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劲极者最新劲改远征极地探险车—国内首台机械增压牧马人

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发表于 2010-2-7 11:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Jeep牧马人一直是众多越野爱好者的挚爱,外形粗旷,风格独特,改装空间大,每一个越野爱好者都可以根据自己的喜好,目的进行相应的改装,号称改装届第一车。尤其是2007年后的Jeep JK 牧马人将城市型和越野性结合,让世界第一酷车赢得更多人的喜爱。

但是牧马人也有很大的不足,尤其是动力深受诟病, 去过西藏的粉丝们往往开着高大威猛的牧马人慢爬在高海拔的丛山峻岭中,航程短,动力弱,外表风光而内心焦急。为此劲极者据此实情做出一些探索,希望能抛砖引玉,为广大的爱好者开辟一条思虑.


此远征极地探险车应一2009年一起参加过俱乐部的藏北无人区穿越的车主的要求,专门打造,希望能如车主所愿。

车型 2008JK撒哈拉4门版

1)外观:

AEV头杠
warn9500 XP高速防水绞盘
IPF900 450米射程射灯
AEV后杠+备胎架
IPF817广角射灯

头杠对车辆的防护功能显而易见,尤其是在路况未知的情况下。在进藏途中一辆丰田100高速经过一片泥泞时,突然失控撞山,正是因为安装了头杠,也只是在头杠上有轻微的刮伤。否则,定是水箱破损,大灯碎裂,只有等待拖车的命运而毁了整个行程。

未知地貌下,夜间赶路难以避免,在空旷的荒原,正是因为射灯+原车灯光提供了强大的照明让车队能保持必要的速度。

看似平坦干燥的藏北羌塘高原,到处隐藏着冻土带,即使顺着车辙也难免被陷的可能,最惨的一次车队6辆车陷了五辆,正是依靠车上的绞盘彼此救助而脱困。

大北线上动辄几百公里的搓板路,往往是挂有备胎的后门不堪负重而撕裂,带有备胎架的后杠是做优的选择。

当你在漆黑的荒原上挂上到档时,才发现原车的倒车灯是那么的无助,不得不提心吊胆,小心翼翼。IPF817广角倒车灯无疑是最好的选择,能提供后方和左右近十米的明亮的光区无需担忧。

2)悬挂系统及行驶系统:
AEV全套4.5寸升高套件。
Pro-comp 35寸攀岩A/T轮胎
Pro-comp 18寸负偏距轮毂
ReeL 双联十字节加强前后传动轴
ARB后差速锁

AEV 升高套件在我们所接触过套件里设计最巧妙用心,该加强的部位绝对加强,不用动的部分毫无废物,安装后几乎没有任何负面影响,加之专门调校的操控性,舒适性,耐用性具佳德国Bilstien避震器,更使得远征无人区毫无后顾之忧。

Pro-comp 攀岩AT胎,走万里路,最重要的就是脚下的鞋(轮胎),攀岩A/T宽大的花纹,厚实的侧壁能轻松应付泥泞和尖锐岩石的戳划,而精心设计的花纹使得胎噪极小,是长途越野兼备的顶级轮胎。35寸的直径,增大了很多离地间隙,即使大车深深的车辙也能轻松通过。

Pro-comp 负值轮毂既美观坚固,又可避免大轮胎在转向的时候刮到大梁。总之,改装过的牧马人就如同一个粗旷的牛仔,一定要穿一双结实美观的牛仔靴才能相配。

ReeL双联十字节加强型传动轴。JK原车的球笼万向节传动轴的优点噪音振动很小很提高了驾驶的舒适性,很适合城市使用,但主要的缺点就是转递扭矩的角度小,负扭矩承受极限低。升高过的车主很可能经受过转动轴早期损坏苦闷,甚至刨坑时不慎扭断传动轴。万里无人区,路况无法预料,更是不能忍受因无法传递动力而无法前进的痛苦。ReeL双联十字节传动轴可增大扭矩传动角一倍,加强的轴体更是能忍受最大40寸轮胎所产生的巨大的负扭矩,消除你的后顾之忧。

差速锁的功用已是普遍的知识这里不再废话。

3)动力部分:
皮带涡轮式机械增压器
AEV涉水器
AEV引擎盖
60辅助油箱

动力是一切的基础,没有足够的动力,一切都会不尽如意,这套机械增压的主机选用的是大众,宝马等厂家选用的丹麦Rotrex皮带涡轮主机,最大正压可到1.5pa.优化设计的管路合位贴切安装便捷, 独立设计的油压调校系统只需在原厂管路接头处安装而无需截断油管, 搭载原厂调校的电脑,使得发动机在低中高转数和负荷下运转平滑顺畅毫无顿挫感.

