宾利老爷车的故事 - 越野e族论坛

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标题: 宾利老爷车的故事 [打印本页]
作者: ksj7341    时间: 2013-7-2 10:40
标题: 宾利老爷车的故事
历史是深厚的，也是令人激动的，尤其是一段顶级汽车品牌的历史。从1919年沃尔特•欧文•宾利先生创建宾利品牌开始到现在，宾利汽车公司已经走过了近百年的历史。时至今日，我们所看到的宾利孕映着尊贵、典雅与激情澎湃的运动基因，他仍然矗立在世界汽车的顶峰。
　　历史也应该是不断被传承的，那么，近一个世纪以前的宾利品牌汽车又是什么样的？我们这次有幸在大众汽车集团跑车部门的组织下，前往位于英国克鲁的宾利总部亲身体验一下将近一个世纪前宾利跑车的魅力。


　　最古老的宾利跑车-EXP2
　　EXP2是宾利汽车历史上的收藏品之一，由于EXP1在制造几年之后就被拆解，拆下的零部件都变成了后来的模型，所以EXP2是目前宾利尚存在世界上最古老的一辆车。这辆车制造于1920年。



　　1921年，它就参加了在Brooklands举办的比赛，从那时起，宾利汽车就开始了它的赛事生涯，所以这辆车对宾利而言是具有里程碑意义的。



　　宾利先生发现当时很多人喜欢车身较大的车型，但车身太大会减慢车速，当时车辆的底盘都是宾利自己制造，他就把发动机从3升改到6.5升，这样即使车身变大，但仍可以开得比较快。



　　就这样，这款6.5升四缸发动机于1927年问世；而到了1929年，宾利汽车又引进了一个专门用作赛车的6速变速箱；到了20年代末期，宾利汽车对4.5升Blower进行技术改进；30年代， 8升发动机车型面世。

作者: ksj7341    时间: 2013-7-2 10:41
　宾利汽车1920s/1930s的赛车：Old Number 2　　在20世纪20年代，宾利汽车在赛车运动方面就取得了很大成功，那时的赛车是用公路用车改装后就直接去参加比赛。



　　1929年参赛的是宾利Old Number 1。1930年,宾利研发了两辆专门用做赛车的车 ——Old Number 2和Old Number 3。在1930年5月份便参加了在Brooklands举办的比赛，当时Old Number 2 斩获第一名，Old Number 3 赢得了第二名。




　　这辆展示的原装车上的油漆已经出现了裂痕，但基本上保留了1930年当时的样子：包括车内赛车手的扶手。这辆车的绿色和一般人们所认为的大表英国赛车的绿色有些不同。2004年，现在的拥有者购买这款车后决定翻新时，发现这就是当初的车身颜色，于是决定重涂油漆时还是使用了这个颜色。


　　这辆车的细节很有意思。仅在一侧车灯前安装了防碎石撞击装置，因为装上后灯的亮度会减弱。喇叭上的装置也一样，装上后的声音会小一些，如果一个被碎石击碎，则还有另外一个。


　　1930年当时参加赛事的时候没有使用软顶车型，这样因减重而更快。为了减小风速提高速度，前面挡风部分也不是用玻璃制成的。

　　工具箱在副驾驶的后面，这下面还有个灯，可以辅助修车。车后面的这个是用来加油的，以前为了更快速的为车辆加油，则专门使用了用于挤牛奶的泵，所以这个加油的口很大。加油时不需要把邮箱盖掀起来，就可以直接把油加进去，车一旦启动加油口就会自动闭合，这样更加节省时间。赛车出于双保险的考虑，先用电泵，如果电泵不行就可以用像自行车似的用手工泵加油。
作者: ksj7341    时间: 2013-7-2 10:42
宾利Speed Six　　宾利Speed Six可以代表宾利汽车30年代的历史。车身采用溜背型设计，它的发动机、底盘都由宾利汽车自己制造。这辆车在宾利汽车的历史上非常重要，现在的欧陆GT就是从这辆车和其他宾利一些有代表性车上吸取了独到之处设计而成。



　　这款车是专门做为Woolf Barnato先生的个人座驾，这款车前面是双座设计，但后面由于溜背型的造型所以设计为侧座。这个被称作"BlueTrain Car"的车因Barnato先生曾经开着这款车和从戛纳到加莱的火车赛跑而出名。



　　当时，Barnato先生和他的高尔夫教练朋友在戛纳吃午饭，朋友提起最近有人开车和火车比赛赢了。Barnato先生说他不仅可以赛过火车，还可以在火车到达加莱之前就先开回他在伦敦的俱乐部。

　　后来，高尔夫教练坐火车，Barnato先生开着这款Speed Six，那个时候还没有欧洲之星，所以Barnato先生到了加莱之后和车一起驶上轮渡，最后再开回伦敦。最后他到达俱乐部的时间比他的高尔夫教练到达加莱提前了4分钟，这样他就赢得了这次与火车的赛跑。

　　这款展示的车型本应属于一个美国西雅图的车主收藏，但因为7月份在白金汉宫有女皇登机盛典，而这辆车将会参与其中庆祝，所以现在它又回到了宾利汽车公司。
作者: ksj7341    时间: 2013-7-2 10:43
在历史传承博物馆中，我们穿越了宾利跑车辉煌的时期，也感受了老爷跑车静态的魅力。我想，即便可能，宾利的任何一名员工也不会再把他们开上公路了，毕竟他们已经是目前世界上最贵的三两宾利跑车了。
　　不过非常幸运的是，大众汽车集团跑车部门居然帮我们协调到了两辆车龄加起来超过了一个世纪的宾利老爷跑车来试乘。如果不是手中的相机提醒，我真要怀疑自己穿越到了30年代。

　　其中一辆是1933年出产，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车，命名为“宾利3.5”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式。




　　另一台则是被称为“现代感魔幻宠车”的宾利欧陆R型（R-Type Continental），它诞生于1952年，采用直列六缸4.6升引擎，最高时速超过100英里/小时，在13.1秒内时速即可突破60英里/小时。


　　这款创造了当时双门四座跑车速度记录的车型，作为欧陆系列的鼻祖，欧陆R型为豪华旅行座驾树立了极致性能及优雅外观的新基准。


　　明快、鲜明的外形轮廓特征，世人熟悉的Power线条和粗壮浑圆的后腰线设计——当年欧陆R型颠覆性的车型设计完美融入宾利家族的设计脉络之中，奠定欧陆系列经典设计风格。

　　就算用今天的眼光来看，这两辆宾利老爷车的内饰也有着令人赞叹的豪华感。良好的车况依然能给你带来出色的乘坐感受。我不知道它们年轻的时候动力水平如何，但此时此刻坐在车中，我依然能感受到不错的提速感，相信车主在保养他们上费了不少力气。


　　行驶在田间小路上，没有水泥森林的甚嚣尘上，那一刻给你带来的穿越感是极其真实的。只是在身边现代化的新车出现，以及他们频频向你侧目的时候，才真的把你拉回到了现实中。



　　看着金发碧眼的英国老帅哥从容而小心的驾驶着年龄与祖父辈相仿的“宝贝”，你除了能够切实的感受到历史的积淀与当年的奢华，更多的是在体验一种生活方式，细腻、闲适却又充满激情的生活方式。





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