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e族天使
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注册2009-12-30
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奇兵6473,打车费劲还要踩着油门踏板,转速1000时手油门定住。水温正常后松开油门,怠速300到600抖动(个人感觉),30秒左右怠速恢复到900正常。这个情况有一个礼拜了。
今天上午8点开动一家中型修理店(车间里有十几个升降机)制服男一大堆儿。一位四十多岁的师傅和两个小同学给鼓捣。向我了解情况后打开机盖通通着儿摸摸那儿。。。。半小时过去了。师傅上后屋了,一会儿包出来个仪器。插到了方向盘下面的那个我一直认为非常神秘的插座。那个仪器上带个7寸的lcd。噢 这就是传说中的“电脑”。又是半个多小时。没有好的迹象。
师傅把怠速电机拆下来,叫小同学到驾驶室操作。又是半小时。师傅“行车电脑不给怠速信号,估计坏了”
大汗!!!!
换个怠速电机试一试。
他店里没有这种电机。他们寻找中,我用仪器清洗剂向电机喷了几下。装车,打车,一下着,怠速1300逐步降到900,已经是热车了。
怠速马达 怠速马达呀怠速马达。
车上有个以前换下的电机,研究之。
在网上查了些资料,紧密部件 慎动之。。。。。
废话少说上图
再唠叨两句,网上的马达清洁是否有误导之处或者是不足呢!只是表面清洁(球头)皮圈润滑就够了!
怠速电机造成怠速不稳的原因球头积碳能占多大比例!里面的升降螺杆导槽?
大家发表下见解吧 反正怠速把我折腾惨了。 |
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