登车启动点火,发动机带速运转顺畅稳定,毫无噪音, 轻点油门,发动机转数即可窜上3-4千转, 增压器如同飞机引擎啸声随之而起, 听着是那么的心潮澎湃。

挂档启动,1500转以下无特别感受, 然而感觉油门反应灵敏轻松, 稍加施力,只见发动机转速指针应声而起, 2000转可听到增压器的啸声,比丰田TRD机械增压安静许多, 同时感觉动力澎湃而出,车速指针迅速攀升, 轻松突破一百后继续拉升, 如果继续施力,只见转速直奔5000, 推动35寸的大胎迅速提升到140公里的时速. 这时风噪已经盖过增要器的声音, 稳住油门,转速推高到5500,波箱跳入最高档4档后,转速立即下降至33000转左右,车速稳定在130公里. 整个过程顺畅淋漓, 毫无以前牧马人原发动机在100公里左右的拖沓滞后感, 不输丰田2010FJ的双VVT—i发动机的动力感觉. 尤其是在2000-2500转增压器最佳工作段, 车随脚动,人车合一。

越野探险涉水难免,涉水器的安装为发动机提供了必要的保护, AEV涉水器更是美观贴切, 园形的分沙器, 更是有效的分离雨水沙粒, 提供一个安全的进气环境。

AEV的引擎盖不仅美观大方, 顶部和侧面的开孔更是改善了机舱的散热条件. 尤其是增压的发动机更需要良好的散热。

Jeep牧马人的腿短(航程短)也是一大弊端,而60辅助油箱,有效的缓解了这一弊端。油箱选用3mm不锈钢板制作,坚固耐用。使用原车加油口,独立的电路控制系统,即便是出现故障,也不影响原车油箱的使用。2009西藏羌塘高原的千里跃进,经受住了严峻的考验。

当你开着这样一辆拥有征服广阔的荒原旷野的能力的车时, 豪气胆量必然会油然而生!



[ 本帖最后由 深圳劲极者 于 2010-3-23 11:12 编辑 ]
火大

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发表于 2010-3-4 14:02 | 只看该作者
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发表于 2010-3-6 21:40 | 只看该作者
缺少文字介绍啊

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 楼主| 发表于 2010-3-23 10:52 | 只看该作者
终于完工,请慢慢欣赏。
我爱----沙里趴

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发表于 2010-4-4 23:54 | 只看该作者


可惜了,前两天在你门口经过没进去淘宝。。。。。。
景东

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发表于 2010-4-5 18:46 | 只看该作者

请教

你好,我想买台两门罗宾汉去西藏无人区,请教LZ我需要改装什么,大概需要多少钱,望告知。谢谢(升高,避震,前后杠,机械增压,副油箱,灯光都要改的)

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 楼主| 发表于 2010-4-6 13:37 | 只看该作者
请查看短消息,多谢垂询!

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发表于 2010-4-29 01:15 | 只看该作者
请问一共要几多钱?

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 楼主| 发表于 2010-4-29 12:11 | 只看该作者
请查看短消息,多谢垂询~!
眼镜王蛇

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发表于 2010-5-24 11:59 | 只看该作者

你好

请问机械增压动力能提升多少?需要多少费用

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发表于 2010-5-24 13:13 | 只看该作者

请教

1)更换Bilstein避震加方向机避震。2)加装AEV涉水喉。3)更换AEV前后杠带备胎架,加WARN9500XP防水胶盘。4)改装发动机增压装置。整个费用多少,请告知!什么时候可以来改装?需要多久时间改装?

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 楼主| 发表于 2010-5-25 11:18 | 只看该作者
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发表于 2010-6-18 01:46 | 只看该作者
机械增压  增加多少 价格多少

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发表于 2010-6-18 01:47 | 只看该作者
机械增压  增加多少 价格多少

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 楼主| 发表于 2010-6-19 10:29 | 只看该作者
劲极者与美国专业竞技公司联合研制和推出2007/2010年,牧马人JK3.8L引擎的机械增压器,功率增加90HP(马力),并经过多年测试和改进,已是一款稳定可靠的产品,与它他品牌的产品相比具有如下特点:

1)压气机选用丹麦知名品牌Rotrex,以工艺精良,稳定可靠著称。

2)重量轻,全套产品总重26.5公斤,发动机支架负荷最小。

3)安装方便快捷,配件齐全,甚至个人也可进行安装。

4)专用的燃油管理系统,无需更换高喷油量喷嘴,燃油经济性得到最好的保证。

5)搭配调校好的J.POWER外挂电脑。
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机械增压请报价

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机械增压请报价

机械增压请报价。用后油耗是多少?

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请问这套改装方式总价多少,谢谢
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