绞盘通电自转，大约转3分钟后休息10分钟-15分钟，再
通电自转，如此反复直到没有水蒸汽冒出为止。
最后，绞车涉水后，除需及时升温将水蒸发干净,还必须及时给齿轮箱更换足量（约
300g）的润滑脂（3#锂基脂）。
下面是我用了3年的T-MAX绞盘
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怎么样，是不是和新的一样
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