我的得利卡改装第三代

得利卡 · 发表于 2009-12-5 11:48

我心爱的老伙计得利卡。。。。开这个车好几年了，实际使用中认为此车越野性能很强，底盘特高，进口组装车故障率也很低。油耗在长途9升，市内11-12升。维修方便便宜，空间足够大，速度快（我的车可以跑150到160)但是也有它的缺点，比如改装件少、不好买，座椅舒适性差，后面没有拖车钩、前面不好装绞盘，野外救援和自救成问题，另外这车的油箱容量很小，只有55升，不适合长途穿越，（每次走长途带一大堆油桶，既不安全又占用空间，玩这个车的很多朋友都换装了宽胎（我换的是31、10.5R15的）换了以后车子的通过性极大的加强，油耗几乎察觉不到变化，车身看着也很威猛，历次穿越中很少陷车，但是换了以后又出现新的问题，前轮蹭轮眉导致划伤轮胎，还有一个问题就是右前轮换装大胎以后轮胎往外撇，（我的三个得利卡都是相同的问题,，不知道是不是设计原因）。
解决上述问题我的办法是钣金修整前轮眉，调整扭力杆解决蹭轮眉的问题，原车是承载式车身，后部没有拖车钩，野外使用不方便。针对这个问题我在车的底部设计了大的钢制托盘，将牵引的力量均衡的分布的车身底部，在原车安放备胎的部位安装了容量50升的全铝备用油箱，油箱由电磁阀控制。因为是承载式车身，备胎架没有地方生根，长期颠簸容易造成备胎晃动和断裂，设计安装了与拖车托盘和备胎架一体的系统。右前轮往外撇，四轮定位做不出来、跑方向的问题通过修整定位销孔的办法得到了根治。稍后我给大家把图片发上看看，一起学习学习。

看图说话
[ 本帖最后由得利卡于 2009-12-5 12:04 编辑 ]