越野e族论坛
标题:
福特水星村民商务车空调故障紧急求助
[打印本页]
作者:
sssddd2008
时间:
2013-2-3 21:35
标题:
福特水星村民商务车空调故障紧急求助
小弟前几日在广东新收一辆99年上牌福特水星村民商务车，现在已到手开了几次，感觉是很不错的一款车，驾驶舒适，空间宽敞，配置丰富，动力充足，车况很好，确实是一款不错的车。之前在广州时天气较热，试车时使用空调正常，但开回家后（湖北）这几天出现了一个怪现象，一打着车空调就自动工作，风扇高速旋转，空调控制面板上按AC键不起作用，检查过风扇继电器都正常，拨掉压缩机上的压力开关，空调可以停止工作，但风扇依然高速旋转，拆开空调控制面板拨掉后面的插头，风扇还是转，检查的师傅说是空调面板的问题，但如果是这样，那拨掉面板后面的线束后应该能控制风扇停止吧，好郁闷，请高人给予指点迷津，小弟在些谢过了！
作者:
幸福猎手
时间:
2013-2-4 11:49
电子扇跟空调串在一起了,可能是水温传感器坏了.
我的车是高速跑了之后,电子扇,空调全部开始工作,水温降下后才停
作者:
sssddd2008
时间:
2013-2-4 14:08
标题:
回复 2楼 幸福猎手 的帖子
楼上的兄弟，风扇是和空调串一起的，现在问题是空调关不住，风扇一直高速转，控制面板空调ac按钮不起作用，水温控制开关插头拨了也不起作用，行驶中水温是正常的，继续求教
作者:
sssddd2008
时间:
2013-2-5 17:27
自己顶一下，继续求教
作者:
FSLYG
时间:
2013-2-21 22:07
标题:
回复 1楼 sssddd2008 的帖子
确认电子扇线路是否被改过，还有在失控时压缩机是否也工作？此车电子扇是由位于手套箱后面的发动机电脑控制三个继电器（两个高速一个低速）来驱动的。电脑负责给包括压缩机继电器在内的4个继电器线圈供电，如果管路内压力正常，空调电脑输出的请求信号通过两个压力传感器到达电脑，同时电脑通过压力传感器内部的令一组开关获得接地信号。满足以上所有条件空调才能正常工作。
作者:
FSLYG
时间:
2013-2-21 22:16
水温控制的原理是：此车有两个水温传感器，一个给电脑作为喷油参考及电子扇控制，在发动机右后侧；另一个作为水温表显示用，在发动机右侧。
作者:
FSLYG
时间:
2013-2-21 22:34
如果线路正常的话，根据你的描述，我认为故障出在发动机电脑内部。很有可能是控制高速继电器供电的开关三极管被击穿了。
作者:
sssddd2008
时间:
2013-2-24 17:54
标题:
回复 7楼 FSLYG 的帖子
大哥真是高手也，分析到位，故障原因一针见血。刚从广州发了个电脑装上了，风扇工作正常了，不再高速乱转。刚换上试车的时候，风扇，空调都正常，控制面板控制正常，今天出去办事，刚发着车，空调又自动工作，导致风扇高速转。拨掉压缩机上的压力开关，空调停止工作，风扇也停止工作，再插上开关，空调又自动吸合，自动工作，但这时磁力开关连续反复几次吸合，断开，再吸合，再断开，再吸合，数次后最终吸合，导致空调工作，随后风扇也调整转，现在怀疑是空调继电器有问题，改天检查一下，现在把压力开关插头拨掉，车辆正常使用。
谢谢楼上的大哥，要好好向你学习，大哥 是不是对些款车很有研究啊
作者:
sssddd2008
时间:
2013-2-24 18:15
标题:
回复 7楼 FSLYG 的帖子
请问是梁师傅吗，刚看了您的帖子，很精彩，佩服您是个完美主义的所求者，也真是能折腾啊，再问一下，我这车的行车电脑您能修好吗，就是你说的那个故障
作者:
FSLYG
时间:
2013-2-25 14:06
标题:
回复 9楼 sssddd2008 的帖子
看来根本的故障还不是发动机电脑，应该是空调压力开关，是由于压力开关的频繁通断导致电脑损坏的，如果此开关的故障不能根除，电脑很可能再次损坏。电脑故障如果不是出在CPU和存储器上，应该可以修复的。只是我恐怕没有这个能耐啊。
[
本帖最后由 FSLYG 于 2013-2-25 14:08 编辑
]
作者:
sssddd2008
时间:
2013-2-25 20:50
是啊，如果是其它问题导致行车电脑再出故障就不爽了，得赶快排除，其它这个故障的问题就是空调不受控制而自动工作，当然风扇也就跟着高速转，但断开空调继电器后，空调不工作了，风扇依旧旋转，应该是梁柱师傅说的电脑问题，换了电脑后一开始恢复正常，过了一天空调就又开始工作，风扇跟着高速转，不过，现在断开空调压力开关，空调停止工作，风扇也停止转动，说明电脑控制风扇是正常的，只不过是因为空调自动启动使风扇也跟着转，那么现在就只找空调自动工作的原因了，初步估计是继电器内部触点有自动吸合动作，但由于有其它事，今天没有检查，明天一定要好好检查下，回头来向梁师傅交作业
作者:
FSLYG
时间:
2013-2-25 22:28
标题:
回复 11楼 sssddd2008 的帖子
风扇继电器和压缩机继电器是分开的，你切断压力开关可以停止风扇和压缩机的动作证明继电器是受控的，因此还是要首先排除压力开关或线束短路的故障。
作者:
sssddd2008
时间:
2013-2-26 20:45
下午检查了下继电器，是好的，说明可能是线路或压力开关故障，要慢慢查，压力开关是四线的，还没有研究怎么检查压力开关的好与坏，梁师傅如果知道请告诉一下，目前这些问题都是自己在琢磨着搞，
作者:
布衣农夫
时间:
2013-2-26 21:11
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
sssddd2008
时间:
2013-3-7 08:53
标题:
回复 12楼 FSLYG 的帖子
梁师傅， 你好，前些日子坛里有个大哥发给了我些车的空调方面的电路图，这几天认真研究了下，亲自动手检查线路，终于被我找到了问题了，是在高压开关到低压开关之间的电压输入线哪个地方可能搭铁了，动了动就正常了，但我没有把外面包裹的线束皮剥开查找，起码现在找到位置了就好说了，再找时间清理下线束应该就没问题了吧，现在我把磁力开关的插头拨掉（让压缩机不工作），按下A/C开关，控制面板工作正常，压缩机继电器工作正常，说明控制正常了，这时候风扇不转，是不是因为压缩机没工作，管道内压力不够，信号没有能到电脑，所以不驱动风扇工作啊？（至于为什么要拨掉电磁开关的插头?呵呵，因为在试空调的时候发现压缩机有抱死现象，皮带那个位置冒烟，所以不敢插上了，）如果我分析的是对的，那说明我发此贴的说的车空调的问题于根本解决了，如果压缩机有抱死问题，可能需要更换一个就0K了是吧，请梁师傅指教！
作者:
FSLYG
时间:
2013-3-9 15:03
标题:
回复 15楼 sssddd2008 的帖子
就按你分析的去做吧，全部正确。
欢迎光临 越野e族论坛 (http://static.fblife.com/)
X3.2